aleksAudi

щель там убирается сзади путем легкого наклона багажника вниз и чуть-чуть шкуркой вывести линию стыка.... ну и раз о багажнике речь, то пришлось тонким сверлом выбрать отверстия в ручках на багажнике))) Не оставлять же сплошные лопухи... :biggrin: Хотя TW собирает как есть и пуляет по 150 евро

я вот о чем думаю... тема про конкретный кит от TW, а мы обсуждаем банально проблемы покраски, которые могут возникнуть и с другими китами. Именно с этим проектом у меня начались сложности сразу на этапе подгонки деталей: - заднюю часть кузова пришлось раздвигать, чтоб убрать зазор с задними крыльями, при этом началась ерунда с линией кузова, переходящей в район капотной части... - щель между багажником и задней частью днища - тент не становился на свое место по задней кромке кузова или не попадал правильно на стойки ветрового стекла, и вообще я не понял замысел производителя: как предполагается крепить тент к кузову, если нет явных предусмотренных посадочных мест? короче всё было слегка поведено винтом, как мог подтянул, поправил, но не до конца- этакий компромисс, который в целом дал более-менее сносную картину. Насчет стойки я не понял... металл мягкий, гни и правь как хочешь и сколько хочешь... вот только паять без навыка и регулируемого паяльника не советую))) очень капризный сплав... в одном месте ткнул не так, потом неделю наплавлял и точил обратно)))

высыхание лака насквозь- где-то неделя... может в этом причина была, если, конечно, лак- не гов..но... Жаль тема притихла... у самого сие чудо в процессе)

:smile: ну если нормально, тогда фото тематической выставки гоночных авто в вашем любимом музее, и один из экспонатов

Уважаемый Oldtimer43 :smile: Я ни в коем случае не хотел Вас задеть или обидеть, как говорится: чистый бизнес- ничего личного :biggrin: Просто уточнил, что это не музей Horch, там выставлена вся гамма автомобилей и Horch и Audi и всего, что связано с Auto Union до и после войны. Да и вообще на стене здания большие буквы "AUDI". На территории завода, кстати, там же и дом Августа Хорьха. Но тема называется История/Обсуждение Иностранных машин, а я увидел только публикацию многочисленных фото автомобилей из музея. Во-первых есть отдельный раздел: Модельныe / Автомобильные выставки и музеи, во-вторых есть огромное количество этих фото в сети, и в лучшем качестве. Если Вы, посетив этот музей, увидели что-то интересное, что не увидел никто, было бы интересно почитать.. и фото посмотреть) :smile: Я вот что имел ввиду) В городе Дрезден есть интересный музей, где несколько редких авто по нашей теме есть, в городе Кемниц даже два прелюбопытнейших музея, с редкими авто по этой теме.... в Мюнхене в Deutsches Museum стоит Audi Typ C 'Alpensieger' 1914 очень редкий... я как до нее дорвался- всю до заклепок на днище отснял, потому что до этого пытался изготовить чертежи только по многочисленным фото из сети. Всех интересностей у меня к сожалению нет времени тут описывать, но надеюсь, немного получилось объяснить, что я имел ввиду

да, этот маленький, но важный момент в нашей :biggrin: истории я упустил. В составе Audi NSU Auto Union AG до 1977го года еще выпускался Ro80 и в 1973м плавно заканчивался выпуск Prinz 4, 1000, 1200, TT, TTS. Для меня всегда NSU были "наши" благодаря автомобилестроителям из Запорожья) Говорят, что содрали с Шевроле, но тогда как решетка и особенно фары с 1200 попали к москвичу-412?

