Alfanero

С Днем Рождения!

Красный плейн бади. Он охрененный.

Cаня! Точняяяяяяяк! Во я тупого дал! А это ответ на твой попрос - я на Спайдере попробовал. Обе горловины с карабинами "увверьх" позволяют без проблем установить капот. Про Берлинетту забыл (убрал уже все обратно после группена), но уверен, что и там тоже всё ОК. С натягом конечно капот сидит - на фото видно, как дужка упирается в торец выреза в капоте - раз пять снял-поставил и краске в этом месте - кирдык. Шо не радует. Саш, спасибо огромное! Дай Бог тебе реализовывать ВСЕ свои хотелки в Новом Году. И быстро! Андрюш, спасибо! Как появилась в продаже - взял сразу! Ого Димыч! А, ведь, реально! Ну, коли так ближе к оригиналу - то Элитовцы молодцы. Правда, на "номере 51-м" (которая "Касперский") они лемановский сертификационный логотип на номере так и не добавили.

Отменный экземплярчик! С почином в Наступившем, так сказать!

Вот это вещичка!

Ну всё! Дуками завалили по самое "не балуйся"! И это радует!

Дед Мороз на грузовике, что ли, приехал? Шикарные обновы!

Ага, щассс!

Я сразу подумал именно о 330-й! Во- первых, потому, что буквально пару дней назад смотрел какой-то бибисишный фильм о редких классических Феррари, а во-вторых, потому, что если это не 250GTO, то что же еще в очень похожем облике?

Слава, спасибище! Саша, спасибо! С колесами - вообще, тема. Я попытался (неудачно) открутить заднее левое колесо на Берлинетте и... чуть не сломал подвеску. Оставил эту затею (на других колесах пробовать не решился), поэтому и фото со снятыми дисками не сделал. Насчет замочков горловин - даже и не задумывался, что их нужно "застегнуть". Обязательно сделаю при фотосессии "группена"! Рад, что понравились фото - я начинаю эксперементировать с простейшими операциями в фотошопе (фон, например). Увлекательно! Дима, благодарю! Димыч, спасибо! Обязательно увидишь! И ещё раз спасибо! Серега, спасибо! Саша, спасибо! Брат, спасибо огромное! Насчет СМС - согласен полностью. Олеж, спасибо! Моделька уже в декабре приехала, причём быстро (пару недель), я её просто "попридержал" для первого показа в Наступившем! Слава, спасибо за оценку трудов! Наташа, спасибо! Альфа в коробке (места на парковке нет), достать сложновато. Если никто из коллег, имеющих такую же, не "откликнется" - при случае, посмотрю! Паша, спасибо! Дима, спасибо! Спасибо, Макс! Мучного говоришь? Тут и ванилинчика есть, и глазури! Юра, спасибо! Артур, спасибо! Старался! Жень, спасибо большое! Спасибо, Дима! Да уж, когда еще такую изЮмительную модель удастся выцепить...? Одна надежда - на СМС и ББР. Есть у меня "нереализованная" хотелка от бобров... Дайкаст, который "до кучи" нужен.

Юра, спасибо! Глаза боятся - руки делают! Спасибо, Лёша! Спасибо, Слава! Согласен, буду брать все варианты, если, конечно, СМС их выпустит! Спасибо, Володя! Это я их еще не до конца откинул (видно по "провисанию" страховочных тросиков)! Паша, спасибо! Согласен, Жень! Спасибо, Артём! Олеж, благодарю! Дай Бог, Паш! Спасибо! Спасибо, Лёша! Обязательно ДАМ! Спасибо, Гриш! Бери, не пожалеешь - главное, чтобы капот нормально оделся!

Подобные "памятные" вещицы греють душу!

Вот это выдал! Год, можно сказать, ещё не начался, а тут столько обнов! Браво!

В фейсбуке отметил, отмечу и здесь эту "элегантную НЕкрасавицу"! Хорошая модель!

Две восхитительных Дукати. И Сузуки.

Альфа, понятное дело - бесподобна! Особенно с таким пилотом!"Дамская" Ауди - .

Шикарно, брат! И модель "правильная", а уж её показ - тем более! Браво!

Редкая модель. Да и сам автомобиль уникальный.

Крутейшая штука! Фото - отлично! PS. Отплюсую позже - на сегодня все растратил!

По заявлению Серджио Марккионе, руководство ФИАТ планирует до 2015 года свернуть производство автомобилей Lancia. Пруфлинк на новость потерял... Надеюсь, обойдётся...

