Mc Do

Не знаю, как кому нюансы по этой модели, но в целом Феррари смотрится очень приятно. С пополнением!

Классная какая модель! Хочу себе такую же! Приятно сделан. У меня тридцать второй, так он фото как то теряется, а на парковочке как раз отлично смотрится.

Мне модель эта очень нравится. Поздравляю с отличной обновой, ну и даже как бы шедевральной вещицей. Сравнение конечно отличное, но что в результате ты бы оставил, если бы две пришлось продавать? Ну, это для понимания того, что именно ценно для тебя.

Для дополнений.

Андрей, прикольные фотки получились, с юмором. И модель симпотная.

Шикарные Хорьхи. Какие формы! С прекрасным пополнением!

Очень интересные пополнения.

Модель интересного автомобиля. Надо же, какой он большой и с низкой кабиной. Лобовое стекло без верхней рамки только усиливает это впечатление. (Приятно было бы, если бы для него сделали "нахлобучку" крыши. Тогда бы это был бы сразу крутой эксклюзив!) С великолепным пополнением! И как ты только отыскиваешь такие модели нетривиальных автомобилей?!

Для интересующихся историей создания этого автомобиля нашёл вот такой перевод на просторах интернета. Miura SVR У Lamborghini Miura SVR «Jota» есть интересная история. Значки «Jota» на заднем спойлере вводят в заблуждение, поскольку этот конкретный автомобиль не Lamborghini Jota 1970 года, а вместо этого был еще одним уникальным преобразованием Miura, сделанным для немецкого импортера Lamborghini Герберта Хана Lamborghini в 1975-76 годах. Оригинальная Jota была разработана в 1970 году инженером Lamborghini Бобом Уоллесом в качестве эксперимента по превращению дорожного автомобиля Miura в гоночный автомобиль. У него был повышенный двигатель, переделанная подвеска, легкое тело и полный интерьер спецификации гонки, включая встроенный вал. Самым отличительным изменением в машине стал нос, который потерял большие откидные «фары» оригинальной Миуры и вместо этого имел утопленные фары «ногтей» под перспекс-обложками. Jota никогда не участвовал в гонках и был продан в 1971 году во время финансового кризиса в Lamborghini (который часто случался в 1970-х годах для беспокойной итальянской суперкарной компании). Сообщается, что этот уникальный Lamborghini, к сожалению, списал новый механик хозяев, пытаясь произвести впечатление на свою подругу. Было так же похоже на «Jotas», которые назывались Miura SVJ, ни одна из которых не была так сильно модифицирована, как Jota, но разделяла ее особый стиль. Один отправился в шах Ирана, а затем был продан в 1997 году (за мировой рекорд по цене Lamborghini в размере 493 000 долларов) актеру Николаю Кейджу после того, как правительство Ирана решило распродать сборку автомобилей с шайкой Шаха. Этот конкретный автомобиль был построен зимой 1975-76 годов для немецкого импортера Lamborghini Hubert Hahne на заводе Lamborghini. Первоначально это был зеленый 1968 Miura P400 S, но внесенные изменения включали нос стиля Jota / SVJ, дополнительные охлаждающие каналы / вентиляционные отверстия на капоте, крыльях и сзади, снятие некоторых декоративной отделки (в особенности плавники на задняя кромка дверей), а также оснащение последних низкопрофильных шин Pirelli P7 на колесах BBS с выбиванием центральных колесных гаек, требующих расширения колесных арок. На спойлер на крыше повлиял специальный Lamborghini Countach LP400, созданный для пользующегося наибольшим спросом клиента Уолтера Вольфа (богатого австрийца / канадца со своей командой F1, которая особенно любила модифицированные Lamborghinis) и была уникальна для этого автомобиля. Изменения в двигателе этого автомобиля принесли мощность до 400 л.с., меньше 420 л.с. Jota и SVJ, но больше, чем Miura SV, который произвел 385 л.с. в стандартной настройке. Отсюда. И поскольку это предназначалось для немецкого импортера Lambo, вы можете сделать больше об этом дальше ... https://ru.upost.inf...932323831343631

Детали крупным планом: Колёса, воздухозаборники, элементы кузова, "стёкла", оптика, прочее. (Часть фотографий специально "высветлено" для более комфортного просмотра деталей, находящихся не на первом плане, "в тени". (Извиняюсь, на объективе были соринки, которые создавали на фотографии несколько маленьких пятнышек, т.к. приходилось делать большое приближение.))

Фото салона. (Часть фотографий специально "высветлено" для более комфортного просмотра деталей, находящихся не на первом плане, "в тени".)

