aleksAudi

Олег)) хоть и редкие модели заявляешь, все равно уточняй. Ауди 225 их много всяких и все фронт)) если ZZ, то родстер Эрдманн&Росси... а F8 которую озвучил? 1.5?

а в ле мане тойота не права была... а в 2011 тоже обе ауди не правы были... и везде феррари :biggrin:

жаль, что эти золотые слова нельзя отнести в банк и заложить.... спасибо за понимание))))) и еще... передай в команду феррари, чтоб аккуратнее с машинами LMP были на трассе....

да, извиняюсь, примешиваю личные раздражения. хотя отстраняться от реалий и пребывать в иллюзиях, наблюдая, как другие люди живут, работают и достигают... это чем-то не пахнет? после 1го сентября за ввоз импортной автотехники, я лично буду отстегивать государству (Гыыыы... типа)что-то в районе 600 тысяч рублей за единицу, как компенсацию отеч. неконкурентному автопрому.... а это моя работа, и у меня семья и дети.... поэтому некоторые слова заводят с пол-оборота... и очень хочется, чтоб от моих денег наш автопром или вознёсся до небес или сдох окончательно насмерть, но не сосал бесконечно во благо лады-калины.....

ой как не хочется дискуссий на эту тему...)Во-1х, почему слава Богу? хотелось бы, чтоб он существовал... как существует успешно, почему-то оборонка, космос... это отдельный вопрос для разговора, потому что там же есть люди умеющие... а насчет: когда-то был автопром без кавычек.... хм, а не была ли это сов. пропагадна? когда мы не видели, что за бугром делают, и с чего наши шедевры слизывают бесцеремонно...

))) не при чем экипаж Ferrari, я даже его не заметил там, я как-то LMP1 только смотрю... (хотя ferrari последние годы гасит в столкновениях серьезные машины уже традиционно :biggrin: да и какая разница, ауди это или феррари? и Русинов тут не при чем)) Просто Вы написали "Мы всех сделали", я и ответил, что мы здесь, где автопром делает под себя по-большому :laugh: а они делают авто, к которым хочется быть причастными и называть себя в их числе))) всего лишь))) теперь понятнее?)) :smile:

:smile: очень рад во-первых, что гибрид Тойоты наступает на пятки))) а то после ухода Пежо без конкуренции скучно побеждать без борьбы))) а вот насчёт Мы... хех, мы в совке были и есть. Чтоб побеждать вот так, нужно иметь сначала страну достойную, потом автопром достойный, потом вылечить 50% населения от алкоголизма (может это и первый пункт)... а пока Мы (которые всех дернули!) отстёгиваем в таможенные сборы при ввозе тех же ауди и проч. нормальных авто триллионы денег, как компенсацию для отечественных производителей инвалидных колясок... плоды трудов никчёмных бездарных инженеров, менеджеров и руководителей всех сомнительных мастей

блин, сейчас только шуточка дошла.... про результат на 3м фото.... :sad:

:ohmy: ты одни и те же складируешь? TW? доноры для буйных фантазий при конверсии?

:smile:

попробовал? там краску лить нужно до полной, как эмаль на орденах.... тогда эффект будет полный.. ну на сколько можно, конечно..))))а инсулиновые иголочки тоже вставил?)))) семь штук... :tongue:

журналка Atlas Verlag очень отличается в лучшую сторону от других журналок, даже взять DKW IFA F8 ATLAS и подобное "чудо" из польской серии... но видно не в плане грузовиков и бусов :sad:

я о реальном транспортном средстве написал, что редкая... не точно выразился))) Хотя и бросаюсь на всё, что называется Хорьх, но как-то модель больше на игрушку смахивает по качеству..

редкая весчица... особенно, интересно, что после войны еще что-то Хорьхами обзывали и эмблему клеили... http://www.ebay.de/itm/DDR-IFA-Horch-H3A-1-43-Atlas-Verlag-DDR-Nutzfahrzeuge-LKW-Truck-W50-Skoda-NEU-/120941235323?_trksid=p3984.m185&_trkparms=algo%3DRIC.CFNPRP%26its%3DI%26itu%3DUA%26otn%3D5%26pmod%3D150848522640%26ps%3D63%26clkid%3D470312041070333718&_qi=RTM1066543

примерно этот процесс выглядел так... еще лучше залить эмблему краской полностью, а потом прошлифовать травленку до металла, чтоб достичь эффекта как в оригинале...

:sad: единственное фото и, скорее всего, кузов тоже был в единственном экземпляре...

