ГригорийМ

5 часов труда!! Представляю какая вкуснятина.))

Сегодня встретился с Мишей, получил модели, ехавшие из Канады от Альберта. За что моим товарищам большущее спасибо!!! Про сами модели можно написать, что они выше всех похвал, работа Серхио Голдварга на 5+ А прототипы модели это именно то, ради чего вообще стоило затевать американский раздел коллекции. Chevrolet Impala Custom Coupe 1970 Goldvarg Collection GC-029A Oldsmobile Dynamic 88 Fiesta Wagon 1962 Goldvarg Collection GC-038A

Спасибо. Надеюсь на этой неделе будет повод ещё не раз зайти в мою Темку.)) Концессионные модельки уже в Москве, буду к друзьям заезжать за ними.

Сегодня повстречал пару интересных спортивных японцев Nissan 200SX 1989 в комплектации sileighty, т.е морда с открытыми фарами от Silvia, а не поднимающимися как у обычных 200SX, как пишут для более легкого и дешевого восстановления после неудачного дрифта. )) Mitsubishi Lancer Evolution Wagon 2005, редкий кузов универсал существовал только в 9-м поколении Эволюшенов, только для рынка Японии и вышел в количестве 2500 экземпляров. Отличная сохранность для 15-летнего спорткара.

Модели ещё нет. Я бы надеялся на Серхио Голдварга, это его любимый временной период. но если он получит лицензию на марки корпорации Крайслера.

Спасибо Олег. Согласен, олдтаймеры у них отлично выходят. И любимые 70-е гг тоже неплохи, только делают их намного реже:(

Красавица. В очередной раз убеждаюсь, что 250-я серия это лучшее, что было в богатой истории Ferrari

Imperial Crown Convertible 1958 GLM131401 В свое время я не купил седан 1958г от НЕО, затем лимузин от GLM, зато сегодня пробрел такой роскошный кабриолет Впрочем старую модельку НЕО седан я пожалуй если удастся тоже куплю. Хорошо он у них получился.

Ага. Там буквально в 300-х метрах ваше посольство. Может кто из дипломатов вывез культурную ценность. ))

Вот такой Volksvagen Transporter T2 сегодня обнаружил гуляя по улице Покровка. Судя по году, вбитому в значке (D) возможно 1977 года выпуска.

Уровень проработки моделей просто фантастический!! Они в каком масштабе?

Парочка шведов из 90-х. Saab 9000 Turbo 1990. Редкий у нас автомобиль, 9000 первого поколения практически не встречаются, однако клубная рамка Club Retro SAAB наводит на мысль, что автомобиль в заботливых руках. Volvo 850 1992. 800-я серия из ранних, тоже уже нечасто вижу, но коллекционными автомобилями пока не стали, как правило состояние у всех весьма посредственное :(

Копейка на Марии Ульяновой. Ещё на советских номерах.

Конечно. Чтобы с 2.2 литра получить 220 л/с нужен нагнетатель

Выступающая решётка радиатора характерная

Кого сфотографировал?

Где ты клюв как у V8 увидел ? ))) Обычная Audi 200 1989

Ценная находка. Двухсотых совсем не видно последнее время. А я зимой повстречал на Таганке американскую версию Audi 5000. Жаль, что была в движении, не сфотографировал. :(

Вот фашисты недобитые!! Приехал на охоту, а в руках держит красную книгу, хочет оттуда какую-нибудь зверушку добыть.

Классная Двадцать четвёрка С таким нестандартным подходом восстановили. P.S. Олег, я твой пост из иномарочного раздела перенёс в отечественный авто.

А вот и Пульман поближе. Стоит на ингушском учете, наверное для экономии на транспортном налоге. У нас на Северном Кавказе как известно ставки гуманные, 40р за моторы мощностью свыше 250л/с Впрочем по базе госномеров у этого Мерседеса вообще турбодизель с 150л/с. )))

Porsche 911 (993) Rauh Welt RWB Schuco Pro.R 09116 Недавно купил модельку 911 (964) RWB, и она так понравилась, что решил приобрести и следующее поколение, попавшее под нож японского дизайнера Акиры Накаи. Предпочел вариант в таком броском фиолетовом цвете.

Я сейчас по делам на Шмитовском. Вижу из окна 140-й пульман, заваленный утренним снегом.:( Если дождь его отмоет, дойду и сфотографирую.)))

Не, я ещё 8 февраля с цепи сорвался ! ))))

Тоже потянуло написать. Я вот за последнее время подписался в фейсбуке на пару групп, посвященных масштабным моделям. Фото там не показываю, комментарии не пишу, мне и нашего любимого форума для этого достаточно. Так вот если вижу там фотографию классной модели всегда ставлю лайк. Но иногда вижу, что к фото там штук 15 комментариев, думаю вот горячее обсуждение, смотрю их ........... вау,супер,круто,ладошки,смайлики и т.д. и т.п. Как будто ксюша собчак показала свой завтрак и миллион подписчиков должен им восхищаться. Но вроде в тематических группах собрались не идиоты, а люди, объединенные общим увлечением. Если нечего по конкретной модельке написать у тебя не возникло вопросов по цене/качеству/прототипу, и в голову тебе не пришло какое-нибудь душевное поздравление, то и не пиши свои ВАУ. Как-будто они хозяину модели сильно нужны. А то что ты искренне рад за товарища жми сердечко. P.S. А собственно по Мустангу твоему новому скажу, что модель отличная, меня в 43-м настолько зацепила, что взял себе несмотря на многолетний самозапрет покупать копии современных американцев. )))