Alfanero

Однозначно, "быть"! Если бы Альфы были моей темой, взял бы, не раздумывая. Уж лучше такую классную смолу, чем корявый дайкаст от какого-нибудь Маисто-Ббураго, "функционал" которого и даром не нужен.

В прямом эфире - на Матч Арена.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (BBR).

Ни фига себе - Матч показывает все свободные практики! Я думал, что это - первоапрельская шутка!

Ну, собственно, вот! Наверное, даже для брата Валеры это будет неожиданностью! Так и не накопив денег на модель от BBR, решил я, так сказать, "создать" свою Ferrari 458 SpecialeA - донорами послужили элитовские Speciale (после года раздумий, пришел-таки к выводу, что смоляная красная быбыэрка в разы лучше и ей одной я, вполне, обойдусь) и поврежденный Spider (замена уже заказана). Процесс создания описывать особо не буду (показан в коллажах), скажу лишь, что он растянулся, примерно, на полторы недели, из которых 80% времени заняла сушка краски (3 слоя). Цвет получился очень близкий к Nero Daytona - более светлый (если можно так сказать об оттенках черного), нежели Nero DS 1250 или Nero Stellato. От шагрени, местами, избавиться не удалось - опыта не хватило (я уже года три или четыре ничего не конструировал), но получившийся результат меня устраивает, да и у кого еще есть Speciale Aperta в дайкасте!? Из "преодоленных трудностей" - подгонка задних колесных арок, моторного отсека и салона от берлинетты Speciale, которые никак не стыковались с задней частью от "обычного" 458-го Спайдера. Передняя оптика (блистер) приклеена на тонкие "ниточки" прозрачного "Момента", я, для этой цели, даже инструмент специальный изобрел - зубочистка, вставленная в цанговый держатель модельного скальпеля (вместо лезвия). Логотипы "Аперты" отпечатаны на матовой фотобумаге - этот способ я использовал еще на конверсии 430 Spider 16M. Полосок на капоты в своем "декальном наборе" никаких не нашел, но, для пущей прелести, приспособил итальянский триколор на закрлыки порогов (кстати, я, таки, зашпаклевал имевшиеся щели, чтобы порог был единой деталью). В общем, друзья, работу строго не судите, не большой я спец в "перепилах", творил от души и, главное, мечту свою заветную осуществил.

Вполне! Но, позже!

33 экипажа в Сильверстоуне. Уже скоро!

"Чёрный" - внушает! История про "донора" от Экзото - . Сильно!

109-й "спортсмен" бесподобен! Особенно примечательны отверстия на месте крепления бамперов - могли бы "нарисовать", ан нет - сделали сквозными! Видел эту модель в темах, но, всегда, с удовольствием, "прохожусь" еще раз.

Красавицы! По проработке - всегда вызывают уважение читаемые таблички под капотом (помимо остального, конечно). Мелочь, которую "на полке" не видно, но приятно знать, что она есть.

Для всех истинных ферраристов, брат!

Ах, эти амстердамские каналы... Ах, эти кофешопы...

Второй год подряд (в 15-м был FXXK), автомобиль от Ferrari (488GTB), получил самую престижную награду Red Dot Award: Best of the best, присуждаемую в области промышленного дизайна Европейским Центром Дизайна (Эссен, Германия).

"Отключили интернет". Холст. Масло.

Какая шикарная модель, брат! Детально рассмотрел ВСЕ фото и пришел к выводу, что, с таким исполнением, можно и экзотовские "Тэшки" на второй план задвинуть. Может, конечно, я загнул малость, но, в один ряд поставить - запоосто! Какая точность корпуса, как проработан кокпит, аэродинамика, видимая часть силовой установки! А колеса! Просто брависсимо! Жаль, что святая углеводородица не дает, многим из нас, насладиться творениями BBR в полной мере (столько хотелок! Но все они, вместе, стоимостью тянут на новый Ниссан Кашкай, не меньше!) - сегодня, вон, еврий, опять на рубль с лишним вырос... Ну ладно, суета это всё, главное - стремиться и мечтать. Замечательно, все-таки, сказал старик Энцо (и эту цитату я, давно, себе в топик поставил): "Если человек ставит перед собой реальные цели, он не стареет". Во как меня эта модель зацепила, брат, аж напостил больше обычного. Еще раз, поздравляю!

Интересный снимок эстакады в Монце.

В век высоких технологий без подставок из деревяшек не обойтись! Вот и Джанмария Бруни удивлён!

Классный Мак! И цвет, самый, что ни на есть, фирменный!

Так практически все смоляные модели имеют такое примитивное днище.

"Японка-путешественница".

Нюрбургринг 73-го. Ханс-Йоахим Штукк атакует "Карусель".