ГригорийМ

У меня форум тоже глючит :)

Сереж, ну взрослый человек, неглупый :) Ну зачем тебе Это ? Чудес не бывает: старый-добрый RAV4 стоил дороже 30 тысяч, а эта китайская под..ёбка в два раза дешевле. Значит, экономили там на всем что можно. То, что она разлетится в аварии в хлам, как и ее родственничек Амулет это факт, но даже если не заморачиваться на безопасности (Лозунг "Мы покупаем машины, чтобы ездить, а не биться" еще популярен) все равно дрянная конструкция она и без аварии будет разваливаться. И послепродажная цена на это чудо будет камнем вниз падать и запчасти на него недорогие как на тазики или на иномарки с разборки не найдешь. В общем, кроме невысокой начальной цены одни жирные минусы. Вот такое тебе мое ИМХО. :)

ПОЗДРАВЛЯЮ !!!!!!!!!!!! :) Желаю Счастья, Здоровья и исполнения Всех ваших желаний !!!

Однако :) Красный хорош !!

Сереж, а в кредит что-нибудь за 14-15 ? Не присматривал ?

Заливай ! :)

Млин :D Ты и тут всех переплюнул !!!

Т.к. к этому злачному месту испытываю теплые чувства, схожие с Slayer :) дам рекламу http://www.modelauto.ru/

Хороши :) Эти очень понравились.

Я так и думал :D

Посиди в Мондео-титаниум. Там все очень пристойно. А Ghia это конечно какая-то китайчатина :) А в каком Мерседесе ты видел пластик под "кирзу" ? S-класс не эталон красоты, согласен, но у американцев и таких нет B) А потом есть красавец CL coupe :)

Добро пожаловать! :)

Мрачные цвета :) мог бы "шестерки" и MotoGP разбавить. А пополнения славные :)

То, что это ОЧЕНЬ КРУТО я знаю, а как вообще качество модели ? Понравилось ?

Скажу тебе Саша, что мне старые американцы тоже симпатичны. Только период немного другой: 55-75, ну и конечно "золотой век"- Тридцатые. Но современные их машины, это конечно какая-то беда. Если бы не завидный американский патриотизм они бы уже не половину рынка, а все 80% рынка слили бы. Недавно был у дилера Форда. Пока моя машина на ТО было скучно и я облазил все что стояло в шоу-руме. Посидел в новых Мондео, в С-Максе и в американском Эксплорере в топовой версии "Эдди Бауер". Как говорится почувствуйте разницу. На европейцах кожа это кожа, пластик приятен на вид и на ощупь, к качеству сборки никаких нареканий. У Эксплорера все не так. В нем сидишь и не ощущаешь, что это дорогой авто, ощущение так себе - примерно как в таксишной Хенде-Соната :) Конечно скажите нельзя сравнивать здоровый джип и европейский седан. Но у этих машин на разных континентах одинаковый сектор рынка - семейные автомбили для среднего класса, комфортабельные, но не претендующие на премиум. Просто пристрастия на разных континентах разные, одним подавай легковой авто с хорошей управляемостью на извилистых дорожках, другим - немаленький внедорожник. Поэтому я посчитал корректным их сравнить. И сравнив, решил, что вкусы европейских покупателей и инженеров Форда получше американских :D И не из-за того, что одни любят здоровые авто, а другие компактные, тут я бы спорить не стал -каждому свое. А тем вкусы лучше, что в Европе не стали бы покупать и вообще разрабатывать недешевый авто, сделанный как какой-нибудь китайцо-кореец. Хотя внешне этот Эксплорер выглядит совсем неплохо и внешне мне нравится поболе многих японских джипов. И продолжается это уже не первый год. Помню одно время часто ездил с товарищем на классическом люкс-дредноуте - Линкольн Таункар Картье 1995, так вот своим немецким одногодкам AUDI-100(А6), Мерседесу W124, BMW E34 он ну так сильно проигрывал по комфорту, хотя денег этот Таункар стоил :) почти как W140 до которого ему было как до луны. Но товарищ его любил, так как ходил в казаках, любил Харлеи и его второй машиной был безразмерный пикапище Додж-Рем :D К чему я все это ? Да к тому, что американский автопром не такой уж плохой, плохое отношение к сборке и конструированию машин. Какой все время прогресс у японских и европейских производителей! Каждая новая модель под одним названием с каждым поколении очень сильно прибавляет в качестве материалов, управляемости, комфорте, и т.д и т.п. Естественно американцы не стоят на месте, но скорость их прогресса гораздо медленнее японского, европейского, не говоря уже о китайском!

А ты в курсе, что этот фильм Клод Лелюш снял при непосредственном участии "Форд Франс" Это вообще больше похоже на рекламный ролик, удостоенный главного приза Каннского фестиваля и "Оскара" в номинациях "Лучший иностранный фильм" и "Лучший сценарий". :)

Саш, честно ничего не написано про дизель. Сравнивали авто с бензиновым мотором, а дизель..... я думаю его в Европу и не поставляли. А статью из Motor Klassik таки надо отсканить и выложить. Почему-то мне кажется там над америкосами славно поглумились :D

Антракт. Можно высказать респект и восхищение :) :) Ждем продолжение.

С пропиской ! :)

Я раскрываю апрельский Motor Klassik с сравнительной статьей W116 450SEL против Seville И, что мы там видим ? Макс скорость :) 212км\ч Кадиллак 182 Разгон 0-100 :) 9 сек Кадиллак 12 сек Расход :D 19.5 л Кадилак 18 л, а никакие не 11 При этом Мерседес стоил даже дешевле. Данные по Европе. Пы.Сы У тебя фото второй серии.

Славная моделька :)

Естественно, массого их в Европе не было, но я имел ввиду, что в 50-60 они были в количествах хоть сколько-нибудь сопоставимом с Мерседесами. Вспомни старые европейские фильмы, нередко какой-нибудь персонаж в них раскатывал на "американце". И потом я посмотрел швейцарский каталог Ауто-Ревю 1965г там предложений о продаже очень много. Правда цены просто хамские - например дешевый в штатах Шевроле-корвайр стоит как W111 220SE, а Эльдорадо как 300SE кабриолет.

Я :) Кстати, мой новый моб. номер 8-926-747-64-75

Решай сам. УжОс не УжОс :D

Скромняга ты наш ! :)