-Serjio-

Итак, в этом году за мной ещё два обзора, но хочется уже подвести итоги года, т.к. чёрная пятница прошла, почтовые лимиты исчерпаны, а авито навевает тоску Поэтому - итоги. (и бонусом - ссылка на прошлогодний отчёт) Новинок в этом году 33шт, две из которых (пежо 402 и гольф2) - цветозамены имевшихся ранее в коллекции. И выглядят итоги года вот так:

Итак, Toyota 2000gt от AutoArt Всегда нравился "японский Е-Тайп", а т.к. в этом году залез в японскую тему, то эта прекрасная машина обязательно должна была оказаться у меня в коллекции. Здесь, конечно, цитаты и ягуара, и корветта, и опеля гт, но со временем я научился смотреть на эту машину, как на достаточно самобытную и она занравилась мне пуще прежнего. Цвет решил брать серебристый - очень идёт этим рыбьим формам, каноничный белый всё же немного скрадывает приятные округлости и грани этой машины, ну а красный, хоть и нравился, был бы уже перебором. Сделана модель очень качественно, всё по-артовски педантично, один только минус - этот перевыпуск уже композитный, не дайкаст. По весу - то же самое, а вот по тактильным ощущениям совсем другое - дайкаст холодненький и толщина в нём ощущается Здесь же иногда появляется чувство, что стучишь по какой-то пудренице или губке для обуви - немного непривычные ощущения, но не критично. Главное - внешний вид и детализация, а они на очень высоком уровне http://www.youtube.com/watch?v=LI3wUMObdiE&t=112s

Очень интересная коллекция! Наблюдаю с большим удовольствием

Привозил челленджер белый "исчезающая точка" - жуткий кусок повидла. С ржавыми петлями капота, без наклеечек и обшивки потолка. Привозил 57ой олдс - там такого упрощения уже нет, там только салон перестал быть мягким (сиденья) - теперь пластик. А вот 69ый камаро переизданый понравился - там упрощений не нашёл, кроме статичного кардана. Зато улучшили хром и упаковку. Неоднозначно, короче

За время провисания форума накопилось несколько интересных новинок в коллекции, начну показывать: 1985 Chevrolet Camaro Iroc-Z от SunStar Давно думал приобрести в коллекцию камаро/файрбёрд третьего поколения, но отталкивало две вещи - файрбёрд от гринлайта не имеет поднимающихся фар, т.к. решили сэкономить, а санстаровский камаро всегда имел ужасные штырьки в передней и задней оптике, которые портили весь внешний вид. Наконец, спустя много изданий, санстар догадались, что пора бы модель модернизировать. В новом выпуске сделали хорошую переднюю оптику, избавившуюся от штырей и получившую объём, а вот задние фонари так и не доделали. Дабы не ждать ещё много лет, пока модель станет полностью меня устраивающей, решил взять этот новый выпуск и повозиться с задней оптикой своими руками. Вышло, конечно, не идеально, но уже сильно лучше, чем оно идёт изначально - нарисовал разлиновку-клеточки на стекле фонаря (как в санстаре могли упустить этот момент?), спилил и заделал ненавистные штырьки - вуаля! Модель преобразилась. Конечно, от клюшек в салоне и под капотом никак не избавиться, но они не беспокоят меня так, как беспокоила оптика. Так что доволен нынешней конфигурацией. К тому же - вряд ли кто-то из производителей переиздаст это поколение в лучшем качестве и в дайкасте. Буду довольствоваться допиленным санстаром

c возвращением,товарищи пусть больше не лагает!

на фоне новостей о w123-полнооткрывашке от норев, теплится надежда на функциональную е30

Ещё одна новинка, которая даже цетозамена - Peugeot 402 Eclipse от Norev. Уже рассказывал о ней ранее, теперь решил приобрести зелёную - уж очень много у меня бордового и вишнёвого в коллекции в той эпохе, да и зелёный, на мой вкус, идёт ей даже больше.