багажник симметричный, по крайней мере не помню, чтоб я его сильно правил, просто это фотик чуть под углом был, когда снимал и сразу такая перспектива...мыльница... а колесные гайки попробуй так- не крась, а приклей эмблему, потом покрась вместе и прошлифуй то место, где травленая эмблема, чтоб краска ушла)))) намного симпатичнее будет)) а так толщина травленки даёт колхозный вид)))

как здорово, что здесь на форуме нет девушек и душевных фоток с котятами))))))) фото здесь, без информативности, без интереса к их обсуждению, без дискуссий и без смысла- как фантики... я в детстве собирал фантики от жевачек)))) Но тогда они были редкостью в той убогой стране, за каждым нужно было гоняться, трудиться, чтоб получить... :smile: я к тому, что перетаскивать фото из гугля сюда- какой интерес? Если Вам интересна история марки, опубликуйте здесь хотя бы пяток фото автомобиля Horch, пренадлежавшего магнату Maggi... редкое авто, никак не соберу информацию за это обещаю третий раз прокатиться в Цвикау и насчелкать еще все авто там в музее))))

не просто, но факт, опускаем и бока сужаем))) а делать это нужно до покраски, конечно))) вопрос- как крепить тент к кузову у меня остается, хотел впаять штифты из медной проволоки а в ответной части сверлом отверстия.... наверное буду так делать))) была задача как резьбу вживить по ходу модели, но на днище получилось только поперек...

щель там убирается сзади путем легкого наклона багажника вниз и чуть-чуть шкуркой вывести линию стыка.... ну и раз о багажнике речь, то пришлось тонким сверлом выбрать отверстия в ручках на багажнике))) Не оставлять же сплошные лопухи... :biggrin: Хотя TW собирает как есть и пуляет по 150 евро

я вот о чем думаю... тема про конкретный кит от TW, а мы обсуждаем банально проблемы покраски, которые могут возникнуть и с другими китами. Именно с этим проектом у меня начались сложности сразу на этапе подгонки деталей: - заднюю часть кузова пришлось раздвигать, чтоб убрать зазор с задними крыльями, при этом началась ерунда с линией кузова, переходящей в район капотной части... - щель между багажником и задней частью днища - тент не становился на свое место по задней кромке кузова или не попадал правильно на стойки ветрового стекла, и вообще я не понял замысел производителя: как предполагается крепить тент к кузову, если нет явных предусмотренных посадочных мест? короче всё было слегка поведено винтом, как мог подтянул, поправил, но не до конца- этакий компромисс, который в целом дал более-менее сносную картину. Насчет стойки я не понял... металл мягкий, гни и правь как хочешь и сколько хочешь... вот только паять без навыка и регулируемого паяльника не советую))) очень капризный сплав... в одном месте ткнул не так, потом неделю наплавлял и точил обратно)))

высыхание лака насквозь- где-то неделя... может в этом причина была, если, конечно, лак- не гов..но... Жаль тема притихла... у самого сие чудо в процессе)

:smile: ну если нормально, тогда фото тематической выставки гоночных авто в вашем любимом музее, и один из экспонатов

Уважаемый Oldtimer43 :smile: Я ни в коем случае не хотел Вас задеть или обидеть, как говорится: чистый бизнес- ничего личного :biggrin: Просто уточнил, что это не музей Horch, там выставлена вся гамма автомобилей и Horch и Audi и всего, что связано с Auto Union до и после войны. Да и вообще на стене здания большие буквы "AUDI". На территории завода, кстати, там же и дом Августа Хорьха. Но тема называется История/Обсуждение Иностранных машин, а я увидел только публикацию многочисленных фото автомобилей из музея. Во-первых есть отдельный раздел: Модельныe / Автомобильные выставки и музеи, во-вторых есть огромное количество этих фото в сети, и в лучшем качестве. Если Вы, посетив этот музей, увидели что-то интересное, что не увидел никто, было бы интересно почитать.. и фото посмотреть) :smile: Я вот что имел ввиду) В городе Дрезден есть интересный музей, где несколько редких авто по нашей теме есть, в городе Кемниц даже два прелюбопытнейших музея, с редкими авто по этой теме.... в Мюнхене в Deutsches Museum стоит Audi Typ C 'Alpensieger' 1914 очень редкий... я как до нее дорвался- всю до заклепок на днище отснял, потому что до этого пытался изготовить чертежи только по многочисленным фото из сети. Всех интересностей у меня к сожалению нет времени тут описывать, но надеюсь, немного получилось объяснить, что я имел ввиду

да, этот маленький, но важный момент в нашей :biggrin: истории я упустил. В составе Audi NSU Auto Union AG до 1977го года еще выпускался Ro80 и в 1973м плавно заканчивался выпуск Prinz 4, 1000, 1200, TT, TTS. Для меня всегда NSU были "наши" благодаря автомобилестроителям из Запорожья) Говорят, что содрали с Шевроле, но тогда как решетка и особенно фары с 1200 попали к москвичу-412?