Мои Итальянцы - Альфа Ромео И Не Только )

[art2626]

Вместе Альфы особенно хороши, приятно видеть разнообразие))))

[omega_sarapul]

Вместе Альфы особенно хороши, приятно видеть разнообразие))))

 

Спасибо!

[omega_sarapul]

Освоил вроде кликабельный список. Вечером новая модель.

И вроде бы ранее она не была представлена.

Изменено 21 ноября 2016 пользователем omega_sarapul

[omega_sarapul]

1960 Fiat 600D Multipla - La MiniMiniera

Оригинальный однообъемник Fiat 600D Multipla является моделью, которая в 1960-м расширила существующую с 1955 линейку Fiat 600 - творение талантливого итальянского конструктора Данте Джакоза, которого, по праву, называют отцом самых известных компактных Fiat. Он разработал такие знаменитые и успешные модели, как 508, 500, 126. В начале 50-х годов на волне послевоенного экономического подъема итальянский концерн взялся обновлять свой модельный ряд. Д.Джакоза поручили разработать новую городскую модель, которая сменила бы «Fiat Topolino». Она должна была быть небольшой, простой в конструкции (чтобы проще было наладить производство в огромных количествах) и, главное, доступной. Ведь, хотя Италия и переживала промышленный бум, большинство граждан все же еще не успели подняться на ноги.

Отличительная особенность ФИАТ-600 - жесткая взаимосвязь технических решений всех важнейших узлов. В результате, Джакоза добился высочайшей рациональности всей конструкции, компактности, малой металлоемкости.

 

Fiat 600D Multipla можно назвать предком компактных минивэнов. При длине в 3,5 м Multipla располагал шестиместным салоном – с тремя рядами сидений. Благодаря большой вместительности, он почти сразу приобрел популярность среди итальянских таксистов.

 

 

Multipla оснащался новым 767-кубовым 4-х циллиндровым карбюраторным двигателем, развивающем 30 лс и 50Нм крутящего момента ,что подняло максимальную скорость до 110 км/ч. Автомобильчик имел задний привод и независимую подвеску ВСЕХ колес. А с 1965 года автомобиль получил новую оптику и топливный бак большей емкости. При своих 3,5 метрах длины в салоне автомобиля поместилось три ряда сидений для 6 человек..

 

 

Производство Multipla в Италии свернули в 1969 году.

 

Модель выбрал в ливрее Rai Radio Televisione Italiano, тк в детстве с интересом смотрел сериал Спрут, который снимался как раз этой телекомпанией.

 

 

По модели могу сказать следующее: не автоарт, конечно, но она очень душевная и приятная. Модель настолько милая, что не смог пройти мимо. Как ни старался, но на фото он выглядит не так здорово, как в живую....Металлик на фотографиях слишком сильно подчеркивается-не знаю пока, как с этим бороться, возможно, нужно снимать при естественном освещении.. Понравились металлические скобы-петли дверей и поручни на спинках передних сидений для того, чтоб пассажиры второго ряда держались двумя руками-видимо действительно при проектировании автомобиля упор делался на управляемость, что пагубно сказалось на комфорте пассажирофф

 

Фотографии прототипа:

 

Изменено 8 декабря 2016 пользователем omega_sarapul

[omega_sarapul]

У прототипа совершенно уникальное место для запасного колеса-даже в панели предусмотрено геометрией

Надо будет посмотреть, как с этим у модели!

[Alfanero]

Всегда считал Мултиплу (разумеется эту - "настоящую", а не уродливый "маркетинговый ход" конца девяностых) уникальным авто! Модель - !

[Raven HF]

Мильтипла хорошенькая!

В свое время продавалксь в множестве расцветок, и недорого! Эх, а я все проворонил))

[omega_sarapul]

От расцветки зависела цена. По мне самый красивый-голубой с белым верхом, но он стоил ровно в три раза дороже и жаба сказала, что будет серо-синий металлик

[Mc Do]

Прелестный автомобильчик и модель похоже удалась производителю. По крайней мере, харизму передаёт на отлично. Интересно будет смотрется рядом с фигуркой.