Итак, дабы разнообразить коллекцию, покажу немного мото-темы, одним отдельным постом. Peugeot Triporteur 55TN (Solido) Motobecane AV65 (Norev) Yamaha Vino YJ50R (Welly) Все три модели были куплены в этом году, можно сказать, что в декораторских целях - хотелось визуально как-то разбавить и дополнить авто-тематику. Самый завораживающий из них троих, на мой взгляд - Пежо Трипортёр, техника весьма оригинальной конструкции с двумя колёсами и небольшим кузовком спереди. Сделан превосходно! Даже спицы, казалось бы, которые и на некоторых моделях в 18ом смотрятся толстовато, здесь выполнены просто отлично - всё тоненько и аккуратно. Чуть попроще - голубой мопед от норева. Уже не радует столь тонкими спицами, но детализация тоже весьма недурна - здесь и стекляшки в светотехнике, и тормозные шланги, очень даже приятно сделанная моделька. Самый простой из троицы - Ямаха от Велли. Справедливости ради, там и прорабатывать особо нечего, но всё-таки он попроще первых двух. Такая вот щепотка разнообразия За Пежо хочу выразить отдельный респект Паше (Riggs), потому что модель я искал не первый год

Дык форма-то старая, с функционалом, как и ситроен HY. Оно мало чем уступало нореву раньше. Это нынешний солидо лепит совсем простые машины, только с дверьми

Если у тебя есть Шелби Дайтона, гт40 и вот это вот всё - то к ним, однозначно. Ливрейную - тем более

Гриш, с тематикой Кобры вопрос спорный и для меня самого ))) Она как к америкосам встаёт вполне гармонично, к мусклкарам, так и к британским родстерам, остинам хили, мг и прочим. Да даже между историческими феррари-мазерати она вполне гармонично выглядит. Я такого мнения, что если это базовая АЦшка, как экзото делали, без расширителей/бокового выхлопа/дуги - то это ближе к британским родстерам и европе. Свою (условно) тоже туда определил, тк она теперь без графики. А классический вариант с полосками, расиширителями и всем-всем - однозначно к Америке

Итак, вновь Solido, но на этот раз история позамысловатее AC Cobra 427 MK2 Давно просилась в коллекцию Кобра, т.к. автомобиль культовый, мне по теме, да и в целом формы его нравятся. Удивительно, как долго я удерживался от покупки. Причин тому две - экзотовская 289ая, базовая, была всегда слишком дорогой, хоть и нравилась сильнее других вариантов и сделана безоговорочно круче всех других кобр в масштабе. От покупки остальных вариантов всегда отказывался из-за наличия у них полос на кузове - ну никак мне в коллекцию машины с графикой и ливреями никогда не заходили внешне. И тут подумалось - а почему бы не купить солидовскую какого-нибудь необычного для кобры цвета и попробовать от этих полос избавиться? На кону всего-то 2500р и неплохая возможность потестить кривизну своих рук К тому же - солидовский вариант всегда казался мне более правильным по пропорциям мордахи, чем ятминговский и киошевский, хоть те и радовали бОльшим функционалом (крышка багажника). Недрогнувшей рукой "раскидал" модель на запчасти, отложил всю фурнитуру/ручки/стёкла в сторонку - и приступил. Удивительно, но полосы снялись на раз-два, благо, нанесены они поверх основного лака и оттираются крайне просто. В итоге - полчаса работы, немного ацетоновой вони по дому. Готова красавица! Ну, хочу сказать, что это совсем другой вид. Даже странноватый цвет, который немного непривычно для этого кузова смотрелся с полосами, вдруг заиграл по-новому. В общем, результатом такого "ацетон-кастома" я остался доволен, со спокойной душой поставил бесполосую модель в стеллаж и теперь сижу-любуюсь

У Торино цвет клёвый. И вообще жаль, что нет этой машины в 18ом

о, на т1 буду ждать обзор

Рассмвтривал, чуть было даже не взял у калининградца его салатовую за 3к в родном блистере. Но хотелось именно позднюю морду, а не вообще какую-нибудь рено 4. Ранний солидо проработан лучше, спору нет, вон сколько их форм себе утащил норев - рено 5, рено 12, рено фрегат, панар 24 - они же все изначально солидо. А теперь, увы, солидо - это две двери и 40 евро, что бы они ни делали. Но некоторые всё-таки незаменимы в своём нынешнем виде и нужны в коллекцию, как эта четвёрка А для полюбоваться детализацией/покрутить в руках - есть прекрасный фургонетт

Сегодняшняя новинка - французская. Абсолютно невозможно ограничиться одной "четвёркой" в коллекции, будучи таким повёрнутым на французской теме Поэтому - Renault 4 gtl Clan от Solido. Версия этой машины - одна из самых поздних, уже с рестайлинговой мордахой и кучей усовершенствований по салону, по сравнению с ранними. Понятное дело, по исполнению не дотягивает до шикарнейшего детализированного фургонетта от норев, но и стоит при этом почти вдвое дешевле. Открываются, что ожидаемо, только дверцы. При этом остальной экстерьер не пал жертвой экономии - здесь и прекрасная оптика, и даже наклейка тех.осмотра на лобовом стекле. Чем всегда радуют французские производители - внимание к мелочам, особенно, когда речь заходит о моделях французских же марок. Так что приобретением я весьма доволен

Сегодня порадую большим американским кораблём - Oldsmobile 4-4-2 Convertible 1967 от Highway61 Покупка спонтанная, эмоциональная, что называется - оказался в нужное время в нужном месте. Ранее уже показывал два 4-4-2 других модельных годов, из любви к Олдсам решил, что и этот год мне тоже не помешает. Модель сделана очень приятно, со всем хайвеевским функционалом в виде открывающегося бардачка, вращающегося кардана и кучи приятных мелочей, которыми славится Хайвей. Цвет, возможно, на любителя, слишком дедовский, чёрно-красный вариант может немного злее и контрастнее, но в коллекцию прекрасно зашёл и этот вариант, тем более - выбирать не пришлось. Так что очень доволен такой спонтанной покупкой

Я свой брал во время распродаж на моделькарворлде. Он и сейчас там есть, вроде по 29 евро

Тут абсолютно честный 18ый, для сравнения - фото с другими машинами семейства

ой, не надо здесь про автобусы Я и сам на всю эту автобусную тематику и грузовики от сарлаба смотрю, капая слюной на клавиатуру. Но тут стопор посерьёзнее (что спасает меня) - другой масштаб. Если в рамках 18го можно более-менее себя уговорить на что угодно и объяснить, зачем оно в коллекции, то другой масштаб - это прям шаг в неизвестность. Так что держимся, как можем. Но соблазн невыносимо велик, тут признаю

Ну вот до сити-турбо пока не просветлел, но CRX квадратный уже осознанно хочу И да - он уже бывал на распродажах и я конечно же его тогда не взял, потому что "ну япония же". Теперь, разумеется, жалею

ну потому что она японский 924ый порш на вид Собираешь европейцев себе спокойно, а фоном япы капают на мозг - купиии нас, купиии. Так что все со временем сдаются и влезают в тему, это нормально )))

этого ажиотажа 6 штук только я лично привёз мне кажется, брали все кто видел это, в тему оно, не в тему - за такие деньги срочно брать. А мне оно ещё и в тему - приятный бонус

И тут же покажу ещё одного давно разыскиваемого японца - первая Toyota Celica от AutoArt Машина не без дизайнерских цитат, но в общем своём облике получившаяся даже немного самобытной и безусловно красивой. Очень нравится этот стайлинг 70ых с рамочными бамперами и зеркалами на крыльях. Прекрасно вписывается в коллекцию, очень нравится цвет, ну а исполнение, повторюсь, АвтоАрт - не докопаться. Удивительно, что купил её просто "в лоб", лежала в питерском магазине машинки.ру за вполне вменяемый прайс, причём лежала аж с 2009 года. Вот уж точно - дождалась меня