Полковник

Гриш, я все три купил, и просто у синего и зелёного поменяю таблички. Закажу подобные здесь в Москве и сам переклею. Боюсь что через Иларио этого сделать не удастся, так как он до сих пор не ответил по табличкам 853-го... мы с Борисом устали уже ему об этом писать... А бордового продаю, поэтому и написал, кому надо - обращайтесь. Ну может и правильно...

Согласен с тобой, Олег! Хотелось именно всех трёх, но разных! А тут такое... Одного буду продавать, так что если кому надо по нормальной цене, обращайтесь.

Все красавцы!

Да, Борис, всё понятно... И это тоже конечно. Ну и колёса должны быть другими... П.С. Скорее всего оставлю себе бордовый и зелёный, но на зелёный закажу новую табличку, если не у Иларио, то в сторонней мастерской. Либо оставлю синий и зелёный, и поменяю обе таблички на них.

Интересно, почему ЗДЕСЬ 951-й изображён со сдвоенным бампером? Потому что он 1937 года, и это переходная модель от 851-го к 951-му? Тогда может и Иларио не так сильно ошибся, и остаётся поправить только год выпуска на табличке? А вот и 951А 1939 года, с укороченной базой и без задней форточки на окне, как я и писал выше. Потому что Erdmann & Rossi выглядел всё же немного по другому... и это опять ляпсус Иларио.

Мы-то знаем кто был первым!

С Днём Рождения, Марк! Будь здоров и счастлив, всяческих благ!

Игорь, мне кажется что длина заднего окна на твоих фото немного короче чем на фото которые выложил я, да и задних форточек не видно, поэтому я и предположил что это 951А с базой на 5 см. короче чем у обычного 951-го.

Ну во первых, я не припомню такого цвета у Пивторака, а во вторых есть часть косвенных признаков на самой модели, по которым это можно определить, в том числе и сама цена. Это модели из той серии, которая появилась в Киеве года три назад, кстати сам продавец тоже оттуда ;)

А это Восток Амфибия, про которые я писал выше. Скорее всего начала 90-х. Очень нравятся мой "походный" вариант. П.С. Хотя я уже говорил, что часы не носил минимум лет 15, отвык уже, скорее всего и все эти буду надевать от случая к случаю

Спасибо, Алексей! Swatch мне очень нравятся, у меня их было несколько штук, ещё с 80-х годов, когда "утюжил"... тогда эта часовая фирма только начинала жить, и делала часы только в пластиковых корпусах, но уже тогда они ценились за дешевизну и точность. Одни были интересные, циферблат на них был вообще без каких либо обозначений, чёрный, с чёрными стрелками, но я всегда точно знал сколько сейчас времени )), потом кому-то продал или подарил, уже и не помню, много лет прошло... Ещё супруге первой покупал тоже Swatch, какие-то разноцветные, весёленькие. И у меня вторые были какие-то цветные, а какие, уже память стёрла... Ещё были пластиковые, механика, с прозрачным механизмом и с автоподзаводом, водонепронецаемые Но те часы к сожалению были похерены в Турции на отдыхе в 2011 году, когда я "принял на грудь" чуть больше нормы и забыл их вместе со шлёпанцами у бассейна, а вернувшись не нашёл ни того и ни другого... Маме лет 10 назад подарили небольшие Swatch, женский вариант, ей очень нравятся! И вот остался у меня один Хронограф от Swatch, которому лет 20 если не больше, и который надо реанимировать и иногда носить, он хоть и небольшой по размеру, но очень красивый. Отшлифовать или заменить стекло, поменять батарейку, и купить для них новый браслет, старый совсем рассыпался, соединение звеньев из каучука оказалось не столь долговечным...

Лёш, это 100%-ный новодел!

Ну не знаю... ни разу не видел таких цен за 70 и ниже... Родстер ушёл за EUR 254,35, а 100Sp за EUR 223,22 Понятно что утопия, но здесь ведь видишь как получается у этих товарищей, как в той пословице: "И сам не ам, и другим не дам" © И вот именно из за таких персонажей и им подобных, и взлетают цены на эти модели до невиданных высот! Но как сказал Григорий, Петру Бабаеву уже давно на том свете отдельная сковорода заготовлена ))) Не думаю что в ближайшее десятилетие а то и два, произойдёт подобное, допускаю что эти модели будут ещё долго цениться истинными коллекционерами.

Спасибо, Слава!

Видел, Лёш, сам офигел от таких цен! Там было три модели Пивторака у одного продавца, и две из них забрал тот кто сделал такую ставку на кабриолет А куда тебе их все, солить что ли? Или продавать по баснословным ценам по четыре года как Пётр Бабаев или Дмитрий Лисин ZZ продают Гриша прав, это F5. Правильно , и продать мне за 100$ сейчас например

С Днём Рождения! Всего, везде, всегда!

