Alfanero

30-31 января - первое крупное трековое мероприятие года - 24 часа Дайтоны. Российская SMP Racing уже подготовила новенькую 488GT2. Надо посмотреть, как 488-е будут выглядеть в гонке, а то 458-е, в прошлом году, уже не могли конкурировать с Поршиками, а, иногда, даже с Астонами. А, еще, сегодня, официально, представлена команда Ford Chip Ganassi Racing Team для 24 часов Ле Мана (2 автомобиля). А пилоты-то какие - Марио Франкитти, Штефан Мюкке, Оливье Пла и Энди Приоль! Феррари, Порше и Астоны, похоже, получили серьезного конкурента в категории LMGTE Pro.

С Днем Рождения!

К вопросу о передних колесных арках.

Отличный модельный год!

О! Отлично! Все заработало. Не упустил случая, в ленте, остальные модели, еще раз глянуть.

Aston Martin Lagonda Saloon 4 doors (1974) от Текномодел. Три цвета. Лимит - по 80 единиц. Смотрю, они все больше марок "захватывают". Главное, чтобы цену не задирали.

Фонтанка рядом? Люблю Питер, надо на денек приехать.

Не все у товарища Шнурова мне нравится, но, кое-чего, можно послушать, ради забавы. Из разряда "за жизнь", но не так тягомотно и пафосно, как у того же Шевчука. Я бы даже сказал, задорно! А еще, у меня, лет пятьнадцать назад были такие же адиковские треники. Как обычно, пусть и одно словцо, но, НЕНОРМАТИВНАЯ ЛЕКСИКА. http://m.youtube.com/watch?v=kp8PmgPW_AI

Ну, наконец-то, хоть одна мото-тема ожила, а то все нащи мотобратья, благополучно откатав сезон, совершенно "прогуляли" свои темы на форуме! КТМ потрясающий! Все-таки, покрупнее масштаб позволяет по-настоящему насладиться красотой байков. Даже лампочка в фаре имеется! PS. Хочу увеличенные фото посмотреть, а "оно" какой-то пароль от аккаунта гугля требует.

Ох ты ж! Отменная киошка! Вот, вроде и детализация не поражает, и сама, реальная 308-я - "зубило зубилом", а обожаю я её всей душой. С прекрасным "нежданным" приобретением, Слав!

Во! Откопал! Тынц!

Так это... Вот!

Ага, кроме FF! Другие на морском песочке лучше смотрятся!

Сегодня, 4 января 2016 года свершилось историческое событие - выйдя на торги Миланской фондовой биржи, компания Ferrari Automobili s.p.a. отделилась от концерна FCA Group (FIAT-Chrysler Automobiles) и стала независимым автопроизводителем, каковым и являлась до 1969-го.

С Наступившим!

Отличная модель и антураж - отличный! Не песок, не грязь, а чистый снег. ЗдОрово!

Конечно, дайкаст! Тут и речи быть не может. В очередной раз скажу, что с радостью взял бы какую-нибудь другую Феррари, ибо 250-х у меня в коллекции предостаточно. И, учитывая это, еще одна, пусть и Королева Королев, мне, попросту, не нужна. А так, даже не обсуждаемо - для многих мэст-хэйв.

Андрюш, ну а как по-другому? И в живописи есть критики, и в кино с театром. Никто же не говорит о том, что модель НЕ совершенна с технической точки зрения - все акцентируют на том, что видят. Это гораздо лучше того, что получилось с 312-ми, когда, на картинке и в описании все супер, а, на деле, вываливающиеся клепки, не встающие на место капоты и кривые щели. По мне, пусть уж сборка будет аккуратной, нежели колеса на подшипниках.

Определенно, Первый! С почином, Серега! Действительно, очень люблю пининфариновскую Баркетту!

Неплохой обзор серебристой 250GTO от итальянских друзей. Очень странно выглядит рамка лобового стекла. Лажа какая-то.

Согласен! Зато, целый ритуал собирать-разбирать! Все, заканчиваю про фото, чтобы тему не засорять!

Без лк, две фотолампы с отражателями, строенная люминисцентная (кладется сверху - образуется П-образная светящаяся конструкция), фон (куплен в фотомагазине) 1.2 на 1.5м, рассеивающий экран из белой ткани (остатки от того самого лк, который лихо разворачивается при доставании из упаковки). "Площадка" для всей этой утвари - 60-сантиметровый (по глубине) подоконник.

Ничего себе, какие темы воскресают! Миша, взаимно!

Как же, как же! Статистические выкладки мы любим!