Ferrari, Только Ferrari 1:43

[VR65]

Cвоеобразный дизайн))

Я бы Феррари в ней смог опознать только по передку :smile:

Очень красивая модель, Валера, поздравляю!!!

Так и есть Саш ! Рынок видимо диктовал формы :biggrin:

Валер, шикарно! Опять эксклюзив накопал!

Спасибо Олеж ! Вот, точно результат раскопок :biggrin:

Ах какая красавица Валера, действительно шедевр!

Мои поздравления!

Спасибо Олег

[vadimmerc1-18]

Валера поздравляю, модель обалденная, (тоже хочу но никак пока руки до нее не дойдут :biggrin: , все развиваю немного другой модельный ряд)

[Сергей Колтун]

Валер шедеврик ВО!!! :wow: :thumbsup:

[VR65]

Валера поздравляю, модель обалденная, (тоже хочу но никак пока руки до нее не дойдут :biggrin: , все развиваю немного другой модельный ряд)

Спасибо А какой ряд сейчас в развитии

[VR65]

Валер шедеврик ВО!!! :wow: :thumbsup:

Спасибо Сергей

[vadimmerc1-18]

Спасибо А какой ряд сейчас в развитии

Сейчас основные у меня две линейки, одна 375 Mille Miglia, вторая 250 GTO, обе линейки только в дорожном исполнении.

[Natty]

 

Ferrari 312 B3 "Spazzaneve", press version 1972 (Tameo Kits TMK 387)

 

 

Замечательный и интереснейший прототип в отменном исполнении. По уровню новаторства, мне лично, живо вспомнилась Ferrari Sigma.

[VR65]

Сейчас основные у меня две линейки, одна 375 Mille Miglia, вторая 250 GTO, обе линейки только в дорожном исполнении.

Однако достойные

Изменено 29 мая 2014 пользователем VR65

[VR65]

Замечательный и интереснейший прототип в отменном исполнении. По уровню новаторства, мне лично, живо вспомнилась Ferrari Sigma.

Спасибо Лёша

[Alfanero]

Брат, по прежнему, "запрет на общение"? Твою ж дивизию!Почему одному из самых уважаемых и интереснейших коллекционеров на данном ресурсе "запрет"?

[fima76]

Брат, по прежнему, "запрет на общение"? Твою ж дивизию!Почему одному из самых уважаемых и интереснейших коллекционеров на данном ресурсе "запрет"?

В смысле?Чего то я прикола не понял?

[ГригорийМ]

Брат, по прежнему, "запрет на общение"? Твою ж дивизию!Почему одному из самых уважаемых и интереснейших коллекционеров на данном ресурсе "запрет"?

Несколько сообщений Валеры были невидимы. Почему так ? :mellow:

Я их открыл.

[Alfanero]

Несколько сообщений Валеры были невидимы. Почему так ? :mellow:

Я их открыл.

Гриш, и в моей теме - за 29 и 30 мая тоже Валерины посты "исчезли"...

[ГригорийМ]

Гриш, и в моей теме - за 29 и 30 мая тоже Валерины посты "исчезли"...

Все скрытые посты Валеры в разных темах я открыл.

[Alfanero]

Ага! Увидел! Спасибо от нас обоих! Может и с загадочным "псевдо-баном" чего прояснится...

[Сергей Колтун]

Ребят чё здесь тоже "Банят за общение" ???????

Или это шутка такая?????

:ohmy: :ohmy: :ohmy:

[VR65]

Модель #18/2014

 

Год 1978 и Гран При Италии.

Ошибка судьи-стартера привела к тому, что сигнал к началу движения был подан в тот момент, когда машины в задних рядах еще не заняли свои места. Их гонщики, разумеется, получили преимущество от такого старта «с ходу», что привело к большой концентрации автомобилей на единицу площади. Это привело к массовому завалу и гонка была остановлена.

Повторный старт гонки хотели дать через три часа. Но на прогревочном круге Wolf Джоди Шектера потерял колесо и улетел в барьер. Болельщикам вновь пришлось запасаться терпением. Наконец, заезд начался. Жиль Вильнев опередил Марио Андретти на пути к первому повороту и к восторгу трибун вышел вперед. После единственной гонки за McLaren лихой канадец настолько приглянулся Коммендаторе, что тот предложил Жилю контракт. В Маранелло Вильнев мгновенно стал любимцем команды, а затем его начали буквально боготворить и тиффози.

В Монце Вильнев и Андретти уверенно лидировали, когда пришло судейское решение о том, что у обоих зафиксирован фальстарт и к результату каждого после финиша добавят по минуте. Поэтому трибуны с замиранием следили, как растет отрыв пары лидеров от преследователей. Невольно им подыграл Жан-Пьер Жабуй – на длинных прямых Аутодромо Национале мощный турбомотор Renault был в своей стихии и француз занимал третье место, пока не сошел из-за очередной поломки. После этого третья позиция досталась Лауде, но он отставал от лидеров все дальше. Но отставал слишком медленно… Ближе к финишу стало окончательно ясно, что укороченной до 232 километров дистанции будет недостаточно, чтобы отыграть даже полминуты. А тут еще Андретти подловил Вильнева на одной из редких ошибок и вышел вперед. Болельщики поутихли.

На долю Жиля Вильнева очков уже не осталось. После наложенного штрафа лишь 7-е место.

 

312 T3, #12 Gilles Villeneuve, Italy 1978 (Quartzo)

 

Изменено 25 октября 2020 пользователем VR65

[VR65]

Модель #19/2014

 

В 1978 году в Ferrari перешли на радиальные шины Michelin. Аэродинамика T3 подгоняется под параметры французских шин, которые обеспечивают лучшее механическое сцепление. Кроме того, конструкторы Ferrari используют низкий и широкий кузов для размещения компонентов систем охлаждения и питания 12-цилиндрового двигателя типа boxer (мощность которого в 1978 году достигает почти 500 л.с.), а также массивные панели, расположенных по бокам и перед задними колёсами.

Что касается борьбы за титул, то в Скудерии ничего не могут противопоставить поразительной Lotus-Ford 79 с граунд-эффектом, которая доминировала на протяжении всего сезона.

Ferrari 312 T3 – гораздо более традиционная машина, построенная по «модульному» принципу, поэтому команде пришлось довольствоваться успехами лишь на отдельных трассах, которые хорошо подходили характеристикам машины и шинам Michelin, или же там, где пилоты Lotus сходили с дистанции (как в Брэндс-Хэтч). Итоги сезона не так уж плохи: 312 T3 финиширует первой в четырёх гонках (Лонг-Бич, Брэндс-Хэтч, Монреаль и Уоткинс-Глен) – вполне позитивный результат для сезона, который можно считать переходным.

 

312 T3, #11 Carlos Reutemann, USA East 1978 (Quartzo)

 

Изменено 27 октября 2020 пользователем VR65

[Alfanero]

Вот это парочка! В очередной раз испытал приступ зависти.

[fima76]

Хороший экскурс в историю!Весьма увлекательное чтение.Красавцы,не знаю что еще сказать!