My Small Ferrari(Road & Co) In 1:18

[Alfanero]

Самый красивый Феррари девяностых. До сих пор нравится его гармоничный облик! В общем, красота, Леш! Молодец, что взял!

Кстати, как Паша там? А то давно не видно.

[VR65]

Присоединяюсь к вышескаазанному мнению и вопросу

Модель хороша, Элитовцы так и не сподобились на 550, а ведь так мало надо было, чтоб отрихтовать 575-ую.

[hard]

Серёжа, Валера - Спасибо!

Паша нормально, вроде скоро должен появиться.

В элите много чего нету, включая эту...

[fima76]

550 Maranello красное великолепие.С очередным приобретением тебя!Ни разу не держал в руках UT.Хоть бы разок понюхать,сравнить хотя бы с Буражкой.Любопытно же.)))

[L-ninio]

550 Maranello - шикарная модель! :smile:

[hard]

Дима, Максим - спасибо!

Дим, как минимум салон UT сделан лучше буражки!

[DrugsBunny]

Обожаю прототип!!!

Сам являюсь счастливым обладателем этой UT-ишки)))

[hard]

Рома, поздравляю!

[Mc Do]

550 Maranello

UT Models

 

Согласен здесь с Сергеем. Самый красивый Феррари девяностых. До сих пор нравится его гармоничный облик! В общем, красота, Леш! Молодец, что взял!

И отдельно скажу, что мне очень нравится передняя часть салона автомобиля, почти идеал! http://www.kolobok.us/smiles/icq/smile.gif

А уж на то время, так просто снос крыши! http://www.kolobok.us/smiles/icq/shout.gif http://www.kolobok.us/smiles/icq/air_kiss.gif

[hard]

Дмитрий, спасибо за оценку! Сам балдею от прототипа!

[Raven HF]

Лёша, поздравляю!!!

Маранелло очень красивая!!! И моделька хороша - простая но очень аккуратная ))

[hard]

Спасибо, Саш!

[9802410]

Леша, душевная Ббуражка 456-я, и смотрится солидно, и 550-ая ладная такая!

[hard]

Леша, душевная Ббуражка 456-я, и смотрится солидно, и 550-ая ладная такая!

Спасибо! За неимением рыбы...

[hard]

599 GTB Fiorano

Hotwheels Elite

 

За модель спасибо Паше(OREGON)

Ну вот и я этот год в своей коллекции открыл!

 

 

П Р О Т О Т И П

Более 20 лет Ferrari давала своим моделям названия, тесно связанные с историей фирмы. В 1996 году появилась 550 Maranello, названная в честь промышленного региона близ Модены, где в 1946 году обосновался новый завод "Гарцующих жеребцов". Три года спустя выпустили 360 Modena - дань уважения земле, на которой родился Энцо Феррари; в этом же городе в 1929 году будущий автомобилестроитель основал гоночную команду и дал ей своё имя. В 2002 году представили великолепный, во всех смыслах этого слова, ENZO, удивительные технологии и аэродинамика которого - лучшая дань памяти великому человеку. Вслед за ENZO появился Scaglietti, посвящённый известному кузовостроителю Серджио Скальетти, который с начала 50-х создал множество красивых спортивных моделей Ferrari. Последняя авто-памятка - 599 GTB Fiorano 2006 года выпуска. О ней и пойдёт речь.

V12 Grand Tourer Ferrari - истинные звёзды марки, которые составили первую семью моделей, отображающих вехи истории данной марки. 599 GTB Fiorano, презентованная на Женевском автосалоне в 2006 году, один из последних представителей этой славной линейки. Над кузовом в этот раз снова работала Pininfarina: известное кузовное ателье наделило 599 GTB Fiorano заметными изгибами, создав блестящий Grand Tourer XXI века - передняя часть GTB особенно подчёркивает, сколько эта передовая модель почерпнула у автомобилей прошлого. Разумное повторение стилистических решений предыдущих моделей воплотилось в капоте с выпуклой центральной частью и удлинённых фарах, встроенных в кузов. Другое любопытное напоминание о прошлом было представлено на боках 599 GTB Fiorano - длинное вентиляционное отверстие у лобового стекла и воздухозаборники возле задних колёсных арок. Стилистические компоненты играли важную роль и в аэродинамике, поскольку эффективно проводили воздушные потоки к задней части авто.

Под длинным капотом прячется мощный V12 объёмом в 5999 см³ - отсюда и цифры в названии модели. Максимальный выход мощности у этого агрегата составляет 620 л. с. при 7600 об/мин. На деле это означает разгон до сотни за 3,7 с. и максимальную скорость в 330 км/час - отличные показатели для современного суперкара.

Хотя со стилистической точки зрения машина - современное воплощение легендарных GT родом из 1960-х, технически модель-передовое авто:внедрение технологий F1 отразилось в 6-ступенчатой коробке F1 SuperFast, установленной в блоке с дифференциалом и способной менять передачи за 100 миллисекунд без потери мощности; противобуксовочная система F1 Track, соединённая с механизмом контроля устойчивости. Поведение машины на трассе улучшала и магнитореологическая подвеска - мгновенная реакция амортизаторов на дорожное покрытие и действия водителя. Подвеска и различные электронные системы управлялись расположенным на руле переключателем.

 

Технические характеристики:

 

Двигатель: 65^oV12, расположен спереди продольно, диаметр цилиндра и ход поршня - 92х75,2 мм, объём - 5999 см³, степень сжатия - 11,2:1, двойной верхний распредвал на каждом блоке цилиндров, 4 клапана на цилиндре, 620 л. с. при 7600 об/мин, 608 Н*м при 5600 об/мин

Подача топлива: электронный инжектор Bosch Motronic ME7, электронное зажигание Bosch

Кузов: легкосплавные материалы, двухдверный, двухместный, алюминиевая рама

Трансмиссия: заднеприводная, 6 передач + задняя передача, самоблокирующийся дифференциал

Подвеска: независимая с электронноуправляемыми амортизаторами спереди и сзади

Рулевое управление: реечное с гидроусилителем

Тормоза: самовентилируемые диски с гидроконтролем, ABS

Колёса: легкосплавные диски, спереди - 19 дюймов, сзади - 20 дюймов

Топливный бак: 105 литров

Габариты: 4665х1962х1336 мм, колёсная база - 2750 мм, колея спереди - 1690 мм, сзади - 1618 мм

Вес: 1580 кг

Разгон: 0-100 км/час - 3,7 с., максимальная скорость - 330 км/час

Изменено 8 января 2014 пользователем hard

[L-ninio]

599 GTB Fiorano - весьма прилично сделана модель! :smile:

[hard]

Спасибо! Сделана действительно отлично! По придиркам разве что передние фары...

[VR65]

Да ладно к фарам придираться, зато диски какие классные :thumbsup:

[OREGON800]

Хороша, "Вишенка" я даже скучаю

[Alfanero]

С обновочкой и с открытием года, так сказать! Отличная "бургундская" 599-я!