ГригорийМ

Значит надо брать. Его от подставки отвернуть смогу ? А то там какое-то не симпатичное подобие моста или забора:(

Но кстати американские деды правы, модель с крышей контрастного цвета смотрелась бы ещё лучше.

Черный Матрикс по-моему в продаже не залежался, вроде только вышел, а быстро разлетелся. Раритет. Тин Визард очень понравился, отлично собран! А кстати ты не читал, откуда эта кличка - Мануэла ?

Не, ну это несерьёзный отмаз. Мрачный катафалк, даже если бы он был в идеальном качестве, не альтернатива жизнерадостному купе того же года. :wink: Кстати по поводу бондовской журналки, вот нравится мне AMC Hornet'74, вероятность что его кто-нибудь сделает в качестве GLM, Goldvarga стремится к нулю, а машинка нравится. Ты его брал? Он нормально сделан ?

Себе брать будешь ? Или уже успел лет -дцать назад какую-нибудь олдскульную модель прикупить ? :smile:

Попытался. :blush:

Там задние сиденья имеются, и я думаю простора там побольше чем в современных такси эконом класса:))

Сегодня очередной Кадиллак от GLM, на мой взгляд очень красивое цветовое сочетание названное Chestnut Brown Poly. Изредка в детстве встречал на улице американские авто таких же цветов, безумно нравились. Cadillac Coupe DeVille 1968 GLM123302

А ещё он анонсировал 1960 Pontiac Safari. https://www.goldvargcollection.com/product-page/gc-041-a-1960-pontiac-safari-color-sierra-copper-poly

Смотрите какая интересна фотка на Яндексе нашлась. Судя по окрасу MERCEDES-BENZ O302 Team Bus Football когда-то побывал в Москве. Фото по ссылке

Слава, поздравляю с Днём Рождения!

Поздравляю с Днём Рождения!!

Исправил. :blush:

Переднее антикрыло у Феррари это элегантная деталь, а у МакЛарена и Лотуса просто толстые фанеры. :biggrin: Они тоже симпатично смотрятся, но только за счет нарядного табачного окраса Marlboro и JPS. P.S. А вообще правы, спор о красоте фломастеров.

Если бы я коллекционировал Феррари, у меня 312-х тоже было бы не меньше десяти. )) А потому что про болиды Ф1 как правило нельзя сказать что они красивые автомобили, а про Феррари 312 можно, какой то необычайной шарм у этих машин.

Очень красивое цветовое сочетание.

Решетку радиатора могли бы и ровнее установить, согласен. Впрочем всё не так печально как у многих Autocult, вот где беда. :laugh: А Мерседесы от НЕО некоторые весьма хороши. У меня этот Дюзенберг стоит рядом с 24/100/140 PS Roadster 1926, просто отличная модель и 170V Roadster тоже помнится был неплох.

Там скорее пороги и передние крылья тянутся вверх. Посмотри на фото Игоря. Капот параллелен земле.

Раз на фон модели Пивторака не кажется мелким, то значит все нормально. А очень многие Матриксы действительно сделали крупнее чем надо.:(

Спасибо. Это старый телефон Microsoft. Там нечему сбиваться.)))

Он у тебя случайно не рядом с другими Дюзенбергами стоит ? У меня ощущение, что НЕО плохо в масштаб попали. Какой-то он мелкий, словно масштаб 1:45. :mellow: P.S. Вот на скорую руку сфоткал. Для корректности взял четырёхдверные туреры, с открытыми крыльями. Вроде не сильно выбивается, Главное решетка радиатора не меньше других, возможно из-за маленьких дверок такое ощущение. И колёса немного меньше чем у других моделей, вернее не сами колёса, а белая краска менее щедро нанесена.

Duesenberg Model J Tourster Derham 1932 Neo Scale Models 45943 Недавно увидел я небольшую фотографию Дюзенберга от Precision Miniatures, модель редкая, ручной работы и похоже давнишняя. Стало любопытно. А где можно хорошо рассмотреть подобные артефакты ? Правильно, в теме Игоря Oldtimera, куда я и направился изучать его Дюзенберги, правда Precision Miniatures я у него не нашел, зато увидел в списке НЕОвский Duesenberg Derham черного первоцвета, та модель уже давно распродана, но недавно перевыпущена в жёлтом цвете. Я сразу вспомнил - у меня в коллекции пробел. :ph34r: А дальше события развивались так: на прошлой неделе Скейлкар устроил сейл моделям НЕО на 7%, а потом 9 мая ещё и прислал промокод на 10%, ну мимо такого соблазна я пройти уже никак не мог. Надо сказать, что в оттенок желтого модель попала точно как у настоящего авто, фотоаппарат искажает, а вот с высотой лобового стекла и крышей похоже ошиблись, прообраз как-то стремительнее и ниже смотрится.

Я глубоко тему не копал. Но читал, что с 1958 года во всех штатах стали разрешены сдвоенные фары. И видимо это стало обязательным стандартом до середины 80-х годов. Вспомни как выглядели европейские Вольво, Мерседесы и Ауди для американского рынка. А так то да уже в 1957 появилась машины с сдвоенными фарами как на фото.

Про шину не заметил. Спасибо, что разглядел, уже всё поправил. Этот молдинг - здоровенная деталь, её вдавливали в кузов практически на 3/4 его длины. На кармоделевском действительно всё хуже, там и на задней двери видно, что в паз не загнали до конца. Причем с правой стороны у меня всё отлично подогнано и зад абсолютно ровный, симметричный, т.е. при разработке этой левой деталюги кто-то просто промахнулся с размером. Правые нормальные, а левые короче. Как так могло быть ? У черных Кадиллаков ведь всё в норме. Несколько отливок что-ли делали в разных формах. Не понятно. :mellow:

Ясно. Я уже и не помню когда менял свои модели на более симпатичный для меня цвет. Наверное только в далёких 90-х и начале 00-х, когда Миничампс регулярно выпускал новые цвета своих моделей:))