ГригорийМ

Юра, поздравляю с Днём Рождения!!!

Знаешь, мне кажется, что весь автомобильный "хром" у Матрикса выполнен из травлёнки, а у БоС это крашенный пластик. Смотрится беднее, но аккуратнее. :cool: Всё остальное на одном уровне.

Ну не всё так плохо.Фолькс стоит примерно 1.3 млн, столько же будет стоить Audi A3 1.8TFSI, но у неё мощность 180 л/с против 220 л/с у Гольфа, а про разницу в стоимости доп.опций я молчу. При этом статус GTI я думаю не уступает А3. :wink: Афигеть как круто!!! :biggrin: Главное целевая группа довольна. :tongue:

Замечательные фотографии!

Мой знакомый в середине 90-х купил II GTi в отличном состоянии я пару раз с ним прокатился, вот чес слово кайфа не увидел. В то время у друзей были 540 (е34) , 735 (е32) и лягушка 500Е. На которых меня частенько катали. Вот где драйва было хоть половником кушай! На их фоне второй ДжиТиАй был весьма зауряден и особого впечатления на окружающих не производил. Собственно и мой товарищ это быстро осознал и будучи фанатом Гольфов, пересел на какой-то безумно тюнингованный третий Гольф. Но ценник там был сопоставим с А современный седьмой, да быстрый, надёжно управляемый и с хорошей шумоизоляцией автомобиль, но благодаря именно шумоизоляции и надёжности кажется менее драйверским по сравнению со вторым. (ИМХО) :cool:

Это что пикап Mazda BT-50 ?

А Хонда небось должна была быть на вариаторе ? :laugh: Лёш, если не секрет какой авто в итоге выбрал на замену своему Outback ? :smile:

Давно в эту тему не заходил. :unsure: Какие же тут красавцы показаны.

Немецкий Мodelcarworld Выбирай что тебе подходит из анонсов. http://www.modelcarworld.de/de/news/6886-NiS-Service-fuer-kommende-BoS-Models-in-1-43-verfuegbar.htm?userid=8621713

А я верю, что они свои DSG доведут до ума. У меня опыт езды на трёх Ауди с S-tronic разных лет, и могу сказать, что с каждым годом они становятся намного комфортнее в управлении. Да и к качеству уже такого шквала претензий как ещё несколько лет назад уже нет. Плохо только что клиенты стали подопытными персонажами для их инженеров. :laugh: Но как ты можешь заметить на продажах это отрицательно не сказалось.

ИМХО. Самая гармонично выглядящая М3 всех времён.

Она у меня числится в американском разделе коллекции, но вообще конечно она истинная итальянка-изящная и утонченная.

Спасибо други за отзывы. :blush: Кстати Володя если где в Москве увидишь в продаже Форд от BoS-Models присмотрись, может и захочешь купить себе в коллекцию. Он хоть и смоляной, но у него нет обычной хрупкости, присущей хай-тековским смоляным моделям. Как я понимаю это тебе в них не нравится. Не знаю можно ли его покатать по столу, но в руки брать точно не страшно, крепкая модель, хоть и не металл. :smile: А уж прообраз модели, я догадываюсь, у тебя вызывает большую симпатию. :cool:

Намекаешь, что они сейчас все чрезмерно ломучие ? :mellow:

Только такой есть на Моделиссимо. Обозвали dunkelblau-metallic

VW Golf VII GTI 2013 Herpa Art.-Nr. 5G3 099 300 A BFC Буду скромен: Очередная икона Автопрома

VW Golf VII 5-Türer 2012 Herpa НРА070713 Из всего многообразия существующих моделей седьмого Гольфа хотел именно пятидверный белый, ибо имел удовольствие проехать за рулём пару тысяч км. :smile:

Ford LTD Crown Victoria 1987 BoS-Models Модель является удешевлённой версией от аналогичной Краун Вики от Матрикса. Казалось бы зачем брать более простую копию когда есть более деталированная модель ? Но дело в том что я как-то хотел купить Матрикс, выбирал из нескольких моделей, но брать не стал, все были с недостатками весь хром живёт своей жизнью он крив, кос и так и норовит отклеиться. А у Бос Моделс никаких проблем, всё очень аккуратно, а синий цвет просто отличный, гораздо красивее двух цветовых вариантов у Матрикса. Единственный минус, это "хром" у Боса более тусклый чем у Матрикса, у последнего он богато поблёскивает. :cool: Но я готов это пережить, а горечь переживания мне скрасят сэкономленные 50 евро. Именно такая разница в цене моделей!

Buick Skylark Sedan 1968 Neo Scale Models 44705 Как по мне так весьма качественная модель. Да ещё и сейловая цена в 38 евро радует.

Поздравляю с Днем Рождения!!!

Согласен!

У всех 853-х кабриолетов дверь заканчивается у заднего крыла. А у 951-го (и белого купе и черно-красного кабриолета) там большое расстояние, а вот у синего не понятно, вроде дверь до крыла не доходит, но совсем немного. :wacko:

В каком-то нашем журнале, возможно Авторевю была статья про этот Хорьх. Написали, что изначально он был пульманом, но когда началась Вторая Мировая война, то хозяин, чтобы избежать принудительной мобилизации Хорьха в Вермахт быстро поменял кузов на спорт кабриолет, типа тогда он никому в армии не понадобится. И так появился уникальный двухдверный 951-й. Но я подозреваю, что это не более чем сказка. В одном источнике я читал что кузов делал Gläser, не думаю, что они срубили такой кузов за пару недель. :ph34r: Да к тому же 853-е кабрики служили в армии, не отвиливали. http://www.kfzderwehrmacht.de/Homepage_english/Motor_Vehicles/Germany/Auto-Union/Horch/Horch_853/horch_853.html

А это случайно не 951-й, который сейчас кабриолет ? http://mystatus.ru/goldenhands/201/

В своё время смотрел я на него, смотрел, но так и не решился купить, ограничился закрытым вариантом на мой взгляд менее страшном более красивом. :blush: А тебе в коллекцию конечно оба нужны, без них тема Audi не раскрыта. Так что от души поздравляю с редкими модельками.