domowoi

Слушай, а в Европе какой самый популярный масштаб?

О, сколько лет прошло, наконец тему создал, сегодня за это надо выпить

Узнаете?

Вот это ты себе модельку то, что надо прикупил, одним махом три паковочных места занял.

1965 Ford Mustang Fastback A/FX - Особенно хорошо, как же мне нравятся вот такая дурь на колесах.

Крутая вещь и верно подмечено- тяжелая

Специально подсчитал сколько раз феррари побеждало "Tour de France Automobile" - 11 раз. 1951 Ferrari 212 Export 1956 Ferrari 250 GT 1957 Ferrari 250 GT 1958 Ferrari 250 GT 1959 Ferrari 250 GT 1960 Ferrari 250 GT 1961 Ferrari 250 GT 1962 Ferrari 250 GT 1972 Ferrari 365 GTB4 1981 Ferrari 308 GTB 1982 Ferrari 308 GTB Кстати и именно последнюю победную версию сделали ОТТО.

Это антигравийные щитки прикручены.

Надо звать Сергея, он точно знает

Стратос с двигателем от феррари и с дизайном от Бертоне, настоящий итальянец, хотя о чем это я. Отличная модель! Теперь осталось заиметь Delta S4 "Stradale" и твоя коллекция уже не будет такой как прежде. Это уже будет "Lancista"...

Почти все автомобили на которых принимал участие Себастьен Леб в ралли. 1995–1998 - Peugeot 106 1999 - Citroën Saxo Kit Car 2000 - Citroën Saxo Kit Car - Citroën Xsara Kit Car - Toyota Corolla WRC 2001 - Citroën Saxo S1600 2002 - Citroen Xsara T4 WRC 2003 - Citroen Xsara T4 WRC 2004 - Citroen Xsara T4 WRC 2005 - Citroen Xsara T4 WRC 2006 - Citroen Xsara T4 WRC 2007 - Citroen C4 WRC 2008 - Citroen C4 WRC 2009 - Citroen C4 WRC 2010 - Citroen C4 WRC 2011 - Citroën DS3 WRC 2012 - Citroën DS3 WRC 2013 - Citroën DS3 WRC 2015 - Citroën DS3 WRC

С днем рождения Главное здоровье - остальное купим.

Отличная тема коллекционирования. Очень понравились модели.

Если я правильно понял, то это звучит так: Слишком дорого, надо начать экономить, режем цилиндры, уменьшаем шины и прочее, после чего зрелищность падает, денег нет, и прочее. Надо повышать зрелищность,- увеличиваем цилиндры, надув и прочее. И так по кругу пока будет жив автоспорт. Даже после отмены Группы Б зрелищность в WRC так не страдала, как сейчас, всё идет к нулю.

Пока эту тему нашел весь в пыли извозился Тут в WRC 2017 году вступают в силу новые правила, если сейчас команды WRC используют на своих машинах 1,6-литровый турбомотор мощностью 300 лошадиных сил. То 2017 года тот же двигатель будет развивать около 380 сил: отдача возрастет благодаря увеличению диаметра ограничителя на турбине – с 33 до 36 миллиметров. Давление наддува в 2,5 бара при этом останется прежним. Кроме того, снаряженная масса автомобиля будет снижена на 25 килограммов. Сейчас машина WRC, согласно правилам, должна весить не менее 1200 килограммов. Организаторы чемпионата дадут командам большую свободу в проектировании аэродинамических обвесов. Максимально допустимая ширина автомобиля увеличится на 55 миллиметров (до 1875 миллиметров), а минимальная длина – до 3900 миллиметров. Также увеличатся в размерах передний и задний свесы, заднее антикрыло и подоконные зоны, а инженеры смогут разместить в крыльях дополнительные аэродинамические элементы. Я сейчас не про это, а про тесты который проводит хундай, у меня челюсть отвисла и не поднималась весь ролик, там избыток мощности такой, что в заносе тест - пилот траекторию корректирует. https://www.youtube.com/watch?v=WHsWxPVateY

Славинский Иван Пит стоп

Смотрю на модель и офигеваю, в 90-х сам тащился от таких машин особенно форда и шевроле. P.S. Мой внутренний голос подсказывает, что скоро мы сами себе будем модели из смолы на заказ делать.

Да, казалось, почти одногодки, но где мерседес и где волга.

Вот здесь кстати номер шасси так и не определили...

Когда я впервые увидел, этот снимок то был, удивлен, увидевимя на двери автомобиля, Сандро Мунари. Былопохоже на то, что в стране произошел переворот, а тачку разграбили местные аборигены. Однако случайно яискал информацию по шасси и нашел историю этого автомобиля. В 1991 Билли нашел человека, у которого во дворе стоялавтомобиль Lancua Stratos,стоимостью 500 000 долларов? В двух словах во время участия ралли Сафари 1976 у «итальянцев»сломался двигатель и они попросили местного агента недвижимости поставитьавтомобиль у себя, и чуть позже они его заберут. На следующий день приехали механики, чтобызабрать автомобиль, но что пошло не так и сняли с него двигатель, коробкупередач, подвеску и части деталей салона. Остальную часть автомобиля итальянцы, пообещали забрать втечение нескольких дней. Но за 15 лет за автомобилем они так и не вернулись. После чего авторы поиска автомобиля опубликовали фото в журналегде, где специалисты и эксперты (диванные) определи это как … подделка. В 2010 году итальянский реставратор сказал своим коллегам,что он купил остатки этого автомобиля в Кении и восстановил этот автомобиль сдругими запчастями от Стратоса. Я по правде испанский не знаю и перевел дословно через гугол, вот тут оригинал статьи, если кто может, то пусть напишет лучше. Спасибо.

Я имел виду самый первый вариант который участвовал в ралли Тур де Корс 1982, Lancia 037 шасси №197 и ?. Под управлением Марку Алена и Аттилио Беттега. Эту модель так никто и не выпустил. Она кстати еще в презентации участвовала. А Киошо молодцы, сделали две серии шасси 037. с бампером и вариант "Сафари"

Я пока рассматривал, у меня страх за модель появилась, ты не боишься, что отвлечешься и модель укатится?

Фотографии точно, бомба. Как и сама модель.

Я восхищен. Больше мне добавить нечего.

Мой тебе совет -бери не пожалеешь, да дорого, ну что поделаешь. Зато потом будешь гордится своей коллекции. P.s. нет 037 с задними прямоугольными фарами