История про закопанную в землю Феррари История эта случилась в Лос-Анджелесе в 1978 году, когда, по сообщению газет, дети игравшие на заднем дворе одного из домов нашли кусок пленки торчащий из под земли. Когда они решили его откопать, то обнаружили, что под пленкой, всего в нескольких сантиметрах под землей, находится что-то большое, железное и очень похожее на автомобиль. Дети сообщили о находке родителям, а те вызвали полицию. Прибывшие детективы раскидали землю и увидели лобовое стекло автомобиля. Посветив внутрь они с облегчением выдохнули - тел внутри автомобиля не было. Через несколько дней они вернулись на место с бригадой рабочих и принялись откапывать находку. Дальнейшая раскопка показала, что в автомобиле нет ни тел, ни наркотиков, ни оружия. Но это еще больше запутало ситуацию. Ведь закопанная в землю машина была не каким-то ржавым Шевроле со свалки, а почти новеньким Ferrari Dino 246 GTS. Кому могло придти в голову закапывать дорогой спортивный автомобиль. И, главное, зачем? Какие-то ответы начали появляться, когда детективы пробили автомобиль по базе. Темно-зеленый Дино с номером 832 LJQ был угнан три года назад и все еще числился в розыске. Дорогие автомобили иногда угоняют, но зачем его было закапывать? Дальнейшее расследование показало, что машина была куплена за 22 500 долларов в октябре 1974 года сантехником по имени Розенто Круз. Машину он купил в качестве подарка жене на день рождения. Та успела проехать на ней всего 501 милю. 7-го декабря, на годовщину свадьбы, они отправились вместе с мужем в один из ресторанов Лос-Анджелеса. Феррари они запарковали на улице. Выйдя через несколько часов из ресторана они обнаружили, что машину угнали и заявили об этом в полицию. Та оформила все необходимые бумаги и владелец получил выплату от страховой компании. На этом история должна была закончиться, если бы не загадочная находка три года спустя. Опрос жителей дома ничего не дал - они въехали в него всего за три месяца до обнаружения загадочного Феррари. Никто из соседей ничего не видел и не слышал. Детективы шутили, что так не может быть - зарыть Феррари в землю, это ведь не картошку сажать! Но выяснить что-либо так и не удалось. Тот, кто закопал автомобиль, явно хотел достать его позже - машина была аккуратно завернута в пленку, а все отверстия заткнуты полотенцами. Фотографию с Феррари в земле увидел один из редакторов автомобильного сайта jalopnik. Решив узнать подробности они нашли одного из детективов, участвовавших в раскопках. Он сообщил, что никаких детей на самом деле не было - о "кладе" им сообщил один из полицейских информаторов, чтобы те вытащили его из тюрьмы. На следующий день копы приехали по указанному им адресу (предварительно получив от новых хозяев дома разрешение на "обнаружение и раскопки"). Обнаружив металлоискателями огромный "объект" на глубине в полметра, они вызвали на подмогу рабочих. Расследование показало, что машина была угнана по просьбе ее владельца, который, подобным образом, хотел получить страховку. Угонщики должны были вывезти машину в океан и затопить, но, как говорится, "рука не поднялась" - поэтому было решено до поры Dino припрятать (для последующей продажи). Для этого они закопали машину, но, по каким-то причинам, так никогда за ней и не вернулись. Личности угонщиков в ходе расследования так и не были установлены. После неожиданного воскрешения, машина была передана страховой компании. После трех лет проведенных в земле она находилась далеко не в лучшем состоянии - повсюду, в том числе и в салоне, были следы коррозии. Обивка отсырела пришла в полную негодность. Чтобы вернуть деньги, страховая компания решила выставить ее на закрытый аукцион. Для этого Феррари отвезли на один из складов, куда мог придти любой желающий, чтобы рассмотреть будущую покупку и предложить свою ставку. Но так, как ее оставили без надзора, то за время просмотра, зрители украли с Феррари все, что было плохо прикручено и принятые ставки пришлось отзывать. В итоге она была продана с аукциона за примерно 5000 долларов, а потом перепродана еще раз за 23 000. Новому владельцу пришлось ремонтировать двигатель, полностью перекрашивать кузов и реставрировать салон. Но оно того стоило. Сейчас о необычном прошлом машины говорят только ее номера - DUG UP.

С обновами, Паш! Крутейшая, всё-таки, тема!

1 : 1

Ну что, друзья, начнём год, так сказать! Ferrari 312P Berlinetta (shassis #0872) 1969 от СМС. Все плюсы описаны братом Валерой в первом показе модели на форуме - вот здесь. Если сравнивать с моим спайдером (да и не только моим, судя по отзывам) - собран значительно лучше! Однако, зазорчики, все же, кривоваты, да и горловины в передних крыльях вклеены в свои посадочные места на разной высоте - и это, не считая того, что пришлось "подгонять" правую дверь под проём (сверху стекло уже касалось кузова, а снизу кромка двери выступала над порогом аж на полтора миллиметра), причем, достаточно опасным, с точки зрения поломки детали, методом "закручивания винтом" всей двери относительно петель. Хоть и стрёмно, но помогло. Проверил (после Сашиных вопросов и нареканий) замки капота - держат! Колеса поворачиваются на мизерный градус и, похоже, с рулем никак не связаны! Ай-яй-яй, эсэмсишники! Еще удивительная штука - к Берлинетте, для фиксации переднего капота, прилагаются саморезики с шляпкой в два раза меньше, чем к Спайдеру, поэтому вполне можно было вкрутить и оставить, но я, памятуя о шурупах предыдущей модели, сразу дырочки эти зашпаклевал и закрасил, сделав имитацию клепок. Одну, для пробы, посеребрил (что правильно), но не понравилось - сделал опять красной. Также озадачила меня пластмассовая штуковина, имитирующая крышку чего-то (на фото во втором посте, где "морда" снята, увидите, друзья) "непоймичего", ибо сверху на движок она не ложится, да и спереди особо никуда не подходит. Я её пристроил на тормозные цилиндры. К Спайдеру такая фиговина не прилагалась... Резюмирую - моделька отличная, мелочей всяких (лючков, трубочек, заклепок, форточек, ламочек и прочего добра) предостаточно, а уж форма кузова... Произведение искусства! Что до фотографий - то решил весь изюм не показывать, ибо и у Валеры (обзор Берлинетты) и у меня (обзор Cпайдера) зафиксировано его, вкуснейшего, предостаточно. За помощь в приобретении огромнейшее спасибо Лёше AlexS!