Maruhin

была у нас уже тема про открывающиеся элементы. Вкратце - если делать хорошо, как frontiart, то очень дорого, если простенько, то щели большие. Есть исключения - 930е Порши от Киошо, там капот и багажник незаметно, что открыть можно, или Gallardo от них же. http://www.forum.mdiecast.com/topic/8605-otkrivajusheesja-alementi/ предлагаю уважаемым модераторам объединить и продолжить далее в той теме

Благодарю, коллеги))

Подниму тему) Калифорникеёшн, 7й сезон, серия 5. 300 SL, Маисто вроде.

Тут главное чтобы отдых не затянулся. Кайман ГТ4 у них, похоже, такой-же(

2015 Porsche 911 (991) Carrera 4S herpa Модель мне понравилась, сделана лучше Шуко, и, я бы сказал, лучше миничемпса, но это субъективно. Нравится основательная эмблема спереди, неважно, что она, скорее всего не в масштабе. Есть огрехи сборки - задний бампер сделан отдельной деталью и провисает от края задних фонарей до задней арки, прям щель. На фото выглядит лучше, как черная толстая линия. Еще заметил тенденцию - на желтых модельках разных производителей (Cayman Schuco, 918 Spark и этой) цвет в стыках или прорезях окисляется что-ли, и становится зеленым. И в итоге все линии дверей, капотов, бамперов как будто прорисованы зеленым маркером. На АвтоАрт такого нет. Вообще хочу новые Порше от АвтоАрт, но... Про машину - по сути на этом рестайле 991 кузова началась новая эпоха - теперь модификации Carrera и их производные (кроме дальнего родственника GT3), которые всегда были атмосферными стали турбированными. А точнее там сразу две турбины. Но в названии это не указывается. Но при этом, версия Турбо тоже есть! Её, как и производные, вплоть до GT2 RS можно отличить по воздухозаборникам в задних крыльях. А на Каррерах S двигатель 3.8 уступил место трехлитровому варианту о 420 силах, 4.2 секунды до сотни на МКПП, 4 на PDK (3.8 с пакетом Спорт Хроно)

2014 Porsche 911 (991) Carrera 4 GTS schuco Мне модель понравилась больше, чем тарга - смотрится более цельно за счет бокового остекления и ровной крыши без надломов. Полный привод, 430 л.с, коробка или механика или PDK

Видео с зимних испытаний предсерийных EB110!

1988 Porsche 911 (Series 2) Speedster Minichamps grey met. 1/43 430066135 Заодно пофоткал его с кабриком 83 года. Внешние отличия заключаются в рамках лобового стекла и формой сложенной крыши, у модели спидстер она не оставляет шанса задним сиденьям, поэтому, в отличие от кабрио, эта модель рассчитана строго на двоих. По технической части всё примерно одинаково, гугл выдает такие результаты: 218 лс, 0-100 = 6.3 секунды, 240 км/ч у Кабрио 228 лс, 0-100 = 6.1 секунды, 244 км/ч у Спидстер

2003 Porsche 911 (996) Turbo Cabriolet, Minichamps Утверждается, что модель темно-зеленая, но этот оттенок зеленого не то, что фотик не передаёт - глаз-то не видит)

2013 Porsche 911 (991) Turbo S Cabriolet Minichamps red 1/43 410062230 По каким-то причинам забыл выложить эти фотографии. Обычный Чемпс, мне нравится.

А мне подарили его, о цене не переживал)))

Кажется, что модель выполнена хорошо, пока не начнешь сравнивать с 4S от Minichamps, заодно посмотрим и на отличия самих автомобилей: Спереди всё нормально у обеих моделей, видны разные прорези воздухозаборников и боковые зеркала - отличие 4S и 4 GTS. Сзади видим серебристые трубы 4S и черные 4 GTS - так же и на прототипах. Решетка двигателя у Шуко сделана отдельно, у Миничемпс - отлита с кузовом, катафоты прокрашены у Миничепс, у Шуко - просто вмятинки на кузове. Поворотники у Минича традиционно стекляшки, у Шуко - серебрянка, Шуко в этом изящней, но проще. Дворники у обоих отлиты заодно со стеклом, но у Миничемпс они четче. По исполнению салона также Минич впереди. Еще у Шуко есть съемная крыша, это, конечно хорошо, но она не закрепляется, а просто кладется сверху, да еще и не лежит ровно, поэтому толку её ставить нету. Ну и просто совместные фотки: Вообще, я ожидал от Шуко лучшего качества, на их Sport Classic, Boxster 987-II и 914, например, есть травленые дворники, более аккуратные поворотники, окраска кажется лучше чем на этом 4 GTS, они определенно выигрывают у Миничемпс тех же лет.

Привет, сегодня у нас Porsche 991 Targa 4 GTS, Schuco, дилерка. Автомобиль стоит на ступеньку выше версии 4S, имеет двигатель мощностью 430 л.с против 400 у 4S, и, следовательно, немного быстрее и динамичнее.

Питерский ГТ4!

Про диорамы: http://fishki.net/2258765-kak-bez-osobyh-zatrat-sozdaty-jepichnye-snimki.html?from=fb

Мне очень нравится, Гриш. Особо интересно, что концепт был показан до или во время рестайлинга 1-го поколения Панамер не помню уже, а выглядел уже тогда почти как только что вышедший универсал!

