Mc Do

Проект BMW X5 E53 "Le Mans" V12, в масштабе 1:18, (сделан из BMW X5, Kyosho, 1:18). Фото творческого процесса. Детали. (Константину благодарность за предоставленную когда то фотографию исходной модели.)

Проект BMW X5 E53 "Le Mans" V12, в масштабе 1:18, (сделан из BMW X5, Kyosho, 1:18). Фото творческого процесса.

Тема интересная и лично у меня вызывает уважение труд автора. Да, я вижу "опытным" взглядом некоторые неточности в работе, но я вижу и то, что есть в основе,- это уникальная на сегодняшний день модель и пока что, в таких подробных деталях в единственном экземпляре! И отношение к ней, как к уникальной, как к произведению искусства. И что бы ни было дальше и в каком качестве не сделали в дальнейшем эту модель, если кто то её вообще сделает, эта останется первой, первопроходцем и автор её уже известен. Что ещё, есть много нюансов при изготовлении этой модели и то, как она делалась, но, это ноу хау автора, поэтому слово в этом за ним, но, скорее всего он никогда об этом не расскажет. В этом труде я вижу и желание хорошо исполнить задуманный проект и найти то, что найти почти не возможно, но при наличии хорошего образования вполне может быть рассчитано и повторено в масштабе. Модель была сделана примерно за 3 месяца, что кажется очень быстрым, когда знаешь, насколько бывает непросто сделать всё аккуратно, какие подводные камни встречаются порою в самых неожиданных местах. В общем,- уважение мастеру и художнику в одном лице. Так же, тем кому интересно и есть желание понять "правильность" реализации, советую поглубже вникнуть в тему и учесть, что на этом аппарате были изменения. В общем доступе непросто м.б. найти например такой салон, как на модели, но он имел место быть. Кто не очень сильно хочет вникать в эту тему, рекомендую просто посмотреть немногочисленные видео по этой модели. Очень интересно. Например: Здесь, Здесь и Здесь. Вообще то эта тема очень интересна фанатам марки BMW, по причине того, что : - это уникальный автомобиль; - что он продемонстрировал потрясающие способности для кроссовера, это то, что он может двигаться не хуже спортивного автомобиля, т.е. сформировал понимание для многих производителей, что можно на этом типе кузова и шасси, создавать очень перспективные автомобили. Лично мне, всегда интересно своё и чужое творчество, направленное на улучшение, гармонизацию, на исправление, или на создание чего то красивого, или прекрасного. Исполнителю модели было непросто, но решимость начать, просчитать, воплотить, не бросить, переделать,- заслуживает уважения. В данном случае - фотографии выкладываются для получения опыта в творчестве, сопереживания. ознакомления, а возможно и содействия в будущем, если предложения направлены на пожелания блага и помощи. Интересно смотреть промежуточные фотографии работ и я их ценю, в них можно почерпнуть полезное для себя и как то понять примерный фронт работ, хотя большая часть осталась за кадром. "По полочкам" не стал раскладывать фотографии. Выкладываю "валом". И так всё понятно. Так что вэлкам.

Проект BMW X5 E53 "Le Mans" V12, в масштабе 1:18, (сделан из BMW X5, Kyosho, 1:18) . BMW X5 Le Mans V12 700 л.с. 1:18 (Выложено в данную тему, с одобрения и разрешения самого автора проекта, а так же его владельца, со слов автора, на публикацию работы в фотографиях.) Создал мой знакомый Андрей, хороший человек и тот, кто не боится сделать "что угодно" и делает много чего из хорошего. Человек, который в своих работах, с моей точки зрения использует 2 основных принципа: 1) Лучше сделать сейчас по возможности хорошо, пусть и с небольшими недочётами, чем никогда, но отлично. 2) Художник творит, ремесленник копирует. Собственно сам проект отлично выложен вот здесь: Ссылка на работу на другом сайте. , но, хотелось бы донести его до тех, кто по каким то причинам не пользуется тем непростым для поиска ресурсом, а здесь может посмотреть. Всё же, хорошую информацию надо стараться распространять и помогать этому. История создания модели описана на том же ресурсе, здесь просто "закину валом" похожие, или те же самые фотографии, или что удалось добыть дополнительно. Это то, что в итоге.

Вот, как раз Олег молодчина специально для тебя выложил! Другой взгляд и ракурс. Ну, разве не классно? Неужели тебя не "греют" эти "игрушки"? )

Саша, хочу с тобой поболтать на интересную тему. Твоё мнение, как коллекционера с бородой, мне ценно, хотя бы потому, что ты интересуешься узкой темой и для меня симпатичной. За время своего коллекционирования я развил и своё понимание внутри этой темы и некое широкое понимание внутри неё и "чутьё". ) Думаю, если говорить о "копийности", с точки зрения передачи образа, то да, из Дайкаста это Арт, который в этом плане "перепёвывает" модели от CMC и тут даже можно ничего не обсуждать, а в смоле уже немало производителей, которые по общей форме делают симпатичные "смоляные болванки", но ... эти модели снизу просто "жесть". Поэтому, тут скорее просто рассуждение о приоритетах. А если Авто Арт в дайкасте и некоторые производители качественных моделей из смолы делают их более копийно в общем облике, то фирма CMC делает их очень детализированно и как бы, как говорит Игорь (1:43) (Олдтаймар), с нашего форума,- "лампово" и детали из материалов там такие же,- "ламповые". Я бы привёл в данном случае сравнение с яйцами Фаберже, пусть оно и не линейное: Эти произведения искусства, с точки зрения копийности, ну почти что "никакие", ни цвет, ни структура, ни материалы. не соответствует оригиналу, но ..., что бы ты выбрал как коллекционер? ) Вот я о чём. Да, у моделей от CMC хромает копийность внешних форм в деталях, но как этого избежать, при огромном количестве деталей? Если ты знаешь как, то обратись к ним и подскажи, а потом расскажи нам об этом на форуме и что они там ответили тебе донеси до нас. ) Я вот то же может хотел, чтобы эти модели были совершенными и имели доступную цену. Но, вот как есть, так есть. Т.е., или ты признаёшь эти факты и покупаешь эти модели в коллекцию, или убеждаешь себя и своё окружение, что они плохие и не покупаешь. (Я просто, на примере моего друга вижу, как ОЧЕНЬ СЛОЖНО СДЕЛАТЬ КАЧЕСТВЕННО даже одну модель, имея в руках донора!) А там, всё надо делать почти с нуля! Каково это? Лично я восхищён их работой и хотел бы иметь в коллекции почти всё, что они делали! Это не значит, что я не вижу недостатков в их работе. Вижу. И принимаю эти недостатки, вместе с достоинствами. И ты учитывай ещё их хитрость, как бизнесменов. Им же надо не только ублажать таких относительно массовых покупателей как ты, но надо делать это всё и ради прибыли, на этом живёт целое общество, а надо учитывать, что много, а возможно и большинство покупателей не компетентных. Вот, для кого они возможно и стараются работать! А для тебя, они будут много лет и много раз что то подправлять понемногу, зарабатывая себе деньги на одном и том же по несколько раз, пока "не пробьют твою оборону" и ты не сдашься и наконец купишь у них такую модель! ) (Про колёса на Тарги Флорио согласен с твоим мнением. Про тент на MB не согласен. Он же с функционалом! Попробуй сделать сам лучше! Тут проще однозначно, когда выполнено из смолы с двумя вариантами как на смоляном Майбахе Ландолете: Или ты ставишь деталь сложенного тента, или деталь разложенного. А тут, функционал! И это само по себе круто!)

Почему то не видел этого твоего приобретения! Прекрасная жемчужинка. Описал её правильно. Она суперская вещица. На такой модели видно, как люди старались, чтобы сделать её! Она, как говорит Игорь, - "ламповая", т.е. "тёплая". И всё на виду! Лучше неё толька та, что с доп. фарами на боковых рамках лобового стекла. )

Если бы пришлось выбирать из трёх моделей на фото, по эстетическому восприятию я выбрал бы именно её. Она меня восхищает. (И всё таки в смоле (Часто.), отлично передаётся и форма и грани,, а за счёт тонкого слоя краски и лака, они становятся ещё чётче.) Отличное приобретение!