Григорий)) Не вводите электорат в заблуждение :biggrin: NSU в 1969м году вошла в состав audi nsu auto union ag и с этого момента был прекращен выпуск всех ее прекрасных моделей типа tt, tts, ro80 и других... слияние не вознесло, а поглотило. На заводских мощностях в Некарсульме банально стали собирать Ауди, т.к. именно эти все модели NSU и привели компанию к упадку и необходимости продаться. Поэтому или вопрос остался открытым- или твою фразу: что после 1969 года все NSU наши- это типа никакие не наши)))))))) а они у меня уже есть, и оч к месту, и что интересно- в музее в Ингольштадте тоже они есть в экспозиции музея))))

:smile: не совсем по нашей теме, вернее не по Вашей- статейка про мерцедес, а тема сами помните про что))) Хотя оч люблю многие шедевры от и этот красавец есть у меня в коллекции)

кроме мини Августа Хорьха, производители фигур выдающихся личностей в 43м масштабе, по нашей теме тоже не балуют, как и производители моделей)Адольф есть в разных позах и прочие нацистские офицеры и солдаты, подчёркивающие яркость моделей и диорам...я понимаю))) почему нет Роземайера и Фердинанда Порше? :smile: здесь они были бы очень уместны

много тем здесь было начато о не простой судьбе четырех колец...) все зачахли и ушли в архив, как-никак форум про едес...)) так Вы уж уважаемый Oldtimer43, не пропадайте, ведите инициативу, раз начали!!!!) а мы поддержим ... и хотел узнать мнение коллег... марка NSU каким боком к нашей теме? совсем косвенно? нужно отработать общее решение среди нас :biggrin: или спросить пояснение у концерна Audi AG , который эту схему публиковал: :sad: а то чё... брать NSU или нет?

На самом деле это Wanderer, вернее шасси W25, на сколько помню... Авто и модель от ZZ довольно известны)) особенно мне нравится это фото: :smile:

я к тому, что если в целом геометрия кузова осталась та же, то корпуса можно лить по прежним шаблонам, а некоторые навесные детали и декали- уже дело второе)))

:tongue:

:smile: не гуманные цены... очень философский вопрос))) я R18TDI-2011№2 Spark купил за 49 евров... не гуманно?) но Иксо с расшивкой, сделаной отверткой, не хочется и в подарок) И заметил одну странность: чтоб сделать кривую модель и правильную- средств и сил уходит одинаково, а все равно правильная стоит дороже)))

как сложно написано))) е-трон от спарка, а ультру от иксо, а потом наоборот... есть какие-то нюансы кого от кого брать? а если только брать Спарк всех? это не лучше? :biggrin:

а почему они должны ждать год? чисто в техническом плане лей себе смолу как и на R18 Ultra!!! только декальки другие... или есть различия в геометрии кузова? я не успел наложить проекции...

серьёзное транспортное средство...)) в Ауди нервно забегали люди... :happy:

Боюсь даже спросить, это намёк?

Слав, тебе ли не знать возможности фотошопа))) и еще один бусик:

))) Спасибо, Слав... оч бусы хороши) столько моделей еще не сделано, производителей не хватает- жаль...а то сколько кетайцев скучает((( ну и парочка современных автобусов: :tongue:

Уважаемый коллега))))) А может у Вас есть информация более интересная и глубокая, насчет нашей общей любимой темы? Раздел Вы создали нужный и приятный... но похоже, что здесь вы сами для себя открываете многообразный мир четырех колец) Музей известный и все экспонаты его тоже...) ( и это не музей HORCH, кстати... а AUGUST HORCH museum Zwickau. Находится в здании завода Audi, который был заложен в 1909 году, когда компания Horch & Cie уже ему не пренадлежала )

все никак не доходили руки до фотокамеры....) за качество сразу прошу прощение, да и в основном модели все известные) раллийная полка первая....

:happy: :biggrin: Сапсиб Огромное))) Хоть и задержался с ответом))) Причину написал в визитке)

Красивая- не то слово))) Особенно тестовая в не покрашенном карбоне эффектна! Но для двух пилотов в прошлом году оказалась еще и супернадежна, если помнишь видео. Заглядывал я внутрь- с виду обычный углепластик с алюминиевыми нитями.... и Spark ее хорошо сделал

Ауди выиграла в прошлом году гонку и кубок стоит в Ингольштадте :smile: