Ярослав

Брависсимо!!! Честно сказать только в твоей теме я "понастоящему увидел" ЛяФеррари. Все фото в прессе и в инете, однозначно не давали полной картины. Настоящая ТОП Феррари, достойный приемник Энцо...

Будут: AUTOart PORSCHE 911 (997) GT2 RS 2010 (BLACK) AUTOart PORSCHE 911 (997) GT2 RS 2010 (WHITE) AUTOart PORSCHE 911 (997) GT3 RS 4.0 (BLUE) 2011 AUTOart PORSCHE 911 (997) GT3 RS 4.0 (GLOSSY BLACK) 2011 AUTOart PORSCHE 911 (997) GT3 RS 4.0 (GREEN) 2011 AUTOart PORSCHE 911 (997) GT3 RS 4.0 (ORANGE) 2011

Наверняка не новая, но мне кажется редкая штуковина...

Я думал ББР только Итальянцев делает...

PORSCHE 911(997) GT3 RS 4.0 (WHITE) Очень нравится такая, наверное возьму...

Классный аппарат Но они уже не первые, я 2 года назад "отстрелялся" по этой теме Миничемпс Дилер Эдишн. Если судить по фоткам, вроде Артовская ничем не лучше...

RR- впечатляют Zonda - вообще фантастическая модель...

Никак курьерская служба EMS не хочет везти посылку, пришлось самому ехать за ней в Мытищи. Наконец-то 964 RS встала на свое законное место... Фотосессии в выходные.

Очень красивый мот... И фотосессия

Да 356 просто великолепен. Наверное стоит заменить Сигнатуровский на АвтоАртовский...

Громкий, однако!!! Выглядит А выхлоп коротоковат, как мне кажется... С такой длиной выпуска резонанс на 8000-9000 оборотов будет, чего мотор скорее всего не выдаст

Совершенно верно. Цвет Скай Блю. Фотосессия будет скорее всего в воскресенье. В субботу еще 2 модельки подтянутся, а может и 4, если почта России, решит тоже сделать мне подарок))) А пока Превью)))

Что самое интересноеВ связи с Днем Рождения, пополнение коллекции пошло очень кучно :biggrin: :biggrin: :biggrin: . Анонс первого подарка. Вчера Брат подарил... Модельку он брал на ScaleCar, за такие деньги (10500) она оказалась повреждена, отломлены накладки переднего бампера и хром кое-где совсем не фонтан... На самом деле уже 3 модель от них с "косяками", так что осторожнее... Вобщем впечатления от модели смазаны :sad: :sad: :sad:, хотя бампер уже восстановлен полностью (1 час работы и все ок). Что самое интересное, резиновые накладки на бампере - это обычные тоненькие провода в черной оплетке и с медными жилками внутри)))

Спасибо!!! Действительно уникальный автомобиль. Один экземпляр и две победы подряд в Ле-Мане. Спасибо! Да, для смолы наиболее приятны модели без крыши. Спасибо, мотоциклистам :biggrin: :biggrin: :biggrin:!!! Спасибо! У меня всего два Spark и оба из поздних, оба сделаны очень подробно и аккуратно. Это 935 Моби Дик и WSC95. Тру Скейловская смола, честно сказать, не впечатлила (917 флэт 16, 935 К4) А ГТ-Спирит, если судить по 901 Тарге - вообще шедевр. (964 каррера РС так и не приехала ещё :sad: , валяется в ЕМС, в Мытищах 2 недели ) Спасибо!!! Полностью согласен!!! Спасибо! Ксати Каррера С (991) полностью подходит под то же описание модели, как и Бокстер (981). Очень красиво, но так же простовато... Серия 991 - еще тема "неизъезженная", думаю, будет еще много интересных моделей! Спасибо, Андрей!!! Давно тебя не видно... Отношение к смоле принципиально не менялось, но есть определенные модели, что просто не возможно удержаться :biggrin: Да смола совсем не страшна :biggrin: , но если есть хоть какая-то надежда, что модель появится в дайкасте, я - воздержусь... Вот у ГТ-Спирит - прекрасная 993 Каррера РС Клуб Спорт http://www.gts-models.com/prodV1/custom/images/en/fiche/GT005Fiche.png Но Schuco, дарит надежду, что когда-нибудь будет выпущена. http://cdn.schuco.de/Project/Storage/Images/pm_resources/4091_421fc7c91e1777ed109b26d55ed5cc1d.jpg?i=4091&t_i=pm/resources&p=/Project/Storage/Products/450034500/450034500_00.jpg&t=1373996666

Отличная 430 Эх, куда катится мир? Дорогущая моделька от ББР вчистую сливает ХотВилсу 4 летней давности...

В общем Спарк, Отто и ГТ-Спирит - рулят :biggrin: :biggrin: :biggrin:

На самом деле несовсем понятно - С КАКОГО ПЕРЕПУГА такие цены на смоляные модели? Их же куда проще делать, чем дай-каст... Для меня - психологическая граница в стоимости смолы - 200 евро.

Я думаю нас впереди еще ждут победы Порше в Ле-Мане. Новый LMP1

Историческая справка по Ле-Ман 24 часа и участии Порше. (с википедии) За многолетнюю историю Ле-Мана многие производители одерживали победу в общем зачете и еще большему количеству удалось победить в своем классе. Самый внушительный послужной список у Porsche: 16 побед в общем зачете, включая семь подряд с 1981 по 1987 год. На втором месте — Audi с тринадцатью победами, затем идет Ferrari с девятью, включая шесть побед подряд с 1960 по 1965 год. В последнее время бесспорным лидером гонки является Audi, которая за четырнадцать лет своего участия в „24 часах Ле-Мана“ выиграла двенадцать раз. Audi и Team Joest имеют в своем активе два хет-трика, первый из которых датируется 2000, 2001 и 2002 годами. Jaguar становился победителем семь раз; Bentley, Alfa Romeo и Ford в разное время одерживали по четыре победы подряд, причем у Bentley помимо этого есть также две одиночные победы. На данный момент единственной японской маркой, когда-либо выигрывавшей гонку, является Mazda, хотя в соревнованиях принимали участие чуть ли не все крупные автопроизводители Японии. В 1991 году болид Mazda стал единственным автомобилем-победителем с роторным двигателем, одной из отличительных черт марки Mazda. Наиболее титулованными являются два пилота. Поначалу рекорд принадлежал Жаки Иксу, одержавшему в период с 1969 по 1982 год шесть побед и удостоенному за это звания почетного гражданина города Ле-Ман. Однако датчанин Том Кристенсен сумел побить этот рекорд, одержав девять побед в период с 1997 по 2013 год, в том числе шесть из них подряд. Трехкратный победитель Ле-Мана Вульф Барнато (1928-1930) и легендарный американский гонщик Эй-Джей Фойт (1967) по сей день являются единственными пилотами, выигрывавшими все гонки, в которых участвовали.

TRL 1968 Ferrari 350P4 Team Gunston #83 Rhodesian Grand Prix Winner Hawkins Очень понравилась. Не видел еще ни одной модели данного производителя (TRL). А есть у конторы-производителя сайт?

Историческая справка Porsche WSC-95 Joest Spyder произведен в единственном экземпляре. Спортивный прототип, разработанный Porsche в сотрудничестве с компанией Tom Walkinshaw Racing на базе шасси модели Jaguar XJR-14 для участия в гонке "24 Часа Ле Мана". Этот автомобиль победил в суточном марафоне в 1996 и 1997 году, что является рекордом из двух побед подряд для единственного представленного автомобиля.

Спасибо друзья А теперь представляю Вашему вниманию Porsche WSC 95 от Spark В версии 1997 года. Победитель Ле-Ман 1997. Модель очень красивая, детализация - на самом высочайшем уровне (для смолы конечно).

и еще

Спасибо!!! И продожение фотосессии Boxster S (981) Бокстер в 3 поколении реально повзрослел и из Порше для тех, у кого не хватило бабла на 911, стал полноправным настоящим спорткаром. Я бы даже сказал - ориентиром для других производителей 2 местных спайдеров среднебюджетного и вышесреднебюджетного класса :biggrin: :biggrin: :biggrin:.

Сделал себе очередной подарок :biggrin: :biggrin: :biggrin: Заказал с Моделиссимы