Кого ты имеешь в виду? Создателей оригинала, масштабной копии, или и тех и других?

Серёга, дружище, с Днём Рождения! Желаю тебе стабильности в твоём здоровье, а так же стабильности в тех начинаниях, что приносят тебе радость, а так же, чтобы была радость не только от результата, но и от самого пути и это очень важно, потому, что именно путь определяет какими мы станем. Так же стабильности в доброте, которая исходит от тебя и которая приходит к тебе, стабильности в отзывчивости, в счастье, в работе, в друзьях, стабильности в возникновении новых творческих идей и стабильности в их воплощении. Желаю тебе всегда находится в правильном направлении, держать нос по верному курсу, быть мобильным и лёгким на веяния и на принятие новых решений. А ещё по любому: Здоровья, счастья, позитива! Поздравляю!

Валера, с Днём Рождения! Желаю тебе стабильности в твоём здоровье, в тех начинаниях, что приносят тебе радость, а так же, чтобы была радость не только от результата, но и от самого пути. Так же стабильности в доброте, которая исходит от тебя и которая приходит к тебе, стабильности в отзывчивости, в счастье, в работе, в друзьях. Так держать, так идти, так думать, так показывать правильное направление, быть мобильным и лёгким на веяния и на принятие новых решений. А ещё по любому: Здоровья, счастья, позитива! Поздравляю!

Предположу, что в этом есть определённый смысл. Или просто нравится, т.е. мило моему сердцу, а другое, это типа продолжай, это интересно, одобряю.

Красивая модель.

Смотрится отлично. Ровно покрашена, аккуратная модель. Правильно, что взял. Диски выполнены отлично и болтики тоже. (Только кажутся колёса в целом великоватыми.) В целом очень приятное впечатление. А вот по поводу выбора цвета при наличии всех, понимаю, как это непросто. Поздравляю с интересным приобретением.

Очень сложно передать в модели все детали оригинала, производителю моделей это будет сделать очень нелегко, т.к. их очень много, они тонкие и близко расположены друг к другу. Поэтому надо будет поподробнее разглядеть более детальные фотографии модели, в хорошем качестве.

Похоже они неплохо передали в модели новый вид карбона, с рисунком,- "варёный, мятый", который вроде первая начала применять Ламборгини. https://www.drive.ru/tuning/ferrari/5ea69538ec05c4d12d0000d8.html

Необходим самоназначенец, который будет следить за днями рождения форумчан и первым поздравлять! ) Остальные по накатанному подтянуться. )

Рассматривал внимательно, модель в чёрном матовом грубовато сделана. Вероятно, это ощущение усиливается, из-за матовой краски. А так, "вкусности" в модели есть.

Валера, приятно видеть в тебе адекватного человека. Когда писал предыдущий пост, думал, как ты отреагируешь? Думал, а может не стоит, вдруг обидишься? Сейчас много обидчивых. Некая безнаказанность общения в интернете, позволяет людям вести себя бесцеремонно, запросто ставить в бан, грубо отвечать, не ценить общение. Хорошо, что ты неиспорчен этим. Теперь "о мухах и котлетах". Про колесо в нише, посмотри, специально фотографию прикрепил в предыдущем посте, на ней отлично видно, о чём шла речь. По поводу золотистого цвета дисков, видимо ориентировался на свои пристрастия. Если идти по такой дороге, как и ты, можно у тех же Импрез найти отсыл к спортивным автомобилям прошлого, как Бугатти Атлантик, по цвету кузова. ) Но вижу, что не зря написал тебе об этом, потому, что смог увидеть золотистый цвет дисков у достаточно ранних Феррари. Благодарю за показ, это интересно.

Не, не может такого быть! Зачем одинаковые кнопки? Возможно одна, это то, "что сердцу мило", а другая типа "давай, двигайся дальше в этом направлении". Но, лучше бы, чтобы ответил специалист в этой области. Всё таки какой то определённый смысл д.б. быть в это заложен.