Приятно пополнился!

[omega_sarapul]

1957 Fiat 500 - Minichamps

Надо закончить уже обзор фиатиков и снова браться за основное направление -Альфа Ромео

Итак: Блокбастером компании стала микролитражка Fiat 500 Nuova, выпущенная летом 1957 г. Автомобиль имел 2-местный кузов а длиной 2,97 м. На 500 Nuova в первый раз в данном классе автомобилей использовалось воздушное охлаждение двигателя.2-цилиндровый 0,479()-литровый верхнеклапанный движок объемом размещался сзади и имел мощность 13 л.с. при 4000 об/мин. Наибольшая скорость составляла 85 км/ч. Фиатик комплектовался механической 4-ступенчатой коробкой. Подвеска передняя независимая на поперечной листовой рессоре с гидравлическими амортизаторами, задняя на полуэллиптических рессорах. Тормоза всех колес барабанные.«Пятисотый» не один раз модернизировали. Осенью 1957 года началась сборка усовершенствованной версии. Мощность мотора возросла до 17 л.с., а скорость возросла до 90 км/ч. В интерьер внесли опускающиеся боковые стекла (что очень круто), солнцезащитный козырек, переключатель света на управляющей колонке.

 

 

 

 

 

 

 

В 1958 году дебютировалFiat 500 Sport с движком 0,5 л мощностью21,5 л.с. Он имел двуцветный кузов и развивал скорость 105 км/ч. В 1960 годуFiat 500 Nuova был снят с производства. и начался выпуск модификаций 500D и500K Giardiniera с движками 0,5 л. 500К Giardiniera при всем этом имелудлиненный на 10 см кузов. Выпуск 500D завершился в 1969 г., а 500К Giardinieraдлился прямо до 1977 года. В марте 1965 года начались реализации Fiat 500FBerlina с дверями, открывающимися по ходу движения машины, а не против, как напрошлых моделях. В 1968 году появилась модификация Fiat 500L Lusso — болеекомфортная версия, имевшая приличный бампер, усовершенствованные панельприборов и интерьер, ремни безопасности. Обе модели были сняты с производства в1972 году.

 

Пятисотик в ливрее Итальянских карабинеров я тоже не смог пройти мимо:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fiat 500 позиционировался на рынке как дешевенький и удобный городскойавтомобиль, и это принесло свои плоды: «пятисотый» был очень популярным, безпреувеличения культовым транспортным средством повсюду в Европе. За 20 лет былопроизведено около 4 миллионов этих автомобилей.

 

Модель, конечно, очень простенькая, пластиковые дворники, не очень выразительный двигатель и тд, но лучше вроде пятисоток за разумные деньги не было - купил и очень доволен!

 

Напоследок групповушка:

 

 

 

 

 

 

Фигурки карабинера у меня нет, пришлось использовать русского мента , с карабинером на фото прототипа!

 

Фото прототипа:

 

 

 

 

Изменено 23 ноября 2016 пользователем omega_sarapul

[ГригорийМ]

Душевные малыши.

В Италии и в наше время каждый день не единожды встречаются.

[Raven HF]

Симпатяги! ))

[Пермяк]

Миленькие маленькие машинки. Хороши!

[omega_sarapul]

Всегда считал Мултиплу (разумеется эту - "настоящую", а не уродливый "маркетинговый ход" конца девяностых) уникальным авто! Модель - !

 

 

Мильтипла хорошенькая!

В свое время продавалксь в множестве расцветок, и недорого! Эх, а я все проворонил))

 

 

Прелестный автомобильчик и модель похоже удалась производителю. По крайней мере, харизму передаёт на отлично. Интересно будет смотрется рядом с фигуркой.

Приятно пополнился!

 

 

Душевные малыши.

