-Serjio-

Добавил: Mercury Cougar Eliminator 1969 (Ertl American Muscle) Все списки на 1ой странице темы

Да! Тоже пришла в голову эта аналогия :smile: И это притом, что разница между ними - 20 лет. Причём, наверное самые значимые в развитии дизайна 20 лет, с 30ых по 50ые

.

.

Вот эту красавицу - Chrysler Airflow от Signature models, я хотел уже очень давно. Уж очень сильно привлекала она меня своей необычной красотой :smile: Даже не верится, что это середина тридцатых (1934) - её дизайн явно опередил своё время. Сделана модель на удивление добротно и качественно, чего ожидать от сигнатюр моделс можно только с большой надеждой :biggrin: А тут и ровная покраска, и совершенно неожиданный функционал - например рабочая подвеска или мягкие сиденья. Ожидал, что модель будет сильно проще, но она меня сильно удивила в лучшую сторону Проскочила мысль - а что ж я раньше не собирал 30ые, тема ведь крайне интересная, да и красивых и элегантных кузовов тех времён едва ли не больше, чем в моих любимых 50ых. Так что новая ветка коллекции наконец-то открыта, начало положено

Денис, Кристина это 57-58ой модельные года, предыдущий кузов. Это тоже Фьюри, но уже следующего поколения, 60го года

ответил

далее покажу великолепный Airflow :smile:

.

.

.

Не буду томить, покажу скорей эту красоту - Plymouth Fury 1960 Hardtop от SunStar Platinum. Начну описание со своего непростого, но бурно развивающегося отношения к этой фирме :biggrin: Давным-давно, когда в коллекции было менее 10 машин, а волна коллекционирования Америки 50ых только начиналась, решил рискнуть и купить пару санстаровских моделей - Понтиак Старчиф и Линкольн Премьер. Не знаю, какие фотки и где я видел, но на них они показались весьма топорными моделями. Подумал, мол, "да что это за Санстар ещё такой?" :smile: А уж посмотрев фотки остальных моделей этой фирмы (обычной серии, не платинум) был и вовсе разочарован. Но любовь к аэрокосмическому дизайну американских машин того периода пересилила и модели были приобретены. Каково же было моё удивление, когда распечатав полученные модели я обнаружил, что сделаны они просто великолепно! Да ещё и в сочетании с тогдашними ценами. После этого понял, что нельзя пропускать ни одной новинки этой серии, т.к. исполнение очень удачное, да и вообще - мало кто (а то и вообще-никто) производит "американцев" тех лет в 18ом масштабе. Время шло, прошёл финансовый кризис, цены на модели подросли едва ли не вдвое, а фирма СанСтар потихоньку клепала модели по любимой теме. Не сказать, что с переменным успехом, но считаю, что на нынешний уровень сборки/покраски/детализации они вышли начиная с модели Олдсмобиля 98 (1959). И вот, наконец, я вскрываю коробку с долгожданным Плимутом - и расплываюсь в улыбке :biggrin: НАКОНЕЦ-ТО фирма СанСтар догадалась правильно упаковывать! В том плане, что они наконец-то обеспокоились постпродажным состоянием лака - раньше частенько встречались потёртости на капотах и крышах - а виной тому были транспортировочные ленты, которые елозили туда-сюда, оставляя след. И вот свершилось - наконец то догадались стелить на капот и багажник сначала плёночку, а затем только оборачивать в ленты. Ура! Более того, обнаружил на стыках панелей белые следы - и не поверил своим глазам, СанСтар начали полировать модели перед тем, как их упаковывать. А это уже серьёзный скачок в качестве. Даже, скорее, в отношении к конечному потребителю. Приятно, в общем :smile: Сама модель очень понравилась - идеальный хром, обилие мелких надписей, "травлёные" решётки, коврики, флок, подвеска на пружинах - приятно взглянуть Так что, надеюсь, Санстар и дальше продолжит радовать нас прекраснейшими "пятидесятниками". А теперь фото :smile: P.S. Не очень люблю снимать в условиях "студии на коленке", предпочитаю вылазы на природу, но уж больно хотелось поскорее показать вам эту красоту, а времени не было. Потом обязательно досниму на открытых пространствах :smile:

только что принёс с почты этот прекраснейший космический крейсер :biggrin: доволен как слон, скоро покажу :smile: сразу скажу, что СанСтар поднялся в качестве и наконец-то додумался правильно упаковывать модели

Корветт, который хочет быть Феррари

.

.

.

А вот о существовании следующего "американца" - Dodge 330 (1964) от Highway 61, я даже не догадывался :biggrin: Вернее сказать, знал, что он существует, но не знал, что есть его простая гражданская версия, без воздухозаборников на капоте, широких шин на магнумовских дисках и тд. А тут увидел случайно и подумал - надо брать Совершенно обычного для тех лет цвета, на штамповках с "мисками" - пожалуй, наиболее подходящий для моей коллекции вариант :smile: Очень понравилось исполнение и функционал - подвеска работает, кардан крутится, мягкие сиденья откидываются, под капотом, стандартно для Хайвея61 - шик :smile: А ещё очень нравится, что модель хоть уже и старая, но совсем не примелькавшаяся в таком варианте, даже в специализированных на теме 60ых коллекциях. Так что я доволен. Делюсь радостью

ответил

двухцветные Волги были :smile: кстати, у этого же селлера есть 22ой сарай, тоже пре-продакшн семпл

абсолютно великолепные, шикарно отснятые баварцы

великолепная Почта России посеяла 3 раритетнейших автартовских БМВ в одной посылке вся подлость в том, что таможню посылка прошла нормально, в Питере, затем покинула сортировочный пункт 18 июня и настала тишина. Сегодня подал заявление на розыск. Зла не хватает

:biggrin:

Денис, не помню где, но точно такое видел!! со всеми моделями и цветами. Найду - скину. Помню точно, что было такое.

.