Итальянцы (Все, Кроме Ferrari)

[Radja]

А вот я никак не могу разобраться - Grifo, которая потом стала Bizzarini Strada (GT America) и Grifo, модельку которой делали в Донецке, как между собой взаимосвязаны?

[fima76]

Сколько их под одной крышей. МС-12

[Alfanero]

Фотку эту видел давно, но, по-прежнему, шикарный вид! Сто миллионов евро в одной картинке!

[Maranello]

Жесть!

 

[Михаил Алексеев]

думаю, что всё-таки фотошоп - уж очень идентично боковины на обоих задних колесах размазаны клонирование детектед. но похоже

[alex]

Это была первоапрельская шутка на одном из форумов.

[Maranello]

Это была первоапрельская шутка на одном из форумов.

 

Ну вот, взял и все выложил. Не дал людям помучиться догадками... :biggrin:

[denny_dev]

 

Alfa Romeo 85 A Freccia del Carnaro. 1938

 

 

Автобус производства Alfa Romeo курсировал на линии Триест-Риека

[Alfanero]

Alfa 2000 Sportiva (1954) - удивительно красивый автомобиль.

 

[Radja]

Alfa 2000 Sportiva (1954) - удивительно красивый автомобиль.

Ох, вот мой знакомый любитель "зрить в корень" разобрал бы этот потрясный дизайн по косточкам, а скорее разнёс в пух и прах... Особенно он не выносит длинные капоты, по его мнению они не имеют права на существование. Вообще он про все спортивные машины говорит "искажённые пропорции", "жертва идеи формы".

[denny_dev]

Ох, вот мой знакомый любитель "зрить в корень" разобрал бы этот потрясный дизайн по косточкам, а скорее разнёс в пух и прах... Особенно он не выносит длинные капоты, по его мнению они не имеют права на существование. Вообще он про все спортивные машины говорит "искажённые пропорции", "жертва идеи формы".

 

мне кажется, это больше проблема знакомого, нежели спортивных машин и длинных капотов :)

[Radja]

У него вообще какое-то странное восприятие. Он считает, что подобными машинами восхищаются только "автофанаты", "страдающие автозависимостью" и "экзальтированные", а практического смысла и какой-то ценности для человечества в них нет.

[Alfanero]

Ну, у меня знакомец считает, что лучше новый панельный дом, чем "сталинка"! У всех свои "фломастеры"!

[Radja]

Да он просто как инопланетянин, для которого наша жизнь - набор бессмысленных ритуалов и поклонений неведомым идолам. Как на планете Пэ-У в "Агенте КФ" у Кира Булычёва. Такие имена, как Энцо Феррари - для него пустой звук, он не представляет, чем Коммендаторе лучше обычного выпускника автомобильного техникума.

[Alfanero]

Понятно!

Тут почитал про 28-литровый ФИАТ S76 - дьявольский аппарат, все-таки!

 

 

 

[Radja]

Вот представьте человека, попавшего к нам из похожего на наш, но другого мира, для которого просто не существует таких идиом, как "Ленин", "кока-кола", "Санта-Барбара". Для полноты картины представим, что в его мире не придаётся такого значения брендам, как у нас, и на автомобили, пылесосы и прочие изделия не прикрепляют запоминающихся геральдических эмблем и не дают им звучных имён, а обозначают исключительно невнятными цифровыми индексами. Это для нас Ferrari с раннего детства - понятие, вмещающее гораздо больше, чем можно выразить словами, а для него просто непонятное слово. Не говорящее абсолютно ничего. И в нашем мире есть дремучие люди, ещё в конце 90-х такие работали в редакции "Огонька". Для них Ferrari - просто марка машины, и они не видят разницы - Ferrari или Mercedes. Если им попытаться объяснить, что это какая-то особенная марка - они только пожмут плечами: "Ну, мало ли какие машины бывают?.." Потому что сами кроме как на трамвае никогда в жизни не ездили. Ferrari - вещь, находящаяся за гранью их мира.

[Radja]

Понятно!

Тут почитал про 28-литровый ФИАТ S76 - дьявольский аппарат, все-таки!

А, это который принадлежал князю Суханову. Действительно, рекорд по объёму и мощности для того времени. Но это как раз пик, пройденный в тот момент. Далее уже начали применять более рациональные способы достижения наилучшей динамики. Сразу после Мировой войны братья Мазерати уже делали болиды с моторами литра в полтора, которые этого огнедышащего монстра сделали бы "на раз".

[Alfanero]

Это да, конечно это "мамонт", но каков!

[Radja]

Это да! И восхищаться подобными, даже потерявшими практический смысл конструкциями - совершенно естественно. В каждой исторической эпохе есть свои яркие моменты - лукулловы пиры, рыцари, Лоренцо Медичи в окружении живописцев и скульпторов, энциклопедисты во главе с Дидро, всякие арзамасские братства и могучие кучки. Глупо было бы заявить, что место прошлому - в прошлом, что там ничего не было, кроме грязи и нищеты, а единственная достойная эпоха - современность с её достижениями, благами и комфортом. Может, в будущем ещё настанет время цивилизации, для которой мы будем ничуть не лучше всех этих римских легионеров и средневековых разбойников, а равно и первобытных дикарей с каменными топорами. Но надеюсь, эта цивилизация отдаст должное и нашей эпохе, понимая, чем ей обязана.

[Alfanero]

Alfa 2600 Coupe Speciale Pininfarina (1963).