aleksAudi

http://www.hugi.is/bilar/images.php?page=v...ntentId=4645994 на этой, более свежей картинке, бампер без декоративной накладки и стопариков. У черного VIN 853558, если бы подглядеть где VIN серебристого... возможен вариант, что это одно и то же авто, только перекрашенное в процессе реставрации, и с заменой бамперов на более исторически правдоподобные...

начал было покупать мелкому, посчитал, подумал и отказался...(((

есть ли смысл связываться с этой авантюрой вообще? если полный комплект для сборки- 100 номеров, а у нас продают один журнал по 229 руб. после несложных вычислений получаем круглую стоимость в результате....)))) не проще ли взять аналогичный набор фирмы Amati, по стоимости в 4 раза дешевле, сразу все детали одновременно в коробке.... Да и дерево там- орех, а у деАгостини- фанера сомнительного качества, которую ведёт, после покрытия морилкой...(((((

Скромно хотелось бы заметить, пока еще, возможно, что там не только в цвете краски дело))))) Разная форма бампера спереди)))) ( что насчет заднего, сейчас навскидку не помню...) хотелось бы, чтоб без неточностей такие шикарные модели были... :P

В ожидании выхода модели хотелось бы послюнявить любые новости и подробности)))) Помнится, когда готовился к выходу 500-й мерседес спешл родстер, за несколько месяцев начался подогрев в виде фото различных неоконченных деталей и проч.)) Какой тираж, Володя? Всем хватит? :D , будет только серебристый металлик, или и черный?))

авто красивое.... давно гонялся за ним на ебее) ТВ уже его выпускал раньше.....это наверное единственный довод За за его заявленный перевыпуск))) хотя сравнивать ТВ и Пивторак не стоило бы... почему-то все держат на полках для сравнения АА и Миничемп, и прочие параллельные аналоги, от разных мастеров идет разный позитивный свет))) Да и ТВ можно взять в наборе....приложить свои руки, получить вариант, который захочешь или сможешь))) а Пивторак уже будет только Пивторак)))) т.е. бриллиант, но не твой)))) нет конкуренции здесь, нет! Есть разные взгляды на одно и тоже авто.... ОБА должны быть в коллекции)))

Спрашиваешь)) :D спасибо) ...не попадались фото, и на этом труднее придумать бОльшую маскировку, к сож., но факт))) и номерок тот же))) Наверное не сохранились железки...

...были ли такие кузова на самом деле? никак не могу найти подтверждение в виде фото или чертежей или еще какой инфой...

horch 670 sportcabriolet конечно :D

1932 Horch 670

http://images.google.ru/imgres?imgurl=http...5Ksag_AaB3KWaCw

У IXO почти все модели хоть и простоваты, но аккуратные))) Только тут же речь шла об ошибочках чисто конструктивных.

У 500-540 были удлиненная и укороченая базы, т.е. ось переднего моста или на уровне радиатора или вынесена чуть вперед, даже курьер был разный. Но вроде спешл родстер был только удлиненный, Иксо недоглядела, по-моему. ;)

призы от принца Генри... Порше и граф S. Коловрат

Спасибо за адаптацию обзорной статьи о творчестве семьи Порше, которая вызвала даже некоторые дебаты))) Покосился на упаковку клея "Момент", но не стал выяснять, связано как-то качество Хенкель, к обсуждению авиационной и машиностроительной компаний... Итог первых авто Фердинанда Порше по-моему таков. Раз в начале своего конструкторского пути инженер начал с гибридных ауто, с двигателями прямо в колесах, трудно было ожидать, что он быстро успокоится)) и следующей маркой, где он внес весомый вклад, стал Аустро-Даймлер. Два авто запомнились особенно, гоночные "принц Генрих" и "Sascha Коловрат". Может и киевская модель у кого есть?)) на форуме вроде не светилась ни разу... ;) (красочные фото и схемы журнала "мотор-классик")

ну пару пламенных речей в начале темы не повредит) Первые авто Порше старшего, если уж чел начал тренировки с гибридов, нельзя было ожидать, что он просто успокоится)))) Привод был прямой на этих авто, электромоторный, потом смешанный, и вроде первый 4х4 был за ним))))) Спортивные варианты сам пилотировал, да и на рекламных фото везде красавец за рулем))))) И вроде ничего такого, пока не знаешь, что двигатели стоят в передних колесах))

:D ОК)) Выяснили один момент))) Я все таки несколько фото авто поставлю, раз уж тема))) 1899 Lohner-Porsche

Поршы, как авто очень хороши!!)) Приятно смотреть, как многие получают огромное удовольствие, собирая коллекции, знают историю марки... А как о человеке, неоднозначном, делавшем историю не только , ауто юнион и VW, темы не было. Было бы интересно услышать о нем мнения коллег... да и инфы здесь может добавиться не мало, многие имеют на полках довоенные авто, не подозревая, что это Порше)))))

;) :P

)) надеюсь не подкалываешь?))) все же на поверхности...: http://www.seriouswheels.com/pics-abc/Auto...-A-1024x768.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...pport_truck.JPG

оригинал в Sinsheim Auto & Technik Museum

... если я конечно правильно понял))))) Это про вот это вопрос?)))))

))) Пивторак... кто еще...))) к Бойеру пиши)))) ;) а лучше к Славе))) он то больше в теме, чем они сами))

;)

ага... в группе 4 достаточно было выпустить 300 или 400 конвейерных дорожных авто, точно не помню, а в "В" 200 серийных, чтоб допустить модель к ралли ( это наз. омологацией). И потом постоянно апргрейдили только раллийные версии- Эволюшн... Куда девали те, серийные, мне неведомо, катались граждане может... но по ауди помню, что даже тогда S1 конвейерная стоила за сотню тыс. марок.