Alfanero

1. В гонках на выносливость посторонняя помощь не запрещена, если автомобиль не заглох. 2. Ниссаны и не должны в этом году ехать, о чем представители команды не раз заявляли - их цель - борьба в 2016-м. Смотрим, друзья! Я, по ноуту, "среди кустов"!

Поехали!

Сюр... (Ничего себе я "апнул" темку, аж чихнул!)

Очень понравилось, как о Ле Мане сказал Марк Уэббер (собственно, за кого я и буду болеть в абсолютном зачете, поэтому и написал выше, что за Порше, хотя не расстроюсь, если Андрэ Лоттерер или кто другой из Ауди, увидят клетчатый флаг первыми): "Мне нравится неприглаженность этих гонок. Когда вы стартуете, в машине всё совершенно новое, а после восемнадцати часов руль болтается, ремни безопасности растянуты, сиденье изношено. Добро пожаловать в гонки на выносливость!" А еще суперновость - в 2016-м, в пятидесятую годовщину первого подиума GT40, в гонки (категорию GT) возвращается Форд! Феррари и Астонам с Поршиками - конкурент! Интересно, останется ли, в этом случае, Корветт? И ещё хочу сказать БРАВИССИМО! тому, кто задумал такой потрясающий промо-ролик! Как тонко фордовцы обозначили своих основных конкурентов! Обязательно посмотрите, друзья! http://m.youtube.com/watch?v=nVa4mlFZEmM

Удивительный, все-таки, этот цвет. Итальянцы называют его "blu elettrico". Очень красивая модель, только колеса огромные слишком!

50-я страничка темы не должна остаться без обнов!

Команда Chevrolet Racing официально подтвердила, что автомобиль под номером 63, на котором Ян Магнуссен (с пилотом все в порядке) попал в аварию во время вчерашней квалификации, не подлежит восстановлению и, соответственно, не примет участие в гонке. А ехал-то хорошо... Так что, у Шевиков остался единственный экипаж...

С Днем Рождения!

С обновами, Наташ! Ты, прям, под завтрашний старт Ле Мана приурочила! И Порше, и Мазда - . Но, при моей любви к подобным кузовам, Мазда - чуть больше .

Денис, когда 488-ю привезут? Надо бы на презентэйшн сгонять!

Год-то указать забыл! Прогульщик!

Поршик 911-й сгорел...

Сижу в гамаке, рядом жарится мяско, смотрю вторую квалу Ле Мана. В принципе, все как вчера - в LMP1 быстрее всех тройка Порше (с новым рекордом трассы, между прочим - в "новой конфигурации", с 1989 года), LMP2 мне не интересны, а в обоих классах GTE (pro и Аm) всех рвут Астоны. Одна частная 458-я в аварию попала, а, только что, Ян Магнуссен разложил свой Корветт. А Николя - вылитый батя в молодости!

Вначале не понял, в чем фишка, потом узрел, что три раза одно и то же отправил! Это планшет тупит - жмешь "отправить", ждешь, еще ждешь... Ничего не происходит, вот и тыкаешь повторно! "Лишние" стёр, но тут, в теме доброго друга, лучше перепостить, чем недопостить!

Еще одна "эпопея" закончена - обновлены фотосессии четырех из пяти ("Lista" представлена хорошо) имеющихся в коллекции 333SP. Playn body. Risi-Doyle Racing. Momo. JMB-Giesse team.

Астоны, если надежность будет нормальная - фавориты.

Даже если была, все равно - .

Во-во! Причем на старом (итальянском) ббураго таких проблем не было. Непрокрасы внутренних поверхностей были, а таких "кривых прямых" не наблюдал и не наблюдаю (у меня, до сих пор, в "запасниках" есть 250GTO, GTO и 250LM, а, в "основной экспозиции" - две F50, зелёная 250LM, "футбольная" Тестаросса, Тестаросса-спайдер и парочка F40).

Пока что Феррари в квалификации не блещут...

Зазоры, действительно, меньше, но, какова кривизна отливки!

Кто бы сомневался. Однако, Джастину следовал сравнивать c "обычной" ббурагой "обычный" же хотвилс, а не Elite. Или дождаться "сигнатуры".

Live-timing

А! Это ж я про LMP1 и абсолютный зачет. А так, конечно, за своих ребят из AF Corse!

575GTC от Эдо Карабеговича. Захотелось устроить перепил своей 575-й.

Красиво!