У Меня Тоже Кое-Что Есть

[Maranello]

Володя, если у тебя есть мартовский российский Classic & Sports Car, то там есть статья про этот авто.

Как я понял он должен быть зеленоватого цвета, а серебристая машина, которую сделали АВС это всего лишь реплика.

 

Допустим так. Но почему-то в сети никакой информации на этот счет я не нашел. Зато в нескольких местах четко сказано, что в 2007-8 годах машина прошла реставрацию в Италии. Зачем реставрировать реплику?

[Maranello]

Шасси 0812 появилось на свет в 1963-м. Это был спорт-прототип 250 Р, на счету которого победы в гонках 1000 км. Нюрбургринга в 1963 и 12 часов Себринга в 1964. Это не считая прочих призовых мест. В 1965 мастерская Drogo модернизировала его в 275 Р. В том же 65-м во время одной из гонок машина попала в аварию и изрядно обгорела. А в конце 60-х Michelotti снабдил ее новым концептуальным кузовом для Луиджи Кинетти.

 

Ferrari 275P Michelotti ch. 0812 1968. ABC

 

[alexnn]

Кто ж heco меняет. Максимум дополнить

Из-за дисков? Так у Луксмарта тоже диски не очень получились, дырочек не хватает.

 

 

 

[Сергей Колтун]

Ferrari 275P Michelotti ch. 0812 1968. ABC

 

Потрясающая модель ! :thumbsup:

[Maranello]

Незамысловатая модель, оставившая заметный след в истории марки. Машина построена на шасси Dino 206 S. В сезоне 1969-го Peter Schetty выиграл на ней 9 этапов и стал чемпионом Европы по подъему на холм. Под #88 он победил в гонке Freibourg – Schauinsland. Модель досталась мне благодаря Леше Исаеву

 

Ferrari 212 E Montagna сh. 0862, 1969. MG Model

 

[Maranello]

Ле Ман 1956. К середине дистанции экипаж в составе француза François Picard и американца Robert Tappan на 500 TR Scaglietti с бело-синим кузовом лидировал в двухлитровом классе, но был дисквалифицирован из-за преждевременной дозаправки.

 

Ferrari 500 TR ch. 0654MDTR, 1956. Gaffe

 

[Сергей Колтун]

Ferrari 212 E Montagna сh. 0862, 1969. MG Model

Ferrari 500 TR ch. 0654MDTR, 1956. Gaffe

 

Без слов - потрясающие модели!

:clap: :clap:

[Maranello]

Да, да, это тоже Rolls-Royce. По инициативе Британского адмиралтейства (!) такие начали строить на реквизированных шасси еще в 1914 г. К концу первой мировой конструкцию усовершенствовали. Она оказалась настолько неубиваемой, что многие экземпляры повоевали в Африке и на Ближнем востоке в начале второй мировой. Модель выглядит простенько, ведь это всего лишь старенький массовый Matchbox.

 

Rolls-Royce 40/50 Mk I armored car, 1920. Matchbox

 

[Ivan_320i]

Да, да, это тоже Rolls-Royce. По инициативе Британского адмиралтейства (!)

 

Если я правильно понял, то там даже еще любопытней - вроде бы для военно-воздушных сил, входивших в состав военно-морских.

 

Почитал историю прототипа - очень интересно, даже до Второй мировой войны машины дожили.

 

такие начали строить на реквизированных шасси еще в 1914 г. К концу первой мировой конструкцию усовершенствовали. Она оказалась настолько неубиваемой, что многие экземпляры повоевали в Африке и на Ближнем востоке в начале второй мировой. Модель выглядит простенько, ведь это всего лишь старенький массовый Matchbox.

Rolls-Royce 40/50 Mk I armored car, 1920. Matchbo

 

Массовый-то он массовый, а я вот на такую модель раньше внимание не обращал. Так что спасибо за ликбез!

 

 

Изменено 6 мая 2016 пользователем Ivan_320i

[Maranello]

Если я правильно понял, то там даже еще любопытней - вроде бы для военно-воздушных сил, входивших в состав военно-морских.

Почитал историю прототипа - очень интересно, даже до Второй мировой войны машины дожили.

 

Массовый-то он массовый, а я вот на такую модель раньше внимание не обращал. Так что спасибо за ликбез!

