В 18 Масштабе;) (Gfet)

[Drive-lover]

Отличные модели, что сказать

 

Главное, что прямые конкуренты. M3 именно Sport Evolution и 190-й Evo2. Для полного комплекта эпохи расцвета DTM не хватает хороших гражданских Audi V8 и Opel Omega.

 

Кстати, полный привод Ауди был недосягаем не только на раллийных трассах. С 1988 года Ауди решили доказать его преимущество и на кольце, сначала за океаном, а в 1990 году вернулись на Родину, причем довольно триуфально: Штук сходу стал чемпионом ДТМ 1990 года. Хорошо, что Мерседес не испугался такого напора, как в случае с раллийными состязаниями, а добился все же победы год спустя).

 

Вот такой любопытный скан мне не так давно попался, очень по теме:

Изменено 2 августа 2016 пользователем Drive-lover

[Наталья]

Один из некоторых Мерсов, что бударажат меня) Спасибо АА, что услышали многие голоса и перевыпустили эту модель.

Жень, мои поздравления!

[DolBoYaN]

Как щас помню как я о нем мечтал цены вскочили до $500 за Ево. Перевыпуск утихомирил всплеск цен и я себе отхватил 2 модели.

[domowoi]

МЕРСЕДЕС от АА просто завораживает, жаль не моя тема, раньше он мне очень нравился. На фото из журнала М. Шумахеру всего 21 год.

[art2626]

Шедевральный авто! Мои поздравления!

[Alfanero]

Когда, на фотографиях, реальный авто не сильно отличается от модели (ну, или, наоборот), это о чем-то говорит. Великолепное приобретение!

[GFET]

Друзья, спасибо! Заходите еще)

 

Чем снимаешь, какие параметры ваставлял для съёмки?

Ужк стареньким Олимпусом) Макросъемка и размытие фона сзади. Надо еще диафрагмой поиграть, но достаю машинку из коробки и забываю обо всем)

 

Для полного комплекта эпохи расцвета DTM не хватает хороших гражданских Audi V8 и Opel Omega.

 

Кстати, полный привод Ауди был недосягаем не только на раллийных трассах. С 1988 года Ауди решили доказать его преимущество и на кольце, сначала за океаном, а в 1990 году вернулись на Родину, причем довольно триуфально: Штук сходу стал чемпионом ДТМ 1990 года. Хорошо, что Мерседес не испугался такого напора, как в случае с раллийными состязаниями, а добился все же победы год спустя).

 

Вот такой любопытный скан мне не так давно попался, очень по теме:

Костя, спасибо за скан

В тему Опелей не полезу, а вот Ауди очень хочется от АА, будем ждать.

[Raven HF]

Традиционно восхитительные фотографии! Отдельное спасибо за экскурс по истории модели!

Женька, поздравляю с этой потрясающей моделью!

Я ведь тоже, после перевыпуска, думал успею спокойно взять себе этого красавца, они были во всех магазинах, и как часто бывает пропали в один момент! Я уже начал было отчаиваться и подумывал, а не взять ли красный или серебристый, но... Спасибо друзьям-однофорумчанам, помогли с поиском/покупкой/доставкой желанного экземпляра, причем по вполне магазинной цене!

[GFET]

№66) Mercedes-Benz SL600 V12 R129 1997 Auto Art

 

Модель Mercedes SL серии R129 многие по праву считают одной из самых красивых в истории компании из Штутгарта. Даже сейчас ухоженные экземпляры заставляют сворачивать шеи случайных прохожих. Дебют родстера состоялся в 1989 году. Базировался он на укороченной «тележке» модели Mercedes E-класса серии W124. Передняя подвеска представляла собой треугольные рычаги и разнесённые друг от друга амортизаторы и пружины (для версии SL 500 можно было заказать электронноуправляемые амортизаторы, которые для SL 600 были стандартным оборудованием), задняя — пятирычажная конструкция со стабилизатором поперечной устойчивости.

 

http://www.youtube.com/watch?v=NxG8BMQvO-8

 

Первые годы машины комплектовались моторами I6 3.0 (190–231 сила), V8 5.0 (326) и V12 6.0 (394). После рестайлинга в 1992 году модификацию 300 SL сменили версии SL 280 (I6 2.8, 197 л.с.) и SL 320 (I6 3.2, 219). Второе обновление в 1998 году принесло модели чуть подретушированную внешность и новые двигатели для модификаций SL 280, SL 320 и SL 500. Им отрядили агрегаты мощностью 204, 224 и 306 «лошадей». «Механикой» изначально оснащался только «двести восьмидесятый» SL, остальным была положена автоматическая коробка передач (четыре или пять ступеней). В списке оснащения можно было найти четыре подушки безопасности, систему стабилизации, климат-контроль, кожаную отделку сидений, навигационный комплекс с аудиосистемой Bose и электрорегулировку передних кресел. До 2001 года было сделано 213 089 машин.

 

Особняком стояли AMG-машины на базе модели SL — SL 60 AMG (V8 6.0, 381 сила), сверхэксклюзивный SL 73 AMG (V12 7.3, 525) и SL 55 AMG (V8 5.4, 354).

 

Трансформация крыши

http://www.youtube.com/watch?v=tG5S8DKJQaI

Изменено 29 августа 2016 пользователем GFET

[GFET]

Лето подходит к концу, кабрио сезон близок к закрытию, нужно успеть прокатиться с ветерком на кабрике в солнечную погоду;)

 

Модель выглядит чудесно. Одно время хотелось поменять на серебро, но время подсказало, что эта лучше)

За помощь в ее добыче спасибо Косте Drive-lover

Изменено 29 августа 2016 пользователем GFET

[GFET]

...

Изменено 29 августа 2016 пользователем GFET

[Lucky_x7]

Мега крутой аппарат!!!!! Реально поздравляю с таким приобретением

У меня на одном из первых мест среди хотелок

[GFET]

Спасибо, Серег! Брал его уже года три назад :biggrin:

Изменено 29 августа 2016 пользователем GFET

[Mc Do]

Обалденная классика! Красавчик!

Красиво сфотографировал, на каждую фотографию можно любоваться и ставить как фотообои на рабочий стол!

Изменено 29 августа 2016 пользователем Дмитрий 64

[Jimmy11]

Великолепный Мерседес! Дизайн вне времени! И отснял ты его супер :clap:

[pirs6]

Женя, мерседесы замечательные!!! Evo ll когда-то посчастливилось взять, а с sl-кой так судьба и не свела! Но еще не вечер... В черном особенно хороши, оба!

[Наталья]

Жека, мерсик знаковый Мои поздравления!

Кстати в серебре он тоже очень хорош, хотя морда уже не так выделяется.

[DolBoYaN]

с виду похоже на дилерское исполнение... у меня такой в серебре перед покупкой долго думал какой взять серый или черный остановился на сером потому как у серого более натурально выглядит салон, у черного все же сразу видно на фото что это модель. Вообщем модель культовая и в коллекции должно ей быть место. Я свою где-то так же года 3-4 назад брал.

[Alfanero]

Очень стильная модель. Впрочем, как и реальный авто. Вживую модель не видел, но, по фото, белый салон выглядит роскошно.

[Санек]

Вот все-таки хорошо ,что был и есть АВТОАрт!эталон доступных моделей!

Классный мерин!классная проработка деталей!отличнейшая модель!