Lucky_x7

Нет, металл

Сегодня вечером состоится ВНЕОЧЕРЕДНАЯ презентация горячего и экологичного БАВАРСКОГО суперкара!!! Жду всех в полночь

Лёш, с днюхой тебя!!!! Исполнения тебе всемасштабных мечт

Идея прикольная!

В продаже видел серебро и матовый серый. оранжевый и мега дорогой дилерский салатовый

Стандартный его цвет как раз ярко желтый-рыжий. Как в рекламе. Серый уже не хочу, мрачный он.

Очень классная модель с великолепным пацанским салоном:))) но вот цвет кузова не раскрылся, нужно подсветить модель при съемке

Огромная работа проделана!!!! Браво прямо экскурс в историю!!!

я в теме. 850-ю готов заказать.

+1

BMW 850 CSi очень интересная. Интересно, какая цена будет.

Увидел в живую и очень они мне понравились. Решение о покупке GT в 18-м уже принял, ищу рыжую. А вот майбах надо дождаться, наверняка норев его склепают

Основное направление GTspirit это как раз бмв и порше. Они и сами сделают весь модельный ряд. Без наших просьб:( считаю не очень правильным с таким авантюрным предложением к ним обращаться. Они просто изучат сейчас наши хотелки и наштампуют модели в своем тираже. У них нужно просить марки которые они еще не делали. Сугубо мое мнение, но задумайтесь. Спасибо!

Спасибо!!! Эта ламба реально вне времени Спасибо огромное!!! Ее еще можно найти на просторах нашей Родины Доставка с Ебей нынче очень не бюджетно. Спасибо!!! Я очень рад пополнять свою коллекцию такими экземплярами Спасибо!!! Соглашусь, я еще в школе очень любил именно эти дьяблы Истребитель готовится на взлет Спасибо!!! Реально подфартило Пришлось погонять по Москве за ними, очень оперативно. Спасибо!!! Согласен, она превосходна И дважды спасибо за оценку моего фотомастерства С каждой фотосессией стараюсь делать лучше и лучше. Спасибо!!! Да, она реально клевая А фары это косячок со стороны Артов. У всех дьябл они не функциональны Наверно, в те времена решили сэкономить на этом. Коллеги СПАСИБО вам всем за внимание!!! Очень приятно читать ваши комментарии и после прочтения так и хочется творить и творить, новые фотосеты

575 GTZ Zagato, California (но это вряд ли)

Ой! Не знал бы темы твоего увлечения, предположил бы что это порше Но здесь подвох

Получилось великолепно! Еще бы фотку с открытой дверцей и самой подсветкой. Хочется посмотреть как ты ее расположил там PS Волга на полке прямо замаскировалась, вообще типичный АМЕРИКАНЕЦ

Американская ХАРИЗМА зашкаливает!!! Очень нарядные модели, живые фото и классные парные фотографии. Супер! Поздравляю

Рэндж - мега класс!!! Поздравляю. Но он заслуживает более подробной фотосессии

И в финале, анонс на ближайшее будущее Итальянский истребитель

Скромный коллаж

Всем привет!!! Сегодня мы дьявольски побыкуем Встречайте, Lamborghini Diablo<br style="font-size: 9pt;"> #36 Lamborghini Diablo VT Roadster by AUTOart В 1985 г. Lamborghini приступил к проектированию и разработке модели, которая заменила бы весьма успешную модель Countach. Дебют Lamborghini Diablo состоялся в 1990 г., модель оставалась в производстве вплоть до 2001 г. Название Diablo происходит от испанского слова «дьявол», эту кличку носил легендарный бык 19 столетия. Основной целью создания модели, превосходящей Countach, стало достижение максимальной скорости 325 км/ч. Разработкой кузова занимался Marcello Gandini. Модельер сделал основной акцент не на агрессивном дизайне, а на комфортности для водителя и пассажира. Итальянские кожаные сидения, руль, приборная панель - все создавалось для удобства. Сидения можно было сделать под заказ, стерео система Alpine по желанию покупателя предлагалась в двух вариантах: CD или кассетный плейер. Также предлагалась опция устройства смены компакт-дисков и сабвуфер. Объем двигателя V12 был увеличен до 5.7 литров и оснащен многоточечной системой впрыска топлива. Он производил 500 л.с. и приводил в движение задние колеса, позволяя скорости достигать значение 325 км/ч. Разгон от 0 до 100 км/ч занимал около 4х секунд. За дополнительные $4500 устанавливалось заднее антикрыло. Двигатель охлаждался благодаря заднему бамперу, который выполнял функцию спойлера, замещающего теплый воздух холодным. Кузов почти полностью состоял из алюминиевого сплава. Открывающиеся вверх двери уже стали элементом дизайна, отличающего Lamborghini от всех других марок. В Diablo использовались именно такие двери, оснащенные электрическими стеклоподъемниками. Diablo VT дебютировал в 1993 г. и оставался в производстве до 1998 г. В VT (Viscous Traction - вязкостная тяга) были установлены: полноприводная система, гидроусилитель руля, четырехпоршневый суппорт дискового тормоза, компьютеризированная подвеска с амортизаторами Koni и усовершенствованный интерьер. Автоматический режим контролировал подвеску с помощью компьютера, ручной же позволял водителю выбирать между четырьмя возможными опциями вождения в зависимости от рельефа местности и внешних обстоятельств. Версия Roadster серии VT была представлена в 1995 г. Эта модель походила на купе, представленный в 1992 г., с единственным различием – родстер приобрел съемную углеродно-волокнистую крышу. Производство продолжалось до 1998 г. Теперь модель: Я ее нашел!!! Такие мысли и восторг не покидают меня с момента покупки этого мегараритетного автомобиля. Арты очень постарались при сборке и покраске модели. Все мне в ней нравится. Салон в духе времени, формы кузова и широченные задние покрышки. Ух, ну прямо настоящий бычара Итак, смотрим..... и обязательно приобретаем, как только появится возможность Далее фото оригинала. УПС Продолжение скоро.....

Как у них получается с такой скоростью штамповать модели???!!! Они так весь модельный ряд за год сделают:)

Спасибо! Приятно. VT постараюсь сегодня выложить, ближе к полуночи.

Красивая модель! Внимание к деталям превосходное