Alfanero

Ах ты, склероз! С юбилейчиком! Как ни крути - разменять вторую сотню моделей, особенно в 18-м масштабе - это солидно!

Не, Паш, ни одной. Не моя тема. Я поклонник Альф "по жизни", хотя уже два года, как не езжу на авто этой славной марки (хоть и владею 155-й, но она уже превратилась в "недвижимость"). "Хантовский" Мак - отличная работа!

Очень красивая модель! Сочетание цветов кузова и салона - потрясающее! А эта полоска по бортам... Шик!

А закончу год показом модели от GMP. На сей раз это - Ferrari 312PB #2 (шасси 0888) - победитель 6 часов Дайтоны 1972-го года (заводская команда Ferrari, экипаж: Марио Андретти и Жаки Иккс). Отлично сделанная и, по традиции, очень детализованная модель. С недоумением читаю отзывы коллег про "кривую сборку" и прочие "ужасы" гээмпэшных моделей - у меня в коллекции их семь и, только у одной имеются видимые недочёты (сколы краски на петлях капота и кривая задняя поперечина рамы). Модель от GMP заменила бюджетную игрушку - кстати, в том посте я упоминал про GMP - но тогда, в период "ограничения бюджета", я только мечтал о ней. За помощь в приобретении спасибо Лёше AlexS! Новая фотосессия выполнена в октябре 2015 г.

Москва - Таллин. Часть третья. Новогодние НЛО! :biggrin:

Я тоже с Пашиного поста поржал от души! :laugh:

Душевно. Направление - верное, люблю "спортсменов"!

Додж, значит, Додж! Тем вожделенней показ "итальянки"!

Спасибо, друзья! Прошу прощения - обновку покажу вечером - ибо сейчас уже первый час нои, а я, наконец-то, "закупился" на НГ! Тяжелая это работа...

Ну вот, брат, я "начал квалификацией" - ты "закончил гонкой"! Рад за тебя! Ну и это... "Москва-Таллин, часть третья" - будет! А я, видишь, только домой зашел (устал я от того, о чем мы с тобой говорили), так что выложу свою завтра!

Ну вот и я подвожу итоги года... Что сказать? Плодотворно, однако, в плане пополнения коллекции, да и вообще... В "Ferrarissimo!" за 2012 год прибыло аж 45 новых моделей. Точнее, 48 - ибо три "лошадки" (в том числе и "венчающая год уходящий", рассказ о которой - в следующем посте) заменили собой бюджетные версии. Итого, на "сейчас", в моем гараже разместилось 192 модели. Самыми значими стали потрясающая экзотовская 312T2 и "монструозина" от ББР -599ХХ Эво, самой-самой долгожданной, без сомнения, элитовская 458 GT2, причем во всех трех вариантах. Про многочисленные "яйцы" и "почти яйцы Фаберже" - вообще молчу. Самая великая проблема коллекции - куда ставить-то? До праздника еще три дня, но, может быть, кто-то уезжает-улетает отдыхать, поэтому заранее хочу поздравить всех вас, уважаемые друзья-коллеги по хобби и просто гости моей темы, с наступающим Новым Годом, пожелать крепкого здоровья, благополучия и удачи, и, конечно же, поблагодарить за внимание к Ferrarissimo! Обещаю не снижать показателей как в качественном, так и в количественном (хот вилс, ку-ку!) аспектах! :biggrin:

Тёзка, с Днем Рождения! И с Наступающим! :smile:

Лёш, с обновочкой! Очень мне нравится эта "парнелловская" F500! Мечтаю собрать эти "сосиски" во всех цветах! Кстати, у моей была похожая проблемка - был сломан рулевой наконечник ("проушина") в месте крепления к поворотному кулаку переднего правого колеса - починить не удалось, но закрепить, чтобы не слетала - получилось. А где "кривой стартер"? :biggrin:

ALFA!!!!!

Валер, ну что сказать? Брависиимо! Сколько "мечт" одновременно! Все-ж таки решусь, и приобрету еще один (как минимум) "шарк ноуз" в 18-м!

Спасибо, у меня ребятки знакомые есть - как раз продают и устанавливают всякую подобную подсветку.

Красавец! Просто красавец!

Создание Delta - рождение Легенды! КАМАЗ - наше Все!

Внушительный списочек, тезка! И витринки - то, что я только планирую. Именно такие - "в стене". Подсветка какая? LED?

с f1news.ru: О командной тактике Ferrari. "Перед стартом Гран При США в Остине команда Ferrari сорвала пломбу с исправной коробки передач на машине Фелипе Массы, чтобы Фернандо Алонсо смог подняться на позицию выше и стартовал с чистой половины решетки. Скудерию критиковали за это решение, но президент Ferrari не видит в действиях команды ничего противозаконного. Лука ди Монтедземоло: «С момента возвращения в Ferrari в 1991-м году, я всегда говорил, что наши гонщики выступают не за себя, а за Ferrari. Если один может выиграть, то второй должен ему в этом помочь. Нравится это кому-то или нет – меня это не волнует. Другие нас критикуют, но сами действуют точно также, правда, используя менее прозрачные средства. В Остине мы интерпретировали правила на грани фола, так делают и другие команды, но мы действовали открыто. Мы могли солгать, но этого не сделали, а в ответ услышали обвинения в использовании «грязных трюков». Мы раньше использовали командную тактику, и будем применять её вновь, однако мы никогда не делали этого в трех первых гонках или в первой половине сезона. Почему у Марка Уэббера было столько проблем с машиной? Потому что новинки были зарезервированы за гонщиком, показывающим более высокие результаты. Нам это тоже кажется логичным, поэтому мы никогда ничего не говорили по этому поводу. Мы не говорим о других командах, это они любят говорить о нас. В Остине мы сделали единственную возможную вещь. Нечестным было то, что из-за состояния трассы, Алонсо, которому предстояло стартовать с «грязной» стороны, мог потерять 25 метров на старте. В рамках правил мы сделали все возможное, чтобы этого избежать». От себя. Полностью поддерживаю Команду!

Не Ferrari, конечно, но тоже очень ничего! :tongue:

Очень красивый болид! Теперь уж "БАРы", тем более с движками СуперТек (это же, насколько я помню Рено), мало кто помнит... Да и Жака Вильнева тоже. :wink: Поэтому, еще раз, спасибо за показ модельки!

Золотые слова, коллега! И это... привет передавай "причастному"!