Made In USA

[raven]

Это так , до кучи безвкусицы !!!!

Классный ты парень ! Вроде бы и со мной говоришь , но никогда - напрямую !!!! Знакомый стиль !!! :biggrin:

Спасибо за оценку меня, как "классного". Ты тоже обалденный. Стилистически, ты начал дискуссию через третьих лиц (прости, Гриш, и за "третьих лиц" и за затянувшийся оффтоп). Мне оставалось только поддерживать принятую форму общения.

 

На самом деле, спор - абсолютно бессмысленная хрень: никакой абсолютной истины не существует и каждый из нас останется при своем мнении. Да и слава богу, в общем-то. Американцев - люблю, на американских машинах (траках(пик-апах): Шевролет Эс-10 и ДжиЭмСи Сонома проездил много лет, - и был в них влюблен, пока не пересел на японские дизели). Что не мешает мне сознавать своеобразие (мягко говоря) и отствие вкуса в их автомобильном дизайне. При нынешней повальной глобализации эта ситуация меняется, американские автомобили с начала 90ых уже напоминают автомобили, а не бронепоезда. Так што.... Заходи на мою страничку почащще: может проникнешься...Поверь мне: "стильный" и "элегантный" - это не ругательства.

 

 

[лефортово]

Спасибо за оценку меня, как "классного". Ты тоже обалденный. Стилистически, ты начал дискуссию через третьих лиц (прости, Гриш, и за "третьих лиц" и за затянувшийся оффтоп). Мне оставалось только поддерживать принятую форму общения.

 

На самом деле, спор - абсолютно бессмысленная хрень: никакой абсолютной истины не существует и каждый из нас останется при своем мнении. Да и слава богу, в общем-то. Американцев - люблю

Да , конечно !!!! Мы просто так , из блохи голенище кроИм !!! Я ни в коем случае ничего не имею против !!!! И в твою тему захожу регулярно !!!!

Но не возбуждают меня лупоглазые пузанчики .... Ну ни как .... :biggrin:

[Ivan_320i]

...Огромных красавцев ИМЕННО эпохи 60-70 !!!

Потому , что только ты со мной согласен искренне !!!

Насчет эпохи 60-начала 70-х я с вами тоже согласен.

[Alfanero]

А мне нравится ваша, друзья, дискуссия! Интеллигентно, местами - остро, с "любезностями", но душевно и, главное, по делу. Я например, обожаю американцев конца 50-х - тех самых "дорожных дредноутов" с панорамными лобовыми стеклами и плавниками...

[Natty]

Кстати, над проектом следующего мустанга работали 3 дизайнерских независимых коллектива, в т. ч. Ghia в Турине.

Угадать где итальянский вкус, а где американский - непросто.

 

Думается мне, что американский вкус выходит на первый план там, где Мустанг пытаются вытащить в более дорогой и люксовый сегмент. В Кугуары-Тандербёрды. Пони тогда мордакирпичом сразу становится :)

[Mirada]

Думается мне, что американский вкус выходит на первый план там, где Мустанг пытаются вытащить в более дорогой и люксовый сегмент. В Кугуары-Тандербёрды. Пони тогда мордакирпичом сразу становится :)

Ну так это общее правило. Сложно продавать публике дороже то, что выглядит более дешево.

Размеры 2-ого мустанга и соотв. вес и тщедушная мощность стали плюсом только с началом нефтяного кризиса.

А если б не кризис, он был бы снова впечатляющих размеров

Забавно, что второй справа выше c T-bird -овским грилем и есть от Ghia.

Изменено 15 декабря 2014 пользователем Aндрей

[Михаил Алексеев]

вообще, все эти якобы национальные мотивы из серии "американский дизайн, европейский дизайн" - вещь при внимательном рассмотрении весьма скользкая. дизайн ведь прежде всего определяется целевым рынком, автомобиль должен продаваться, а значит нравиться покупателям тех стран, где его собираются предлагать, соответствовать каким-то местным вкусам и традициям.

 

француз Поль Брак (выросший и получивший образование во Франции) рисовал Мерседесы ("типично немецкий дизайн" типа), потом в 70-х рисовал БМВ (тоже "типичные немцы"). главным дизайнером Мерседес в 70-80-х был итальянец (образование получил в Италии) Бруно Сакко (легендарные 124 и 140 кузова - его работа). я уж не говорю про Порше, где чиф-дизайнер был вообще русский Анатолий Лапин (самая известная машина - 928-й), но он, правда, образование не в СССР получал, а в Германии, а потом стажировался в Америке, работая в GM с легендарным Ларри Шинодой над корветами.

 

Кроме того, надпись Ghia или Pininfarina вовсе не говорит об "истинно итальянских традициях", так как в таких студиях нередко можно встретить людей, к Италии никакого отношения не имеющих (ни по национальным корням, ни по воспитанию), например главным дизайнером Ferrari Enzo был Кен Окуяма, японец, получивший образование в Америке (в знаменитом колледже искусств в Пасадене) и работавший в Японии (Honda NSX) и Европе (Porsche 996). вот его дизайн каким считать - японским? американским? итальянским?

 

у той же Феррари, клиента Пининфарины, США - один из основных рынков сбыта (а в послевоенные 2-3 десятилетия - особенно), они просто не могут не учитывать тамошних вкусов и предпочтений. их самый почитаемый автомобиль всех времён 250 California Spider - именно "Калифорния", а не там "Бордо Спайдер" или "Гамбург Спайдер", что кагбе намекает.

 

(сорри за оффтоп - тема уж больно интересная)

Изменено 16 декабря 2014 пользователем alad

[Natty]

Ну так это общее правило. Сложно продавать публике дороже то, что выглядит более дешево.

Размеры 2-ого мустанга и соотв. вес и тщедушная мощность стали плюсом только с началом нефтяного кризиса.

А если б не кризис, он был бы снова впечатляющих размеров

Забавно, что второй справа выше c T-bird -овским грилем и есть от Ghia.

 

Конечно, всё верно. Мустанг и рождён быть каждый раз продуктом ситуации, с ттх и внешностью ориентированной на сиюминутные вкусы. И тут он совсем не одинок. Заинтересовало меня в данном случае то, какая именно внешность на тот момент и на том рынке выглядела именно дорогой. Т.е. в других ситуациях дорогая внешность могла быть и такой:

[Mirada]

Т.е. в других ситуациях дорогая внешность могла быть и такой:

Из этого через 7 лет хорошая mazda RX-7 получилась. )

[Natty]

Из этого через 7 лет хорошая mazda RX-7 получилась. )

 

Это вот мне надеть погуглить-повикипедить, а то я в японцах что то совсем уж никак...

 

Вики сказала, что Форд закупил 25 процентов акций Мазды в 79-ом, первый совместный авто - некая Bongo, а та самая, очень похожая RX-7 выпускается с 78-го. Что то не рифмуется у меня. Но концепт этот на кого то пронзительно похож...

Изменено 16 декабря 2014 пользователем Natty

[Mirada]

Это вот мне надеть погуглить-повикипедить, а то я в японцах что то совсем уж никак...

Вики сказала, что Форд закупил 25 процентов акций Мазды в 79-ом, первый совместный авто - некая Bongo, а та самая, очень похожая RX-7 выпускается с 78-го. Что то не рифмуется у меня. Но концепт этот на кого то пронзительно похож...

Да нет, это я в шутку сказал. Просто похожи. А Форду от Мазды маленький пикап нужен был.

[ГригорийМ]

Из этого через 7 лет хорошая mazda RX-7 получилась. )

А действительно очень похожа.

 

Всем принимающим в дискуссии спасибо.

Читать интересно, всегда рад таким ОФФтопам.

[Natty]

Да нет, это я в шутку сказал. Просто похожи. А Форду от Мазды маленький пикап нужен был.

 

Осенило, блин. Вот на кого он похож. Не? Тоже не дешёвый сегмент.

http://ru.autowp.ru/lamborghini/urraco/

[ГригорийМ]

Lincoln Continental Lyndon Johnson 1964 Minichamps 436086101

 

Модель уже давно не новинка, я бы даже сказал - раритетная. :cool:

 

Спасибо Саше Zingr довольно неожиданно пополнила мою коллекцию. Я вообще-то рано или поздно хотел приобрести президентский Линкольн, но как-то со всеми экономическими событиями больше думал о новых смоляных моделях, которые начали дорожать. Так бы и упустил этот Континенталь. :huh:

Тем приятнее сегодняшняя новинка.

[raven]

Lincoln Continental Lyndon Johnson 1964 Minichamps 436086101

 

Модель уже давно не новинка, я бы даже сказал - раритетная. :cool:

 

Спасибо Саше Zingr довольно неожиданно пополнила мою коллекцию. Я вообще-то рано или поздно хотел приобрести президентский Линкольн, но как-то со всеми экономическими событиями больше думал о новых смоляных моделях, которые начали дорожать. Так бы и упустил этот Континенталь. :huh:

Тем приятнее сегодняшняя новинка.

А я , линдонджонсоновский и не видел никогда: здОрово! Поздравляю. А кеннедивский у тебя есть?

[ГригорийМ]

А я , линдонджонсоновский и не видел никогда: здОрово! Поздравляю. А кеннедивский у тебя есть?

Надо же, я думал эти модели довольно широко известны. А ты не видел. :mellow:

Видно не твоя тематика.

 

Нет Кеннеди у меня нет и не будет. Там фигурки страшенные. :laugh:

Поэтому хотел именно джонсоновский.

[Oldtimer43]

НУ, ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

 

А как же! Для этой твоей ветви аппарат очень нужный, можно даже сказать, незаменимый.

[Классик]

Lincoln Continental Lyndon Johnson 1964 Minichamps 436086101

 

Модель уже давно не новинка, я бы даже сказал - раритетная. :cool:

 

Спасибо Саше Zingr довольно неожиданно пополнила мою коллекцию. Я вообще-то рано или поздно хотел приобрести президентский Линкольн, но как-то со всеми экономическими событиями больше думал о новых смоляных моделях, которые начали дорожать. Так бы и упустил этот Континенталь. :huh:

Тем приятнее сегодняшняя новинка.

 

Гриша поздравляю тебя с покупкой! Но.....честно сказать, КРАЙНЕ удивлен! Как так у тебя его до сих пор не БЫЛО? Весь форум за ними гонялся еще в далеком 2005-м...

 

а вот с фигурками Кеннеди ты зря не берешь, да, и их кстати два варианта! И оба шикарны...

Изменено 19 декабря 2014 пользователем Классик

[ГригорийМ]

Гриша поздравляю тебя с покупкой! Но.....честно сказать, КРАЙНЕ удивлен! Как так у тебя его до сих пор не БЫЛО? Весь форум за ними гонялся еще в далеком 2005-м...

В далёком 2005г я и представить не мог, что буду коллекционировать Америку. :biggrin:

Поэтому и не нужен он мне был.

[Классик]

В далёком 2005г я и представить не мог, что буду коллекционировать Америку. :biggrin:

Поэтому и не нужен он мне был.

 

теперь тебе эти надо докупить, они шикарны.

Ты писал про фигурки , но они довольно хорошо сделаны.