Поздравляю тебя с пополнением. Интересная модель и приятная в общем. Думаю, что правильно, что ты её купил, хотя опять таки, не совсем твоя это тема, как мне кажется. Ну а правильно потому, что наверное будет долгое время радовать твой глаз и согревать тебя приятным чувством от обладания ею. Вот у неё как раз более интересное сочетание цветов. Снаружи строгий, с умеренным количеством никеля, а внутри светлый, практичного цвета салон, отлично видный именно на модели и модели мелкой.

Улыбнулся, как ты описал модель. Наверное есть и у меня нечто схожее в ассоциации с таким образом. Да, она явно не для того, чтобы гонять по извилистым загородным дорожкам в Англии. А для того, чтобы как в бронетранспортёре, спокойно, без лишней суеты и "приключений" доехать до своего загородного дома из гипермаркета на краю города. Автомобиль, который начисто лишён каких то признаков изящества! ) По модели: Цвет конечно несколько необычный (Нравиться, не нравиться,- вопрос вкуса.), для такого большого автомобиля. В светлых тонах он кажется езё больше, чем есть. Особенно, если поставить его рядом с какой нибудь современной малолитражкой. ) Пытался найти его на просторах интернета, да, такой цвет кузова встречается там на фотографиях, но вот такой цвет салона не попадался. Вообще, он очень яркий и кичливый, что как то слабо вяжется в понятии сочетания со спокойным цветом кузова. "Ламповость" же салону оригинального автомобиля, придают массивные вставки из натурального дерева, идущие по верхней части дверей внутри салона, салонной перегородки за передними сидениями и деревянная рамка лобового стекла там же. С пополнением тебя. Но, мне кажется, что это не совсем твоя тема. )

Эти Austin ы от AUTOart и Kyosho, очень мне нравятся. Некоторым минусом Киошевских, является слабо проработанный двигатель и простовато исполненное днище модели. Но, в целом, они очень харизматичные. В красном, что у тебя, смотрятся очень эффектно, но мне, в тёмно зелёном они больше нравятся и ИМХО являются более "правильными". Очень порадовали твои фотографии, столько сразу! Класс! И интересен был просмотр модели от AUTOart, у меня такой нет и не часто её увидишь в коллекциях. Ну и конечно же Альфа и Мазерати от СМС, без комментариев, они особо классные по детализации, смотреть и смотреть. Но для них и фотки д.б. на высоком уровне, иначе не разглядеть все подробности и красоту в деталях! Мощное пополнение. Поздравляю!

По мне, так как раз какой то изюминки, у неё и нет. Если говорить об оригинальном авто, то возможно это и так, ну, как бы отсыл к первым компьютерным играм нфс, т.е к тому, что уже в истории. А так, чистые формы оригинала, как бы "испорчены" какими то дополнениями, вставками, огромными полками. Нижняя "губа"- это просто жесть! К тому же на модели что то не то, с постановкой задних колёс, что по идее не должно быть в данном ценовом сегменте. Или ты уже попросил за это деньги вернуть? ) Ну, а если говорить про безливрейность, то да, возможно, когда у тебя их масса в ливреях, отдохнуть глазу можно именно на таких вариантах. Но, опять же практика показывает, что ливрейные ценятся выше со временем, т.к. они несут дополнительные символы чьих то побед, или каких то исторических событий. А от безливрейных, коллекционеры со временем избавляются. А ещё, эти диски цвета а ля Субару STI, на Феррари смотрятся по крайней мере странно и дёшево и подходят ей "как корове седло". ) В общем извини, что немного покритиковал. Понятно, что не тебя, а модель, я просто не понимаю, что здесь может понравиться? Кроме, что качества изготовления, но и к нему есть вопросы. Но, как понимаю, эта покупка как бы для галочки, раз есть в линейке Феррари, то должна быть и у тебя в коллекции, для её полноты. Правильно? А что отфотил и выложил, это ты молодца! Наверное Феррарьевцы когда то тебе поставят виртуальный памятник, за твои труды! )

Классно подобрал для фотосессии. Отлично дополняют друг друга.