Alfanero

Золотые слова, брат! Тут и думать нечего. Я вообще удивляюсь, нафига ХотВилз сделал эту модель в Элите - если бы "фондейшн" по 60 долларов - тогда понятно. Лучше бы винтажные сбацали - 275-ю, к примеру или 400-е "зубила"...

Брат, все правильно - в категории GTE Pro команда AF Corse выставляла две 458GT2, а в категории GTAm - как раз, 458-ю GTC. Спасибо, тёзка! Фишка, которая получилась совершенно случайно (на фото, где три "анфаса" и пилоты) и была замечена мной уже после размещения презентации на форуме - Кауффман в кепке - модель с капотом, Агуас - лысый - модель без капота, Виккерс - лопоухий - модель с открытыми дверями! Бывает же! Спасибо, Гриш! Ливрея прямо вышла у них "попугайская" (это не ругательное сравнение, чисто по буйству красок!). Юра, спасибо!

Наконец-то,Димыч, у тебя появился восхитительный злобный Спайдер! С обновой! Кстати, то, о чем ты меня просил - сделано!

Были заглушки фар и с дырками, и без оных. ББР явно лажанулся - такой вариант, как у меня, хоть и назван "тест Монца", но, явно, больше похож на "тест Фьорано". Вот это из Монцы (как у Элита).

Как всегда, отличные обновы, Паш! Тоже Калибру отмечу - редкая вещица!

Ну нифига себе, Паш, тебя "в сторону колыхнуло" - я аж три страницы (собственно, всё начало темы) пропустил! А модели-то интересные! Я тоже "слаб" в классических "американцах" - они мне нравятся как "род автомобилей", поэтому отношение чисто созерцательное, а у тебя в этой теме есть, на что посмотреть! Красота! Меня, кстати, тоже неслабо "вильнуло" от Феррари - скоро покажу, "куда"!

Олеж, спасибо! Саша, спасибо за оценку трудов, так сказать! И за оценку "пёстрой" - тоже спасибо! Лёша, спасибо! Спасибо, Слава! 458-е ДжиТишки у "элита" все получились отлично! Димыч, ну дык еще до старта продаж заказал. Спасибо, Паш! Реально, очень ливрея понравилась! Саша, благодарю! Спасибо, Володя! Спасибо, брат! Разница? Да фиг его знает - вроде, по технике одно и то же, только антикрылья разные (у GTC поменьше). Володя, благодарю! С двумя другими "ливрейными" смотрится шикарно (может, на группен сподоблюсь!). Юра, спасибо!

Не скажи! Иногда в 43-м масштабе попадаются модельки по цене 18-х дайкастов!

Как всегда - хорошая модель и хорошие фото! Макс, с обновой!

Отвал башки. Это об Альфе. Сейчас буду "исполнять" свое обещаение относительно 512БэБээЛьэМ!

Извечные соперницы, 959 и F40 - браво!

Брат, волшебно! Почему-то, меня очень цепляет 330-я "тестаросса"! Давно уже... Как и друг наш Димыч, остаётся только сетовать, что в 18-м её нет...

Поменяешь, Паш, не огорчайся! Сама по себе модель, извиняюсь, охренительная!

"Стодвадцатьчетвертый" - наше всё! Краун Викторию милицейскую не планируешь? Тоже "символ эпохи"!

Макс, на Субарике решил по снегу прохватить? Давай!

И это правильно! Самая лучшая инструкция по сборке - фото живого авто!

Дорожной нет.

Замена Бэхи - верное решение, а уж про "императорскую" Хонду вообще молчу! Красота!

Достойная модель! С зеркальным полом балуешься?

Славные Фордики! У Куги, смотрю, и лючек открывается!

Фотограф - супер! На самом деле Кими кайфует! Ролик: тынц!

Чарджер, Камаро - решил пустить в ход тяжелую артиллерию? Очень понравились!

1 : 1 Автомобиль итало-американской команды AF Corse Waltrip под управлением экипажа, состоявшего из гонщиков серии GrandAm, американца Роберта Кауффмана и португальца Руи Агуаса, а также пилота серии NASCAR Брайана Виккерса, принимал участие в 24 часах Ле Мана в 2012 году. Результат никакой - 31-е место с отставанием 81 круг от лидера... У автомобиля подклинивали тормоза на переднем левом колесе и, в результате перегрева, случился локальный пожар (неслабый такой), отбросивший, поначалу неплохо ехавший экипаж, далеко назад... Ну ничего, зато "номер 51-й" AF Corse с лучшим за последние годы "кузовным" феррариевским экипажем (Физикелла-Бруни-Вилландер, выиграл в классе GTE Pro! И у меня такая моделька тоже есть (правда, из гонки годом ранее).