Alfanero

Витрины очень приличные! Ну а достойно их наполнить - дело времени!

Спасибо, парни! По-хорошему, надо бы "родоночальницу" (125S) тоже перефотографировать (чуть мозг не сломал, когда это слово писал). Что думаете?

Как же месяц?

Ferrari FXX #30 (M. Schumacher) - новая фотосессия (апрель 2015), основанная на старых фотографиях. Прежние снимки были маленького размера, поэтому пришлось делать коллажи. На фото реального авто - пара изображений - FXX Evoluzione.

Дима, спасибо!

"Отмечусь" и я. Коллекция замечательная! Редко увидишь в 18-м столько "спортсмэнов" одновременно! Выражу особое уважение за любовь к "ливрейным"!

Как-то незаметно прошла одна печальная дата в истории Ф1 - 1 мая, 19 лет назад, не стало Волшебника...

C Днем Рождения!

Смотрел на одном дыхании. Отличный, интересный и напряженный матч. Чуть было телек не выключил, кода было 3:3 и америкацы прессинговали.

Володя, как всегда - спасибо за энциклопедические данные! Уважаю глубину твоих знаний марки! Всегда приятно читать компетентные комментарии.

Оуэть! :ohmy: А, зато, нашим прокуроским следакам (не всем, правда) "служебные" айпэды раздали. Под роспись аж в четырех ведомостях! :tongue:

Камарик, смотрю, неслабо возбудил общественность! И есть от чего! Порше - цвет безумный (в хорошем смысле)! Ну и номерок порядковый на БМВ - уникальная комбинация!

Это второй подобный памятник, виденный мной. Первой была "каменная" Тестаросса 87-го года. :biggrin:

И действительно! Спасибо, дружище! Еще раз замечу - это только начало!

Фига себе - памятник! :ohmy:

Именно так. А, ведь, до Мака еще была серийная Тальбо-МАТРА Мурена (1980-83гг) - её, конечно, суперкаром не назовешь, но все же это был автомобиль с спортивным уклоном.

Андрэ, это не SuperElite, это - "Special Edition"! :wink:Я, в былые времена, не слушал советы бывалых коллег и не заливал фото напрямую, через форум - пользовался (извиняюсь за выражение) сраным "радикалом", который имеет свойство через некоторое время фотографии "терять". Так что, когда я взялся за перезалитие снимков, половина исчезла. Спасибо, что напомнил - надо заняться, а то фотообзор, действительно "странноват"!

Ага! "Потешный" болид! :laugh:

Никогда не подозревал о существовании такой занятной Феррари... На базе "ушедшей" из спорта модели Р2 в 1966-м году была построена модель 365Р3 ("Berlnetta Speciale"), которую показали публике на Парижском автосалоне. Трехместное купе 365P3 стало первым самостоятельным опытом молодого дизайнера Серджио Пининфарина. Вроде, было собрано два экземпляра - "выставочный" белый и серебристый - для Джанни Аньелли. Впрочем, есть фото, где запечатлен авто рубинового цвета с нечеловеским спойлером поверху всей "кормы"... Фиг поймёшь, вообщем, но я бы не отказался от таких пассажирок. :biggrin: Автомобиль оснащен 4.4-литровым V12 мощностью около 380 л.с., пятиступенчатой кпп, весит (сухая масса) всего 1020 кг (!) и способен разгоняться до 245 км/ч.