Фото багажника и двигателя. (Часть фотографий специально "высветлено" для более комфортного просмотра деталей, находящихся не на первом плане, "в тени".)

Подкапотное пространство.

Общие виды модели с открытыми элементами кузова.

Общие виды модели на "однородном" фоне.

Lamborghini Jota SVR (Pink/Purple Metallic), Kyosho, 1:18 scale, 08311PM О модели: Модель выпущена фирмой Kyosho и выполнена, с моей точки зрения, на уровне, ближе к среднему уровню исполнения для этой фирмы. Толстоватые передний и задние спойлеры, даже не обозначенная сетка воздуховода на стойке за боковыми стёклами. Вообще - модель своеобразная. Она и нравится и не нравится одновременно. Нравится передняя часть из-за аэродинамичных фар, где прослеживается стилистика Феррари и Ягуара. Не очень нравится сильно раздутая, негармоничная задняя часть автомобиля в районе задних арок колёс. Данная модель была приобретена из-за любви к этим спортивным автомобилям, к марке и для сравнения с моделями других спортивных автомобилей в гаражике. Что мне нравится: - колёсные диски; - низкий, распластанный силуэт оригинального автомобиля; - неоткрывающиеся фары с прозрачными аэродинамичными, прозрачными колпаками. Что не очень нравится: - своеобразный цвет кузова; - толстоватые передний и задние спойлеры. Что хотелось бы добавить: - заменить спойлеры на более правильные, сделать воздуховод за боковыми окнами в боковой стойке и передний стеклоочиститель сделать поизящнее.

Lamborghini Jota SVR (Pink/Purple Metallic), Kyosho, 1:18 scale, 08311PM Kyosho 1:18 scale Lamborghini Jota SVR (Pink/Purple Metallic) 08311PM Lamborghini Jota SVR, 1:18, Kyosho, 08311PM 1/18 Kyosho Lamborghini Miura Jota SVR Ruby Stone Red (Pink)

Обожаю эти Порше. Душевные они какие то, милые. Особенно, когда ставишь с их современными моделями. Прекрасное пополнение!

Как то ты без радости! А это не есть гут! Вообще то она приятная. Ну да, зазорчики бы поменьше, хорошо бы без наплывов краски по краям было поменьше, колёсные диски могли бы поаккуратнее сделать, без облоя и неровностей и салон менее грубо сделать, никелированную полоску между фар поизящнее бы, как никак это "лицо" автомобиля и тут ещё и его "фишка", решётку радиатора "прозрачную". Но, боковые зеркала то складываются и цвет эффектный. Да и цена наверное относительно доступная. Мне сам автомобиль внешне нравится. А визуально воспринимается более мелким, чем предыдущее поколение. В общем - с пополнением тебя. Поздравлялки. Ну и фотки конечно интересные, правильно, что делаешь и выкладываешь.

Понравилось, что ты выложил фото своей "фотостудии". На фотографии, не хватает только фотоаппарата, которым ты снимаешь, ну, а может и тебя. Снимок для исторической справки так сказать. Вроде простенько всё, но при этом оказывается эффективно. "Всё гениальное просто." (Хорошо помню твои фото модели на табуретке, на улице. Классная темка. Отлично получалось с перспективой.)

Валера, отличный обзор и сравнение. С удовольствием смотрю. (Приятно было бы у этого производителя видеть рабочую подвеску, ну и "клюшки" не ставить! Но, это уже фантазии так сказать.) С пополнением!

Отлично, что взял его себе в коллекцию! И цвет хорош и сама модель с мощно расширяющимися арками колёс. Сам автомобиль пока что не производит на меня впечатление, а вот модель смотрится хорошо. В паре с каким нибудь известным внедорожником-паркетником посмотреть бы его. С интересным пополнением!

Как тебе самому? Какие ощущения от модели? Мне очень нравится сам автомобиль! Поэтому интересно узнать твоё мнение. С чем можно сравнить? С пополнением тебя в твоём необычном гаражике!

С Днём Рождения!

По мне, так важно, что они его сделали и в приемлемом качестве. А из какого материала? Главное, чтобы "долговечный" был и выглядел натуралистично. Ведь более ранние модели от Аа из ABC, выглядели отлично и до сих пор радуют взор коллекционеров. А этот пластик, может он и более практичным окажется, чем литьё из металла и зазорчики на стыках выглядят поаккуратнее, или как минимум, как на новых дайкастовых формах. Приятная модель. С чем и поздравляю! С интересным приобретением! А его же от FrontiART не думал прикупить? Классная модель и темка!