Спасибо, Слава! Передал ) В общем жду показа У меня на браслете. А ещё чуть не купил Восток с олимпийской символикой, ещё советские Ну это ты просто его не распробовал

О! Не знал про эту тему! Тогда и я свои сюда же закину: 1988 Audi V8 D11 Typ (44), построен в 1993 году. 1994 Audi 100 Avant C4 Typ (4A) 2,6 Quattro, либо, как альтернатива — 1994 Audi 100 Avant C4 Typ (4A) 2,5 TDI Quattro, построены в 1995 году. 1996 Audi A6 Avant C4 Typ (4A) 2,6 Quattro, всего было построено 18 экз. в 1997 году. Катафалк на базе DKW F89L Schnellaster 50-х годов Фото из сети:

Нашёл только часть информации в Атласе Кирхберга, в других книгах имеющихся у меня, к сожалению нет информации и фото про 850-851-951. Фото 302 - Хорьх 850 Пульман-Лимузин. Фото 303 - Хорьх 851 Пульман-Кабриолет. Фото 305 - Хорьх 851 Пульман-Кабриолет. Фото 337 - Хорьх 951 Пульман-Лимузин прототип законченный в 1937 году. Фото 340 - Хорьх 951 Пульман-Лимузин вышедший в серию в 1937 году. Фото 341 - Хорьх 951 Пульман-Лимузин задняя часть с багажником для чемоданов и фонарями заднего хода. Фото 346 - Хорьх 951А Пульман-Лимузин на укороченной базе. В принципе и на этих фото можно рассмотреть лувры, форточки и бампера.

Предлагала мне Анюта часы от Эппл, последнюю версию, я отказался... Мне как-то аналог ближе, хотя признаю, функций полезных в них очень много.

Игорёк, есть ещё вот такие фото 951-го, там есть форточки и на задних окнах, а на твоих фото похоже 951А с укороченной базой, был и такой. И бампера не сдвоенные а одинарные, и лувры другие, в отличии от 850-го и 851-го, как воспроизвёл Иларио:

Синие тоже ничего, но красная кнопка победила! Давай прямо сюда выкладывай Кстати, купил себе недавно, месяца полтора-два назад, на барахолке у Москворецкого рынка, наши отечественные - Восток амфибия, механика, 31 камень, автоподзавод, антимагнитные, 200М, противоударные. Ходят точно Оставлю как походные. А ещё лежит хронограф , ещё один из самых первых, когда они их только начали делать, всё никак не куплю для них новый браслет... Ходили в Мореманию! В тесном кругу семьи, я, Аюта и дочка. Наелись морепродуктов от пуза Анюте очень понравилось ирландское пиво!

Спасибо! Передал )) Спасибо, Лёш! Я сам выбирал, вариантов на самом деле было не так много... хотя по цене все разные конечно... Красные отмёл первыми, это уж совсем спорт, потом отмёл синие, и выбирал уже из двух крайних правых. Главное что мне нравится Может и неправильно, Дим, но это привычка ещё из 80-х так носить , хотя последние лет 15 не носил часы.

Лежит, Гриш, ещё кое что до сих пор лежит... Ну а эта может год пролежала )) Я к сожалению сразу не завёл тетрадочку как ты, а теперь уже поздно... У меня коробочка от museum mobile я и артикул специально двойной указал, один ZZ (но чувствую что ошибся, придётся исправлять, потому что подсмотрел этот артикул у Олега Шибалова в коллекции, а у него такая же модель, но со стартовым номером 51), а второй артикул именно museum mobile но самое интересное это то, что на подиуме написан один порядковый номер, а на самой модели совсем другой, но я идентифицировал и обозначил эту модель именно по номеру на днище. Ничего себе старьё... Мне бы такое старьё! Борис, я вот очень сильно в этом сомневаюсь, мне кажется ты заблуждаешься дружище. Ну это точно вряд ли, скорее на каждый номер по 100, и это скорее всего максимум. Однозначно, Лёш! Это не Пивторак с командой в 15-20 человек! Збынек работал один, и собирал свои модели сам, вручную.

Ну вот и сбылось! Horch 850 Pullman Limousine 1935 Erdmann & Rossi Original Car (L.e. 50 pcs) Art.-Nr. IL138 Horch 851 Pullman Limousine 1937 Erdmann & Rossi Original Car (L.e. 50 pcs) Art.-Nr. IL139 Horch 951 Pullman Limousine 1939 Erdmann & Rossi Original Car (L.e. 50 pcs) Art.-Nr. IL140