В Италии и в наше время каждый день не единожды встречаются.

 

 

Миленькие маленькие машинки. Хороши!

 

Спасибо всем!

[denny_dev]

Милота 146 уровня, конечно. Что Мультипла, что 500-е.

 

А я, дурень, так и не сподобился.

[omega_sarapul]

2007 Fiat 500 - Norev

 

Заранее прошу прощения за несерьезные снимки модели-делал на бегу, да и детализация Норева не как у АА, поэтому потеря не большая.

Итак, в 2007 году FCA решили возродить легенду - Фиат 500. Ровно через 50 лет после презентации оригинальной трехдверки Данте Джакозы. На мой взгляд, это у них почти получилось. Но с поправкой на современные тенденции. Машинка осталось такой же маленькой и харизматичной. В современном мире на нее обращают внимание и сворачивают шеи, наверное, даже больше, чем тогда, в 50-е. НО! Легенда возродилась только внешне... Отбросив промежуточные Cinquecento..

Пятисотик стал переднеприводным, двигатель перенесли вперед. И сейчас это уже динамичная, относительно мощная машина, которая при желании может дать гари, что уже является противоположным подходом по отношению к 13-ти лошадям 1950-го MY ))

В пятидесятых пятисотка стоил меньше других машин, потому и стал "народным". Сейчас же Фиатик с мотором 1,4 литра о ста лошадях обойдется "народу" в 870 тысяч рублей, что может позволить себе далеко не каждый.

Вобщем, целевая аудитория изменилось Сейчас пятисотка-игрушка. Дорогая игрушка.

 

В автомобиле комплектации "СПОРТ", коим я и сам имел удовольствие владеть, на торпеде имеется кнопочка "спорт", при нажатии на которую малыш оживает, и становится вдвойне интересным.

В России продавались машины с двумя вариантами двигателей - 1,2 и 1,4 литра 69 и 100 лс соответственно.

Мало того, некоторые извращенцы планируют устанавливать в него 1.75 Tbi, с прошивкой 235 лс, тот самый, что и на Альфа Ромео 159, Джульетта, 4С....

А Lazzarini Disign вообще планируют от 458 Ферры внедрить агрегат, а чтоб повысить стабильность машины-снизить мощность до 550 лс .

http://tachki.net/ne...rari-458-italia

 

Вобщем поле для извращений обширное. а мне пришелся по душе "Спорт", с которым очень не хотелось расставаться, а это явный признак того, что машина хорошая!

Для рубрики "фото прототипа" приготовил фото своей бывшей машинки :

Колеса - "зимний вариант" 14" от ВАЗа, родные были 17", на которых малыш смотрится иначе ))

 

 

 

 

 

 

Изменено 24 ноября 2016 пользователем omega_sarapul

[Mc Do]

Оба Fiat 500 хороши, несмотря на некоторые упрощённые детальки, на которых производитель моделей решил сэкономить наверное из-за бюджетности самого оригинала. Сама модель у меня вызывает приятные чувства и улыбку, может и потому, что когда то для баловства купил "горбатый" Запорожец, что бы с друзьями, которые участвовали в раллийных заездах, порассекать на них в гаражах. Поразвлекались мы тогда очень классно. Но правда и то, что этот автомобильчик после этого, смог продать, с трудом, за 300 долларов.

Понравился твой обзор моделей, с фигурками и с юмором сделанные фотографии и парные снимки обеих моделей и конечно прикреплённые фото оригиналальных атомобилей.

Поздравляю с пополнением в твоей коллекции двумя такими симпатичными моделями!

[YurISh]

Обаятельная штучка!

[Lucky_x7]

Пусечная тема Малыши хороши! Давно таких не было на форуме

[ГригорийМ]

Обаятельная штучка!

Юра, ты тоже запечатлил эту Главную автодостопримечательность Сан-Марино. :smile:

http://www.forum.mdiecast.com/topic/45171-turizm/page__view__findpost__p__1161673394