Спасибо, Саш! Вот у меня на сто процентов такие же ассоциации были - именно с Star Wars! :biggrin: А потом, вот с этими скетчами: Дима, спасибо! Жаль, что "оправу" придется хранить в коробке - может, на новой "парковке" ей найдется местечко! Согласен, брат! "Нарезная" резина смотрится супер! Ярик, спасибо! Этот болид - только начало пополнений в Скудерию! Еще три коробочки лежат... Одна интереснее другой. Или, правильнее сказать, уникальней. :wink: _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Дабы положить конец дискуссии (вообще, есть отдельная тема про ХВ) скажу еще раз: на сегодняшний день есть только ДВЕ линии ХотВилса - Fondation и Elite. Всякие "тематические" направления типа "Star", "GT & sport", "Selebrities" и прочие "спэшл" - к детализации отношения не имеют. Серия "СуперЭлит", действительно, не имеет продолжения - то, что висит на элитовском сайте, как "Спэшл Эдишн" не является "суперэлитом" - у меня FXX Шумахеровская из этой серии и ничем по проработке не отличается от "обычного Элита". А доступность в "Супере" раньше (года два назад) обозначалась на страничке с картинкой модели - "available in Super Elite". Насчет Киошо. Эти ребята, насколько мне известно, работают по сублицензии того же Маттела и, как верно было подмечено, хотвилсовский "SE" прекратил свое существование именно после того, как у Киошо появилась линейка Hi-End. Усё. С этим разобрались, надеюсь? :smile:

Относится не ко всем.

58-й сезон F1 стартовал 18 марта гонкой в Австралии и закончился 21 октября в Бразилии. Скандальный, надо сказать выдался Чемпионат - чего стоят "шпионские игры Ferrari-McLaren", по итогам разбирательства которых FIA лишила МакЛарен всех заработанных командных очков и Кубок Конструкторов достался Скудерии. Еще, это был первый, за много лет, год Формулы-1 без Михаэля Шумахера, вместе с которым Феррари покинул Росс Браун. А для меня этот год запомнился великолепной победой Кими Райкконена – разница между ним и занявшими второе-третье места Хэмом и Алонсо составила всего одно очко (110-109-109). Причем, как мне кажется, Чемпионом Кими сделала именно гонка в Китае – все решило то обстоятельство, насколько бережно болиды расходуют промежуточную резину. Аккуратнее оказались наши. За 30 кругов до финиша Кими, шедший всю гонку на втором месте (стартовав с 3-го), стал активно догонять оторвавшегося на 10 секунд Хэмилтона – покрышки на его Маке стали стремительно "уходить" – даже в телетрансляции была видна белая полоса корда посередине колеса и, заезжая на 25-м круге на пит-стоп, Льюис ошибся на мокром асфальте (резина-то, почти, превратилась в слик - видно на фото ниже) и вылетел в гравий, буквально, за несколько метров до въезда на пит-лейн! Китайские маршалы пытались его вытолкать (вчетвером), да ничего не вышло. А Кими, тем временем, выиграл гонку. Вот так, от тринадцати очков преимущества, перед последней гонкой, осталось три… Красивый выдался сезон, но...

Насмотревшись на эту модель у Валеры, решил тоже взять в коллекцию Ferrari F2007 (Kimi Raikkonen) Chinese GP. Именно на этом этапе Скудерия одержала 200-ю победу в Гран-При. При получении обновы, заметил для себя, что, оказывается, у Mattel есть линейка "Hot Wheels Racing", чего я раньше не замечал (знал только HW Fondation, Elite, да SuperElite), поэтому классифицировать ее на принадлежность к известным мне "линейкам" ХотВилса не берусь - вроде сделано достойно, но антенки пластмассовые, имитация углеволокна - в виде тиснения по пластику. В общем, "суперФондэйшн", или "недоЭлит". Без сомнения, фишка - в подставке (вот за это ХотВилсу - браво!), к которой прикручена металлическая табличка с перечнем всех двухсот побед Скудерии! При этом нужно отдать должное и исполнению самого болида. Взгляд притягивают отлично сделанная имитация дождевой резины с имитацией износа. К тому же, она гораздо мягче на ощупь, нежели "сухая" на других моделях. Нижний коллаж в этом сообщении (новая фотосессия сделана в ноябре 2015 г.) - небольшое сравнение двух F2007 (с разных этапов) от HW Racing. Конечно, по уму, надо бы её "протабачить", но, всему свое время. За помощь в приобретении, традиционное спасибо Лёше AlexS!

Не-не! С болидом усё у порядке! :laugh:

По мне - да хоть сто раз смотри на эту модель - не надоест! Великолепная вещица!