ГригорийМ

DKW F89 Universal Пивторака у тебя ещё отсутствует, или не успел сфотографировать ?

Я так понимаю с дворникам НЕО накосячило. :cool: При том что подобное расположение на этих ДКВ существовало, но на прототипе модели с конкретным госномером они должны быть "распашными".

Chrysler New Yorker Sedan 4 door 1962 Kess KE43032020 Горячая новинка от итальянской Кесс, появилась аккурат к "Черной пятнице" и естественно незамедлительно была приобретена с щедрой скидкой. Сам авто был выпущен относительно скромным тиражом 12056 экземпляров, однако был самым крупным Крайслером того года. Нетрудно заметить, что хвостовые плавники в отличие от предыдущих лет, были начисто стерты, аэрокосмическая эра пришла к закату. :cool:

Вот и у меня тоже была мысль его купить, особенно победитель Себринга понравился, но тут накатила такая лавина гражданских американцев и все Маст хэв, не пропустишь. :ph34r: Боюсь на него теперь средств не останется.

О, вот такие вещи я люблю. У Спарка недавно ещё Cunningham 1953-54 в двух версиях симпотный вышел. Брать думаешь ? :wink:

Очень жаль... И лет не много было... :unsure:

1947 Packard Custom Super Clipper

Хорош!! Надеюсь и я таким обзаведусь.

Денис, поздравляю с Днём Рождения! Всего самого наилучшего!!!!

Спасибо ребята! Согласен, тем более что это копия реального авто, получившего призы и оцененного в огромные $ 4 180 000. По-моему никакие Кадиллаки, Дюзенберги тех лет и близко не доходят до таких цен. Крокодил Гена как выпьет такой же. :biggrin:

Наташа, поздравляю с Днем Рождения!! Традиционно: счастья, удачи, исполнения желаний, естественно моделек новых! :smile: И большущая благодарность за твои изумительные фотографии моделей!! Их просмотр всегда огромное удовольствие!!

Наверное это не только у тебя брак, а вообще распространенный косяк модели. Купил немецкий Caramini Oktober 2018, там статья про эту модель, на фото та же проблема с перекосом дверей, а подозреваю, что для фотоотчета им было из чего выбирать. P.S.Если интересно, чуть погодя они выложат для просмотра этот номер на сайте http://www.caramini.de/Aktuelle-Ausgabe

Модели Кадиллаков я могу купить, а могу, как выше написал, и пропустить. А вот копии Паккардов у нас в коллекции - Элита, слишком мне эти Автомобили нравятся, да и моделей не так уж и много выпускается. :unsure: У этого авто первым владельцем был Andrew Eken, человек, который построил Эмпайр Стейт Билдинг. После долгих лет забвения был показан на Pebble Beach Concours d'Elegance в 2005 году, где взял награду First in Class. Packard 1108 Twelve Stationary Coupe Dietrich 1934 Matrix MX41601-041

На фото ему наверное лет 13-14. Считается, что в общей сложности детские кинороли принесли Кугану порядка 3-4 миллионов долларов (примерно 48-65 миллионов долларов по современным ценам); самому Джеки, однако, из этих денег перепало немного – мать и отчим тратили все заработанное ребенком на дорогие автомобили, драгоценности и меха. Мать в свою защиту заявляла, что Джеки получал от съемок сплошное удовольствие, а всего его доходы до достижения 21-летия по определению принадлежат его родителям.©

По тому курсу это примерно 140000$ Собственно столько они в Европе и стоили. Подозреваю, что купив в 92г на эти деньги несколько квартир на Невском уже через 5-6 лет можно было стать долларовым миллионером. :biggrin:

Сережа, эта Альфа тоже прекрасна. Даже завидую, что тебе в тему такие классные итальяшки.))) Фото из музея итальянских полицейских авто, был я там в феврале, видел всех этих красавец.

Это с нее генерал пересел на Хорьх-830bl? Предпочтя настоящее немецкое качество?))))

Очень необычно видеть Астон в красном цвете. :smile:

Хорошая новость Вот тут фотографии покрупнее и 2276 и 2583 http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=144&t=3298

1961 Pontiac Catalina Goldvarg

Я думаю Audi 80 1976 Правда номер на бампере как на US-версиях, а не под ним. :mellow:

Я наверное тоже пропущу эту модель, но это не точно. :biggrin: Ибо нравится она мне сильно, особенно из-за черного цвета. Поживём-увидим, если через пару лет попадёт на щедрый сейл в Германии, может и прихвачу.

Не исключено. Олег, ты мне скажи нам НЕОвскую новинку Cadillac Series 62 Touring Sedan 1949 в коллекцию нужно ? Вроде от GLM уже есть очень неплохая копия 1948 года, отличий там не заметил. Но вроде как модельный год уже другой. :wacko: Ты, судя по коллекции, Кадиллаки тех лет не пропускаешь, поэтому и интересуюсь.

Знаешь, а ты прав. Действительно у моделей 41 и 47гг окна стали прямоугольными с шириной больше высоты, а на настоящем Флитфуде они скорее квадратные. Это конечно косяк, но не обидный, а украсивший модель. :biggrin: А вот ты не заметил, что у этого Кадиллака правый руль ? Дело в том что он оторвался и закатился на правую сторону. Всё я на китайских моделях видел: и вспученные стёкла, и выгнутые молдинги, и следы клея, и поплавившиеся колёса, и просто отсутствие мелких деталек. Всех этих бед Кадиллак миновал, внешне всё отлично. Но руль, отправившийся в путешествие, доказал, что китайская модель без брака сегодня не существует. :tongue: P.S. путём тряски модели я его всё же переталкал на нужное место.

Cadillac Fleetwood 75 Limousine 1947 GLM-Models GLM43101201 Пару лет назад в коллекции уже появился Cadillac Serie 75 Limousine 1941 в принципе это тот же авто, после войны изменением дизайна сильно не утруждались, спрос был огромный, за военные годы, пока промышленность была перестроена под выпуск военной продукции старые авто поизносились и публике были нужны просто новые автомобили, дизайн роли не играл. Я тоже решил, что похожесть на модель 41-го года не повод отказываться от модели 47-го. :smile: