Полковник, Моя Коллекция И Пополнения

[Полковник]

Audi A3 может быть – загибайте пальцы – кабриолетом, седаном, трех- или пятидверным хэтчбеком, с дизелем или бензином, с механикой или автоматом, с полным или передним приводом. Вам мало? Тогда получите вариант E-Tron – гибрид с зарядкой от сети. Но, вот ирония, только с пятидверным кузовом Sportback, автоматом и передним приводом.

Гибрид один, а режимов – куча. E-Tron вмещает в себя 150 лошадей от 1,4-литрового бензинового турбо и еще 102 – от электромотора, втиснутого в коробку. Правда, суммируется эта мощь тоже “гибридно”, итоговая отдача – 204 л.с. и 350 Нм.

Обещанный электроход – 50 км и 130 км/ч, но это теоретически, а не холодной зимой. Нам полного заряда хватило километров на 20. Максимизировать пробег в городе можно в режиме Hybrid Hold, который отключает аккумуляторы, когда вы шныряете в потоке. Режим Hybrid сочетает два источника энергии, а Hybrid Charge использует двигатель, чтобы заряжать аккумуляторы по дороге. Или можно включить автомобиль в розетку на четыре часа.

©

  

 

2015 Audi A3 Sportback e-tron Typ (8V) Misanorot (Spark)
Art.-Nr.: 501.14.030.13

  

  

  

Изменено 27 июля 2022 пользователем Полковник

[Полковник]

100 фактов об участии Audi в знаменитой гоночной

серии DTM

 

 

2012 Audi A5 DTM Test Car Typ (8T) (Spark)
Art.-Nr.: 502.12.001.03

  

  

Изменено 27 июля 2022 пользователем Полковник

[ГригорийМ]

100 фактов об участии Audi в знаменитой гоночной

серии DTM

 

Историческую справку по ссылке почитал, спасибо.

[YurISh]

Замечательные новинки в коллекции, с чем поздравляю! Очень интересная информация о серии DTM

[raven]

Аккуратная и качественная работа Спарковцев, современные технологии, нужные модели - чего еще желать? Поздравляю!

[Oldtimer43]

Полностью готов подписаться под каждым словом Дейва!

 

Отлично!!! Поздравляю, Олег!

[Полковник]

Историческую справку по ссылке почитал, спасибо.

 

 

Замечательные новинки в коллекции, с чем поздравляю! Очень интересная информация о серии DTM

 

Юра, благодарю!

 

Аккуратная и качественная работа Спарковцев, современные технологии, нужные модели - чего еще желать? Поздравляю!

 

Согладзе )) Спасибо, бро!

 

Полностью готов подписаться под каждым словом Дейва!

 

Отлично!!! Поздравляю, Олег!

 

Большое спасибо, Игорь!

[GFET]

А3 хороша! Вот не помню точно, в кого можно больше всего допов напихать - в а3 или в бмв копейку... и соответственно у кого вилка цены самая широкая.

[Полковник]

А3 хороша! Вот не помню точно, в кого можно больше всего допов напихать - в а3 или в бмв копейку... и соответственно у кого вилка цены самая широкая.

 

Спасибо, Жень! Этих нюансов не знаю, не приценивался ))

[Полковник]

Внешне Audi S3 2013 модельного года можно отличить от стандартной A3 по иной решетке радиатора, новому переднему бамперу, боковым юбкам, спойлеру над крышкой багажника, диффузору, четырем патрубкам выпускной системы, хромированным накладкам на корпусах зеркал заднего вида и уникальным 18-дюймовым колесным дискам.

В салоне новинки декоративные вставки из матового полированного алюминия, спортивные рулевое колесо и кресла, серые циферблаты на панели приборов и многочисленные логотипы с изображением буквы «S».

Под капотом Ауди S3 разместился новый 2,0-литровый бензиновый турбомотор TFSI с непосредственным впрыском топлива, выдающий 300 л.с. и 380 Нм крутящего момента, что на 35 сил и 30 Нм больше, по сравнению с прежним движком. Тяга передается на все колеса посредством шестиступенчатой механики (разгон с нуля до сотни занимает 5,4 секунды), либо через преселективную трансмиссию S tronic с двойным сцеплением (с 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды). Максимальная скорость трехдверки в обоих вариантах ограничена на 250 км/ч.

Улучшению динамики новой S3 поспособствовал не только более мощный двигатель, но и сниженный на 60 кг (до 1 395 кг) вес, по сравнению с машиной прежнего поколения. Среди других технических нововведений перенастроенная спортивная подвеска со сниженным на 25 мм дорожным просветом и усиленные тормоза.

На автосалоне в Женеве 2013 году дебютировал хэтчбек Audi S3 в более практичном пятидверном кузове. По сравнению с трехдверкой, у данной модели величина колесной базы увеличена на 35 мм (до 2 631 мм). Габаритная длина составляет 4324 миллиметра, ширина – 1785 миллиметров, высота – 1404 миллиметра. Таким образом, S3 Sportback третьего поколения на 22 миллиметра длиннее, на 19 миллиметров шире и на 2 миллиметра выше предшественника. Выросла также и передняя колея – она стала больше на 52 миллиметра. Масса S3 Sportback 2013 составляет 1445 килограммов. Это на 50 килограммов тяжелее трехдверки и на 50 килограммов легче хэтчбека предыдущего поколения. Развесовка модели по осям – 59:41 в пользу передних колес.

Внешне, за исключением двух дополнительных дверей, Audi S3 Sportback 2013 повторяет модификацию S3, щеголяя хромированной решеткой радиатора, другим передним бампером, накладками на порогах, алюминиевыми накладками на корпусах зеркал, диффузором и четырьмя патрубками системы выхлопа. В стандартном оснащении S3 Sportback комплектуется 18-дюймовыми колесными дисками с покрышками размерностью 225/40.

Модель получила тот же мотор, что используется на трехдверной версии – двухлитровую турбированную «четверку» мощностью 300 лошадиных сил. При этом «Спортбек» набирает «сотню» ровно за пять секунд, что на 0,1 секунды быстрее по сравнению с трехдверкой. Модель может быть укомплектована парой коробок передач – шестидиапазонным «роботом» S-Tronic или шестиступенчатой «механикой». Пятисекундный разгон до «сотни» осуществляется с первой из них, тогда как автомобили с ручной коробкой набирают 100 километров в час на 0,5 секунды медленнее. Максимальная скорость автомобиля ограничена на 250 км/ч.

Расход топлива для машин с «механикой» составляет 6,9 литра на 100 километров пробега, для версий с S-Tronic – семь литров. Этот результат стал возможен благодаря таким технологиям, как, к примеру, система двойного впрыска топлива, интегрированный в головку блока цилиндров выпускной коллектор, система изменения фаз газораспределения Audi valvelift и другим.

В стандартное оснащение модели входят полный привод Quattro, 340-миллиметровые передние тормозные диски, а также система Audi drive select, которая позволяет водителю самостоятельно регулировать отклик педали газа, задавать моменты переключения передач коробки S-Tronic, а также изменять усилие на рулевом колесе. При этом у модели уже есть ряд предустановленных настроек, которые можно выбрать при помощи интерфейса развлекательной системы MMI. Помимо этого, в качестве опции для S3 Sportback предложена адаптивная подвеска Magenetic Ride. Она способна самостоятельно подстраиваться под дорожные условия.

©

  

  

 

2013 Audi S3 Typ (8V) Misanorot (Minichamps) 1 Von 500
Art.-Nr.: 437 013020

  

  

  

Изменено 26 июля 2022 пользователем Полковник

[Полковник]

Внешне Audi S3 2013 модельного года можно отличить от стандартной A3 по иной решетке радиатора, новому переднему бамперу, боковым юбкам, спойлеру над крышкой багажника, диффузору, четырем патрубкам выпускной системы, хромированным накладкам на корпусах зеркал заднего вида и уникальным 18-дюймовым колесным дискам.

В салоне новинки декоративные вставки из матового полированного алюминия, спортивные рулевое колесо и кресла, серые циферблаты на панели приборов и многочисленные логотипы с изображением буквы «S».

Под капотом Ауди S3 разместился новый 2,0-литровый бензиновый турбомотор TFSI с непосредственным впрыском топлива, выдающий 300 л.с. и 380 Нм крутящего момента, что на 35 сил и 30 Нм больше, по сравнению с прежним движком. Тяга передается на все колеса посредством шестиступенчатой механики (разгон с нуля до сотни занимает 5,4 секунды), либо через преселективную трансмиссию S tronic с двойным сцеплением (с 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды). Максимальная скорость трехдверки в обоих вариантах ограничена на 250 км/ч.

Улучшению динамики новой S3 поспособствовал не только более мощный двигатель, но и сниженный на 60 кг (до 1 395 кг) вес, по сравнению с машиной прежнего поколения. Среди других технических нововведений перенастроенная спортивная подвеска со сниженным на 25 мм дорожным просветом и усиленные тормоза.

На автосалоне в Женеве 2013 году дебютировал хэтчбек Audi S3 в более практичном пятидверном кузове. По сравнению с трехдверкой, у данной модели величина колесной базы увеличена на 35 мм (до 2 631 мм). Габаритная длина составляет 4324 миллиметра, ширина – 1785 миллиметров, высота – 1404 миллиметра. Таким образом, S3 Sportback третьего поколения на 22 миллиметра длиннее, на 19 миллиметров шире и на 2 миллиметра выше предшественника. Выросла также и передняя колея – она стала больше на 52 миллиметра. Масса S3 Sportback 2013 составляет 1445 килограммов. Это на 50 килограммов тяжелее трехдверки и на 50 килограммов легче хэтчбека предыдущего поколения. Развесовка модели по осям – 59:41 в пользу передних колес.

Внешне, за исключением двух дополнительных дверей, Audi S3 Sportback 2013 повторяет модификацию S3, щеголяя хромированной решеткой радиатора, другим передним бампером, накладками на порогах, алюминиевыми накладками на корпусах зеркал, диффузором и четырьмя патрубками системы выхлопа. В стандартном оснащении S3 Sportback комплектуется 18-дюймовыми колесными дисками с покрышками размерностью 225/40.

Модель получила тот же мотор, что используется на трехдверной версии – двухлитровую турбированную «четверку» мощностью 300 лошадиных сил. При этом «Спортбек» набирает «сотню» ровно за пять секунд, что на 0,1 секунды быстрее по сравнению с трехдверкой. Модель может быть укомплектована парой коробок передач – шестидиапазонным «роботом» S-Tronic или шестиступенчатой «механикой». Пятисекундный разгон до «сотни» осуществляется с первой из них, тогда как автомобили с ручной коробкой набирают 100 километров в час на 0,5 секунды медленнее. Максимальная скорость автомобиля ограничена на 250 км/ч.

Расход топлива для машин с «механикой» составляет 6,9 литра на 100 километров пробега, для версий с S-Tronic – семь литров. Этот результат стал возможен благодаря таким технологиям, как, к примеру, система двойного впрыска топлива, интегрированный в головку блока цилиндров выпускной коллектор, система изменения фаз газораспределения Audi valvelift и другим.

В стандартное оснащение модели входят полный привод Quattro, 340-миллиметровые передние тормозные диски, а также система Audi drive select, которая позволяет водителю самостоятельно регулировать отклик педали газа, задавать моменты переключения передач коробки S-Tronic, а также изменять усилие на рулевом колесе. При этом у модели уже есть ряд предустановленных настроек, которые можно выбрать при помощи интерфейса развлекательной системы MMI. Помимо этого, в качестве опции для S3 Sportback предложена адаптивная подвеска Magenetic Ride. Она способна самостоятельно подстраиваться под дорожные условия.

©

  

  

 

2013 Audi S3 Sportback Typ (8V) Gletscherweiß (Minichamps) 1 Von 500
Art.-Nr.: 437 013010

  

  

  

Изменено 26 июля 2022 пользователем Полковник

[gessen_d]

Прекрасные Ауди, Олег! С характером!))

[ГригорийМ]

Трехдверка очень хороша! Надо бы тоже купить, судя по фото чампс качественнее смоляных Спарков.

[raven]

Надо жене следующую тачку Аудю покупать: чота я стал об этом думать... не к добру ;)

Красавицы, поздравляю. Фоты, как всегда, вызывают бурную и чооорную заввисть.

[Oldtimer43]

Так сказать,

 

Красные и Белые...

[Полковник]

Прекрасные Ауди, Олег! С характером!))

 

Да, шустрые жеребцы!

Спасибо, Дим.

 

Трехдверка очень хороша! Надо бы тоже купить, судя по фото чампс качественнее смоляных Спарков.

 

Эти смоляные Миничампс Миллениум все очень неплохи, Гриш

 

Надо жене следующую тачку Аудю покупать: чота я стал об этом думать... не к добру ;)

Красавицы, поздравляю. Фоты, как всегда, вызывают бурную и чооорную заввисть.

 

Жена будет очень рада я думаю

 

Спасибо, бро! И за фоты спасибо! )

 

Так сказать,

 

Красные и Белые...

 

Ну какбэ так и есть ))

[VR65]

Классные модели, слов нет !!!

А зачем они сделали компас в машине, вот никак не пойму

[OkTILIO]

Просто нет слов! Удовольствие!! Учитывая что я люблю АУДИ! Супер!! Нечто!

[GFET]

Отменная парочка эсок Сделаны классно, на фотках смотрятся очень реалистично.

А RS-ки будут?)

[Полковник]

Классные модели, слов нет !!!

А зачем они сделали компас в машине, вот никак не пойму

 

При таком насыщенном электронном оборудовании, почему бы ещё и компас не сделать, так что бы был )))

Спасибо, Валер!

 

 

Просто нет слов! Удовольствие!! Учитывая что я люблю АУДИ! Супер!! Нечто!

 

Благодарю!

 

Отменная парочка эсок Сделаны классно, на фотках смотрятся очень реалистично.

А RS-ки будут?)

 

Будут и RS-ки, всему своё время... но сначала надо S-ки до конца показать, Жень

Спасибо!