-Serjio-

.

Ну наконец-то они его выпустили! :biggrin: Jaguar XJ6 первой серии от Paragon Models, они же model-icons. Схватил модель в первые же дни, как она появилась в европейских магазинах и сидел ждал с нетерпением Очень она меня порадовала. Если говорить об исполнении/детализации, то это нечто среднее между самыми лучшими норевовскими моделями и средне-пожилым автоартом (времён бмв 3.0 E9). Всё аккуратненько, флок в салоне, покраска весьма на уровне, передняя решётка не сквозная, но это надо ещё сильно разглядывать (обнаружил только когда открыл капот и увидел её изнутри). Почему-то остановился именно на этом цветовом варианте, кажется он мне каким-то очень английским и соответствующим эпохе. Считаю этот кузов одним из самых красивых кузовов марки Jaguar, именно он задал фирменный стиль на долгие-долгие десятилетия В общем не автомобиль, а настоящий потомственный аристократ :biggrin: и очень приятная модель. Рекомендую

нет, коробки все отдельно лежат) раньше была "автобаза" советского типа в серванте шкафа. с зазором по 3 мм между моделями. Естественно, о расставлении их по годам и темам уже не было и речи

Давид, если о нижней полке - это не щель, это раздвижные стёкла внахлёст. А внутри уже этого "нахлёста" щель ничтожна мала. Верхняя секция с распашными дверцами - по периметру щёточки, пыль не проникнет. Между верхними дверцами щель где-то 1,5мм, долго и тщательно подгоняли :smile:

.

Новинок поднакопилось, пока похвастаюсь главной из них - стеллажом :biggrin: НАКОНЕЦ-ТО это всё стало выглядеть по-человечески. Ну и конечно же не могу не показать пожалуй самую ожидаемую новинку года, лично для меня. Ягуар XJ6 скоро напишу обзор :smile:

Добавил: Jaguar MKII green (model icons) список имеющихся в наличии моделей - на первой странице темы

Было? Opel Ascona A 1973 BoS-Models

спасибо :smile: жаль, что Pierce-Arrow на предыдущую страницу съехал, ненаглядно вышло как-то, многие по-моему только мерс увидели :biggrin:

Давид - я пользовался обычной мелкоабразивной пастой типа антицарапина, потом сверху полировочный состав раза 3-4 для придания цвету глубины. Ну и с абразивом пришлось повозиться, сошкурил приличный слой, зато неровности и пыль под лаком все вывелись бесследно

вот чего удалось добиться :smile: теперь душа спокойна

.

Продолжая тему представительского класса - Mercedes 770k pullman от всё того же signature models. По уровню исполнения и детализации модель схожа с Пирс Эрроу из предыдущего поста, с одной лишь оговоркой - на данном конкретном экземпляре сигнатюр накосячили с покраской. Чёрный лак был испещрён неровностями, пылинками и "паутинкой". Озадачившись избавиться от этой проблемы, я провёл пару вечерних часов, пытаясь убрать все неровности лкп. Хорошо, что получилось :smile: Теперь я полностью доволен качеством краски. Суровые немцы настолько строги, что поскупились даже на белые полоски для шин, которые заметно улучшили бы вид данного авто. Но в историческом контексте, зная КТО ездил на подобных автомобилях в Германии конца тридцатых-начала сороковых - всё становится на свои места :biggrin: Такой вот "трофей"

.

.

Следующая модель, как подметил один форумчан - абсолютно поражает фактом своего присутствия в 18ом масштабе :smile: Действительно, огромная благодарность фирме Signature Models, за то что взялись за этот невероятный космолёт из далёкого 1933го года. Речь идёт об автомобиле Pierce Arrow, который в своё время являлся вещью эксклюзивной и можно сказать - штучной (всего было выпущено 5 автомобилей). Вот выдержка из википедии об этом прекрасном автомобиле: "Автомобиль казался абсолютной сенсацией, когда был представлен, он имел очень футуристический в те времена дизайн, запасные колёса, скрытые за передними, и двигатель V12, цилиндры которого располагались под большим углом друг к другу. Максимальная скорость составляла 185 км/ч. Всего было построено несколько прототипов, однако они имели несколько иной дизайн, отличный от дизайна концепт-кара из Нью-Йорка. Цена составляла фантастические по тем временам 10,000$. На сегодняшний день осталось всего 3 модели." О самой модели можно сказать только хорошее - сделана она аккуратно, все пропорции реального кузова очень хорошо соблюдены, имеет много приятных мелочей - рабочая подвеска, мягкие прорезиненные сиденья, стёкла в дверях и что самое главное - сигнатюр не поскупился на главную "фишку" - дверцу в крыле, за которой таится запасное колесо :biggrin: Ну и, конечно же, очень порадовала фигурка стрельца на капоте Модель просто завораживает

Роадраннер восхитителен

.

.

Продолжим экскурс в 30ые-40ые :smile: На этот раз - Франция. Знаменитая своими великолепными элегантнейшими кузовами фирма Delahaye, модель 135m 1947го года. Модель достаточно проста, но великолепные формы кузова с лихвой компенсируют отсутствие у неё каких-либо излишеств - рабочей подвески, флока в салоне и иже с ними. Но при всём этом - держать в руках модель очень приятно.

Да! СанСтар радует подобными брошюрками к каждой модельке серии платинум :smile:

а 402 эклипс в коричневом вроде должны перевыпустить? Видел его в предрелизах Норева, хотя он уже выпускался раньше. p.s. Сам ищу аналогичный :smile:

ну 300-500р за "здесь и сейчас" - нормально, это я поддерживаю. Только вот ужасает разница 40-45 евро за один вариант (вольксполис) и 90 за другой

Рад, что он понравился очень интересная модель

можете закидать меня помидорами, но внешне гринлайтовский челлик больше похож на челленджер настоящий . Пропорции морды, хром получше, задние фары без штырьков. Конечно, того функционала, что у Хайвея у неё уже нет, да и капот на клюшках, но пока держишь её в руках ничего не открывая - она симпатичнее хайвеевской. Так что я рад, что ванишинг пойнт взялся гринлайт