Коллекция Ferrari (Oregon)

[hard]

машина во всех смыслах замечательная!

[Alfanero]

Согласен - 365-е "спортсмэны" от Киошо - это что-то! А в этом окрасе, так просто ВЕЛИКОЛЕПНАЯ МОДЕЛЬ!

 

Я мечтаю собрать их все (киошевские) - до "сбычи мечт" осталось выцепить всего одну...

Изменено 6 мая 2012 пользователем Alfanero

[VR65]

Киоши хороши во всем

[OREGON800]

Сказать, что 365 получился у Киошо, это не сказать ничего. Классная модель!

Спасибо!

машина во всех смыслах замечательная!

Леша, Спасибо!

 

Согласен - 365-е "спортсмэны" от Киошо - это что-то! А в этом окрасе, так просто ВЕЛИКОЛЕПНАЯ МОДЕЛЬ!

 

Я мечтаю собрать их все (киошевские) - до "сбычи мечт" осталось выцепить всего одну...

Я тоже хочу все собрать из спортсменов тока #71 не хватает :biggrin:

 

Киоши хороши во всем

Спасибо, согласен!

 

 

 

[OREGON800]

Ferrari 365GTB/4 Competizione #64

 

Еще один спортсмен. 

 

[hard]

и ещё одна

[Raven HF]

365-е удались киошевцам на славу!!! ))

[fima76]

Ferrari 365GTB/4 Competizione #64

 

Еще один спортсмен. 

Мои поздравления с приятносделанной моделью.Собрать все 365-е от Киошо,это наверное мечта,к которой стремится любой поклонник Феррари.Тоже пополнил закрома очередной 365-й.Если всё срастётся,в выходной презентую.

[fima76]

Блин,на предыдущей странице тоже новины.Отмечу 250 GTO.Цвет редчайший,и очень красивый.С трудом верится что это вообще родной.Не увидев однажды ещё одну такую в чьей то не нашей коллекции,теперь точно знаю что такие были,но редкость.Значит раритет.Мои поздравления.

[OREGON800]

Блин,на предыдущей странице тоже новины.Отмечу 250 GTO.Цвет редчайший,и очень красивый.С трудом верится что это вообще родной.Не увидев однажды ещё одну такую в чьей то не нашей коллекции,теперь точно знаю что такие были,но редкость.Значит раритет.Мои поздравления.

Спасибо, я там обещал еще фиолетовую выложить - она тоже, та еще конфетка...

[hard]

я же говорил-до нового года нас кормить будешь

[OREGON800]

я же говорил-до нового года нас кормить будешь

Да, до нового года думаю хватит :biggrin:

[Alfanero]

Ну, с еще одной замечательной "гэтэбэшечкой"!

[9802410]

Паша, отличные модели показываешь! А 365-е от Киошо вообще сказка! :thumbsup:

[tm10067]

Дайтоны боНбы! :biggrin: Я наверно тоже еще пару раскрашенных возьму.

[VR65]

Паш, с обновочкой тебя, экземплярчик еще тот

[OREGON800]

Ну, с еще одной замечательной "гэтэбэшечкой"!

Паша, отличные модели показываешь! А 365-е от Киошо вообще сказка! :thumbsup:

Дайтоны боНбы! :biggrin: Я наверно тоже еще пару раскрашенных возьму.

Паш, с обновочкой тебя, экземплярчик еще тот

Спасибо друзья.  Обязательно соберу всех "спортсменов" Изменено 12 мая 2012 пользователем OREGON

[OREGON800]

Ferrari 412T2 / ONYX

 

Дорогие друзья, и вот после долгого перерыва... :smile:

 

Рад Вам представить, довольно редкий экземплярчик болида 1995 года, на котором Жан Алези одержал свою единственную победу в Гран При.

 

Примечателен еще и тот факт, что произошло это радостное событие в его день рождения 11 июня. :biggrin:

 

По самой модели: Это мой первый и единственный ONYX так что "География" коллекции успешно расширена! Вобщем модель радует, не смотря на то что передние колеса не поворачиваются, а Жан Алези не то что бы на себя - даже на человека не похож (это я про тело пилота...) Модель занимает достойное место на полке .

 

Ну и малюсенькая выдержка из Википедии:

 

"Конструкторами Ferrari 412T стали Джон Барнард и Густав Брюннер. Конструкция автомобиля была простой и экономичной, с V-образным 12-цилиндровым мотором 3,5 литра (в 1994 г) или 3,0 литра (в 1995 г). Т в маркировке модели означала Transverse (поперечно), так как коробка передач была смонтирована для улучшения развесовки по осям именно таким образом. Характерными чертами машины были боковые понтоны сложной формы и скруглённый конусообразный носовой обтекатель, улучшавшие аэродинамические качества. Автомобиль постоянно улучшали, изменяя понтоны и крылья на протяжении двух сезонов. Первоначально использовавшаяся приподнятая носовая часть была заменена на низкорасположенную в ходе дальнейших усовершенствований. Эта машина вывела Ferrari на верную дорогу после нескольких слабых сезонов в начале 90-х. Герхард Бергер и Жан Алези подтвердили конкурентоспособность автомобиля в течение двух сезонов несколькими подиумами и четырьмя поул-позициями. Машина была крепкой и конкуреноспособной, хотя невезение ограничило число побед по одной для Бергера (Гран-при Германии 1994 г.) и Алези (Гран-при Канады 1995 г.)

Перешедших в Benetton в сезоне-1996 Алези и Бергер заменили Михаэль Шумахер и Эдди Ирвайн. Шумахер испытал 412T и заявил, что автомобиль "достаточно хорош, чтобы выиграть чемпионат мира".

 

Отдельное спасибо Леше hard, который просто заставил меня реанимироваться :laugh:

Изменено 14 января 2013 пользователем OREGON

[Alfanero]

Паш, ну ты и загулял! С возвращением, коллега! И с замечательной моделькой - мало того, что редкая и раритетная, еще и сохранилась хорошо (в смысле целостности декалей)!

 

От идеи собрать все киошевские 365-е, надеюсь, не отказался?

 

 

Лёше - отдельный респект за "разъяснительную работу". :biggrin:

Изменено 14 января 2013 пользователем Alfanero

[OREGON800]

Паш, ну ты и загулял! С возвращением, коллега! И с замечательной моделькой - мало того, что редкая и раритетная, еще и сохранилась хорошо (в смысле целостности декалей)!

 

От идеи собрать все киошевские 365-е, надеюсь, не отказался?

 

 

Лёше - отдельный респект за "разъяснительную работу". :biggrin:

Конечно не отказался, мне осталось из раскрашеных только #71