 

Да, все верно. Авиация тогда организационно входила в ВМФ. Броневики же изначально делались для патрулирования побережья в местах, где не хватало самолетов. Потом их стали отправлять на фронты во Фрвнцию, Африку, на восток... Как минимум пара попала в Россию в составе экспедиционного корпуса в период гражданской войны и интервенции. На эту тему много чего понаписано. Коротко можно почитать тут http://www.rrec.org.uk/Cars/Rolls-Royce_Armoured_Cars/Armoured_Cars_in_Action.php, а тут еще и ролик посмотреть http://pro-tank.ru/tank-england/1333-armored-car-rolls-royce .

И всегда пожалуйста. Заходи, если что...

[VR65]

Рассматриваю значит я с наслаждением модельки любимой марки. Одну, вторую, третью... и тут бац "ТАНК" !!! Ну и переходики

[Maranello]

Рассматриваю значит я с наслаждением модельки любимой марки. Одну, вторую, третью... и тут бац "ТАНК" !!! Ну и переходики

 

Дык это тоже любимая марка. Это раз.

Для тех, кто не в курсе: броневик и танк - две большие разницы, как говорят в Одессе. Танки вообще-то за рамками данного форума. А вот броневики вписываются. Те же автомобили, только дизайн своеобразный. Это два. :biggrin:

Как там было в известном советском фильме - "Нью-Йорк - город контрастов". Так и тут, контрасты привлекают, вызывают больший интерес. Это три. :ohmy:

[Maranello]

Сегодня с утренней лошадью прибыла небольшая кучка долгожданных деликатесов. Наша доблестная почта умудрилась отправить их через... Оренбург. Ведь ничего ближе к Москве, понятно, не нашлось. Первый из них

 

Mercedes 540K cabriolet B, 1937. GLM

 

[caravan]

Сегодня с утренней лошадью прибыла небольшая кучка долгожданных деликатесов. Наша доблестная почта умудрилась отправить их через... Оренбург. Ведь ничего ближе к Москве, понятно, не нашлось. Первый из них

 

Mercedes 540K cabriolet B, 1937. GLM

 

Красивый Мерседес

Изменено 7 мая 2016 пользователем caravan

[ГригорийМ]

Сегодня с утренней лошадью прибыла небольшая кучка долгожданных деликатесов. Наша доблестная почта умудрилась отправить их через... Оренбург. Ведь ничего ближе к Москве, понятно, не нашлось. Первый из них

 

Mercedes 540K cabriolet B, 1937. GLM

Я думал они уже давно безвозвратно распроданы. :cool:

 

Красивая модель, но брать в своё время не стал, решил, что мне достаточно ПМ-43.

[Maranello]

Красивый Мерседес

 

Так других не беру. :biggrin:

 

Я думал они уже давно безвозвратно распроданы. :cool:

 

Красивая модель, но брать в своё время не стал, решил, что мне достаточно ПМ-43.

 

Кое где они еще залежались.

Качество ПМ-43 в сравнениии с этим просто отстой. О цене и говорить нечего. Поэтому оба своих я быстренько сгрузил.

[Oldtimer43]

А я тот, кому один из них был отгружен, и очень приочень благодарен!

 

По мне так их сравнивать и не нужно, в старых Мастерах43 своё неповторимое очарование. И в данном случае у меня положение дел аналогично с Гришиным.

 

А эта модель конечно отличная и добротная, прототип эпохальный, именно такие кабриолеты были самые частые.

[Maranello]

А я тот, кому один из них был отгружен, и очень приочень благодарен!

 

По мне так их сравнивать и не нужно, в старых Мастерах43 своё неповторимое очарование. И в данном случае у меня положение дел аналогично с Гришиным.

 

А эта модель конечно отличная и добротная, прототип эпохальный, именно такие кабриолеты были самые частые.

 

Что ж, прекрасно, когда все довольны. Это главное.

А насчет сравнения... своё неповторимое очарование есть и в старых Matchbox к примеру. Но это из области эмоций. А на мой взгляд на первом месте должны быть объективные параметры - копийность, соответствие оригиналу, уровень деталировки и аккуратность покраски-сборки.

[Maranello]

Продолжим. Второй по степени возрастания значимости – Daimler из так называемой «серии Докера». По указанию сэра Докера, босса компании Daimler, кузовная фирма Hooper построила несколько уникальных кузовов, основным предназначением которых было поразить воображение посетителей очередного Лондонского автошоу.

 

Daimler DE36 Blue Clover Hooper ch. 52842, 1953. Matrix #197/408

 

Изменено 8 мая 2016 пользователем Maranello

[raven]

Да уж, корабль - роскошнейший.