Привет! Давно ничего не вкладывал, по-прежнему фотографирую старые запасы. Сегодня покажу 1979 Porsche 928 S Kombi by "ARTZ" Premium X Сама модель сделана вроде бы неплохо, только правое боковое заднее стекло отклеивается, хотя в безальтернативной ситуации нужно радоваться не качеству, а тому, что такие необычные версии в масштабе делает хоть кто-то. Прототип был сделан в 1979 году, и, по сравнению со стильным шутинг-брейком на базе 924 модели, показанным двумя годами позже, эстетики и стремительности машине как-то не хватает - вздернутый багажник лично мне напоминает катафалк. Но, тем не менее, отрадно, что такая машина была создана, в наше время, конечно, такие безумные переделки делают все реже(

Блин, ребята, я одному чуваку в Питер 120 штук отправил один раз, правда не за модели, а за клавишный инструмент) Чувак показал очень крутую осведомленность в данном вопросе, вплоть до того, кто из клавишников в каких группах играет и на каких инструментах и какими звуками, и даже владеет информацией, что Лева Би-2 - коллекционер моделек. А я тоже в этом разбираюсь и знаю, насколько это специфичная и узкая тема. Короче, в теме человек. Ну а дальше как у всех - на инструмент у него очередь, телефон потом в машине забыл, паспорт только буквами написал. И всё, плакали мои баблищи. Потом нашел форум про него, о нём даже НТВ передачу уже сняло, дел кучу заведено, а всё поймать не могут, ущерба ляма на три точно сделал. Причем я прям сейчас могу найти на Авито объявы, которые точно он подал, но наши уважаемые следователи из отдела Икс по киберпреступлениям ничего сделать не могут. Зовут человека Дмитрий Никитенко, музыкант, и он в Москве, но следователи формально ничего против него предъявить не могут, потому что деньги слали на разные имена. В общем, я к чему - при покупке с Авито - только личная встреча или друзей в других городах искать, как бы сладок не был товар, лучше уж обойтись, чем повестись.

Конечно, вот, например: http://www.autowp.ru/porsche/cayenne/955/252/exact/pictures/page2/

А я не вспомнил о таком, когда искал донора, нашел только турбо, где подвеска рабочая

Сегодня покажу Кайен, которые купил довольно давно. 2002 Porsche Cayenne minichamps pearlsilver 1/43 dealer-edition, Minichamps. Это самый простецкий Кайен, с двигателем V6 (на версии S уже стоял V8). Зачем он мне понадобился, если у меня есть Турбо в том же кузове? Потому что без этой модификации коллекция будет не полной? Она, наверное, никогда не будет полной, так как финансово угнаться за всеми поршиками у меня пока не получается) Но этот Кайен я все-таки купил. Дело в том, что покупался он под проект, который я, наверное, никогда не сделаю) Однажды на просторах интернета напал я на фотографии кабриолета Кайена. Решил, что переделать в такой из модельки - пара пустяков (а для людей умелых, это. наверно, и правда пара пустяков). Стал дотошно искать донора. Поначалу хотел купить любой белый Кайен от производителя подешевле, типа карарамы, которая тогда не стоила штуку, как сейчас. Однако-ж, внимательней изучив прототип, по решетке радиатора, я понял, что надо искать именно V6 версию, у нее нет еще одной прорези сверху между фар. А в таком кузове моделька оказалась только у Миничемпса! Пришлось купить его, как раз та же штука и вышла. как если бы сейчас карараму покупал. Отличия от прототипа только в дисках, но их попроще переставить, чем залеплять штукатуркой лишние решетки на морде. Но, как и с предыдущими моими пятью проектами, перепил не удался, и моделька так и стоит и ждет своей очереди словно очередники на бесплатное жильё. А так как я теперь живу в другой квартире, а все модельки на старой, в витрине, то вообще делами модельными заниматься некогда. Но вот я заехал домой, и решил взять и отфоткать этого Кайенчика, он этого заслуживает, собран очень приятно, и тяжеленький, увесистый, красота, в общем. Смотрите фотографии!

да уж пора за 2е поколение браться, а у меня и рестайла 1-го то нету) Баклажан хорош)

Привет! Забыли меня и моих Поршаков? А я тут, периодически заглядываю на форум! Честно говоря, с Нового Года вообще не до коллекционирования, но какие-то поступления бывают, да и из старого я вам не всё показал. Сегодня покажу, какую мне модель подарила девушка моя на ДР. Это гибридная Панамера. 2011 Porsche Panamera S Hybrid, Minichamps, если быть точным. С виду ничем не отличается, например, от panamera 4 той же генерации. Вон, диски же одинаковые, значит одно и то же. Ан нет. Различия есть, в оформлении воздухозаборников спереди, в выхлопе, наконец в шильдике. И диски-то как раз можно любые купить, вот миничемпс и поставил одинаковые. Еще из различий отмечу аксесуарчик на торпедо гибрида - это же аналоговые часы Порше, вмонтированные между центральных воздуховодов. Тыщ 65 стоят такие. Рублей. Чем же примечательна гибридная Панамера? А тем, что в ней, помимо 333-сильного V6, есть электродвижочек, мощностью 46 сил, на котором можно неспеша кататься по городу бесплатно. Но если эти двое работают в полную силу, то Хетчбек попрёт до сотни за 5,5 секунды! Тратя при этом 3.1 литра бензина на 100 км. но тут, как теперь водится - пишем расход 3.1, дизельгейт в уме. Но всё рано и по динамике и по расходу мою Panamera 4 этот Гибрид сделает. И по цене. На этом пока всё) Модельки еще будут, вот час назад буквально забрал в почты уродца 928 ARTZ)

Как Вам такая моделька 1:8, с рабочей коробкой передач?) http://motor.ru/news/2016/04/27/legogt3rs/

Countach Targa T-55 - построен в единственном экземпляре, из-за сверхнизкого кузова V12 туда не влез, и там стоит какой-то двухлитровый движок.