Alfanero

Отечественный "НЛО" выглядит вполне достойно! ("- Динамо бежит? - Все бегут!"©"Джентельмены удачи").

Как идет ей этот цвет! Отличная обнова, Женя! Интересно, а смола от GT Spirit имеет свой, особенный аромат? Который дурманит и хочется ещё?

Не понимаю ничего в участниках и статусе этого соревнования, однако, есть огромный плюс - прямая трансляция в HD качестве на канале в ютьюбе. Почему бы организаторам не пустить такие трансляции с этапов FIAWEC?

Сперва подумал, что окрас у модели "камуфляжный"!

...... ..... ...!

Офигеть, брат, дюжину "автопробегов" уже сделали! Я думал, семь или восемь! А доехать - доедем обязательно!

Что называется, "на ночь глядя"!

Одна из несомненных удач Elite. Конечно, можно сколько угодно задавать вопрос "почему не СМС" (я взял красную, просто потому, что очень хотелось, но, банально, не было денег), но, для своего ценового сегмента эта модель сделана отлично. Ничем не хуже "нехайэндовых" Киошо (250-х GTO). Клиренс великоват? Немного неточны пропорции передка? Они совершенно не критичны. А ценность той или иной модели каждый коллекционер определяет для себя сам. Кто-то меняет, кто-то оставляет и дорожит. В общем, с обновой, тезка!

Вот это дело! Рад за вас, парни!

Нет, он точно, не с нашей планеты! Фото - .

Это кто это такую "моду" придумал? У меня уже дым от ладоней идёт, СпечиалеА давай! Ну что, расскажу? Некоторое время назад, мы с братом придумали такие "автопробеги Москва - Таллин" - коллажи из одинаковых (точнее, почти одинаковых) моделей, имеющихся в наших коллекциях - как в этом случае - у брата красная "элитовская" Speciale, у меня - желтая. Собственно, вот и весь "секрет"! Где-то Валера выкладывал все предыдущие, думаю, ссылочку даст еще раз!

Один из эталононных примеров дайкаста.

Отличные обновы, Олеж! Работа по "огражданиванию" - блестяще!

Парни, с Днем Рождения вас! За ваше здоровье!

Не первая уже "разложенная" La. Чем больше разобьют, тем больше купят!

Поскольку выдалось еще немного "отпуска", сделал новые фотосессии трех моих конверсий (Alfanero Project©) пятилетней давности. Состояние моделей, несмотря на их "самопальность", вполне отличное, только у "Хаманна" антикрыло отвалилось, и то, от того, что я его задел случайно. Приклеил обратно. В остальном - ничего не облезло, не помутнело и не рассохлось. Фотографии размещены по старым адресам. Вот ссылки: Hamann F430 F430 Spider SVR F430SR

Спасибо, Паш! Elite тем и был хорош, что стоил своих денег. И, почти всегда, был безальтернативен в дайкасте. Спасибо, Володя!

Рай для любителей 911-х.

Когда познаешь все - станет неинтересно Не находить новое.

Позвольте поучаствовать!

Ага! И, по слухам, еще "спечиальная" версия берлинетты! http://m.youtube.com/watch?v=EdMe5o3Qgx0

В эти выходные спортпрототип BR01, построенный российской компанией «БР Инжиниринг», впервые примет участие в официальных соревнованиях. Первой гонкой автомобиля станет заезд 4 Hours of Imola, второй этап первенства European Le Mans Series. Команда SMP Racing выставит в гонке два прототипа BR01 категории LMP2. В составе экипажа №37 выступят Михаил Алёшин, Кирилл Ладыгин и Антон Ладыгин, а за рулём автомобиля №27 в гонке поедут Маурицио Медиани, Дэвид Маркозов и Николя Минасян. Прототип BR01 впервые был представлен публике на автодроме Circuit Paul Ricard во Франции в конце марта. Тогда же состоялась первая обкатка автомобиля, а чуть позже команда провела суточные тесты BR01, в рамках которых машина без каких-либо технических проблем успешно преодолела свыше 6 000 км. Вслед за гонкой 4 Hours of Imola команда SMP Racing примет участие в знаменитом марафоне «24 часа Ле-Мана», где выставит два прототипа BR01, а также Ferrari F458 Italia в категории LMGTE Am.

Одна из крупнейших в мире табачных компаний Philip Morris International Inc. продлила еще на три года спонсорское соглашение с командой Ferrari, срок действия которого истекал в конце сезона. Стороны не разглашают финансовые детали сделки, однако в 2011 году журнал Sports Pro оценивал стоимость действующего на тот момент контракта в $160 млн. Согласно законодательству большинства стран, принимающих этапы Формулы 1, Philip Morris не может размещать рекламу табачной продукции на машинах Ferrari, однако в компании готовы платить ради ассоциации со знаменитой командой. Кроме того, подписанный контракт подразумевает, что Philip Morris может приглашать потребителей своей продукции и бизнес-партнеров на базу Ferrari и гонки. Как сообщает Bloomberg, Ferrari и Philip Morris связывает не только спонсорское соглашение. По информации издания, глава концерна Fiat Chrysler и президент Ferrari Серджио Маркионне занимает должность неисполнительного директора в Совете директоров Philip Morris с ежегодной зарплатой в $320 тысяч, а также владеет акциями табачной компании на сумму $5,2 миллиона.F1news.ru

Знатная "прыгалка"! В своей стихии.