Mirada

Зависит от того на какой высоте к нормальному взгляду будут полки. Если на уровне глаз - то хватит и 12. Если внизу совсем у пола, то верхний ряд будет загораживать нижние. Там лучше побольше. Вот так у меня 12 в середине (где французы) и 14 внизу. Если полок вертикально много, то имеет смысл экономить на высоте каждой (полки обычно кончаются раньше, чем купленные модельки :smile:) чтобы получить еще полку, а если всего штуки 3-4 будет, то можно и попросторней между ними.

Тему стоит переименовать в "Коллекция камней от Кuchkon Bro". "Человек-загадка" уже не актуально.

Если бы покупатели не ломились за халявой, а соглашались только наложенным платежом, то после первого вручения камней, остальные бы не пострадали, просто не выкупая посылки. "Ну знать бы где упасть - соломки подстелил" :sad:

Увы, процедура получения камней в посылке не отличается от процедур получения прочего. Почте все-равно что вам пришлют. Единственно, претензии возможны, если при получении наложенным платежом содержимое не будет соответствовать описи вложения. Если же при этом в описи будут указаны "камни с юга", то с точки зрения Почты все будет законно. Трясти можно только полицию по факту мошенничества.

Можно поискать из стекла подходящего размера ящички/аквариумы для хомяков и т.п. в зоомагазинах. Подставку самому придется делать только.

Достойно древнегреческих легенд про царство Аида.

? Как так? В 1934 Tatra была не менее обтекаемой. К середине 30-х существовало большое число обтекаемых кузовов у немцев Вот, к примеру, Мерседес Майбах

раз, два.... и в дамки! :smile: Люксовый символ национального аргентинского авто на базе АМС моделей Rambler Аmerican, Classic и двигателем от Jeep Wagoneer. Владельцами были в т.ч. Брежнев, Кастро и Каддафи.

Давненько не брал я в руки шашек!

Мы уже разбирали. Никуда, кроме как трясти отправителя, чтобы он обращался на почту РФ (EMS) Импорт и прибытие в страну назначения первоначально регистрирует перевозчик, почта.

10х15 1 шт. руб. в 10 выйдет, а кадров больше тысячи, при том что мне, собственно, сами бумажные фото и не нужны. Тогда это было интересно - весь зарубежный автопром можно было увидеть на фото широкому кругу только в "За рулем" по паре штук в месяц на фиговых фотках размером в спичечный коробок, ну и для продвинутых, выписывая авто-журналы соцстран, а сейчас в инете-то любые года и цветные фото, что с проспектов, что с пресс-релизов производителя, что с выставок.

А у меня в 70-е была мыльница (на пленке умещалось 72 кадра) и негативы остались с машинками, а как вернуть к жизни не знаю.

Да, очень плодовитый конструктор, у него масса проектов Впрочем, мы в оффтоп уже уплыли.

Это итальянец Toni Bianco, живущий в Бразилии делал такие спорткары в 70-х с двигателями от разных производителей. Компания называлась Fury Auto Sport Ltd. Изначально он работал ведущим инженером на заводе FNM, который выпускал в Бразилии Аlfa-Romeo по лицензии, а потом с партнером (Victor Massari) создал маленькую компанию, которая строила такие штучные автомобили сначала с двигателями от Альфы, а потом и с прочими. Двигатели использовали разные и модели соотв. назывались по разному: Furia/JK, Furia/BMW, Furia/Chevrolet, Furia/Ferrari (позже мотор заменили на Dodge V8) и даже была одна Furia/Lamborghini с двигателем V12 от Miura. Были и с двигателем от VW. В данной машинке от BMW 2002. На этом, собственно, родство с BMW и заканчивается. Тут вот маленький фильм про его проекты, правда на португальском, как и положено в Бразилии :smile:

Несогласный я про ПОЛНОЕ несоответствие. Бывает за те же 70Е гораздо более аккуратное исполнение без таких очевидных ляпов.

Кто не успел рассмотреть получше Mustang II с разных сторон добро пожаловать на http://www.carmodel....door-1978/62807 http://images.carmodel.com/photos/62807_1.jpg По-моему боковины кузова плоские какие-то вышли, зато отыгрались на выгнутом в фас капоте.:sad: А это с какой целью? Макет по памяти делали что-ли? Имхо не тянет такое изделие на 70E.

На вкус и на цвет как говорится... Белые боковины бы на покрышки и для меня был бы вполне айс.:smile: Сорри, фотошопа под рукой нет Я и не говорил про сложность. Это просто времязатраты на несколько часов с самодельными деталями. Из-за 2-3 мм я на них не готов. Собственно я поделился советом как малыми силами исправить совсем отвратную изначальную ситуацию, а не довести модель до совершенства. Может быть, когда-нибудь когда заняться будет нечем..

А я их купил отдельно на е-вау под другую модель за пару фунтов. На МВ у них просто в колесные арки не лезли те, что им нравятся. Не уверен, что через столько лет вдруг спохватились. Может случайно новый поставщик попался, который продает покрышки дешевле. Подождем, посмотрим...

Колпаки ставились на самую мощную модель только для внутреннего японского маркета, которая не поставлялась на экспорт. Они были без углов на пластике. А такие, как на фото - это скорее изделия 3-их фирм, которые занимались внешним тюнингом. Конечно, колхозом самодельным их назвать нельзя, но и стоком тоже. http://www.howstuffw...ports-cars2.htm http://www.showcars-...s.com/240z.html Кстати, передний спойлер тоже от лукавого.

Без колхоза нынче редкость. Без колхоза стояли в в советское время у посольства Японии, а у этого колпаки на фарах-то не стоковые, да и "кенгурятник" на заднем бампере тоже.

Monte Carlo концепт 1969

Скорее наоборот, ибо 600-й появился на 5 лет раньше. 600 по сравнению с 500 совсем другая машинка, вдвое дороже, с другим двигателем водяного охлаждения, на 30 см длиннее, тоже, конечно, массовая и долгожитель и тоже поначалу с "суицидными" дверьми, но выпускалась параллельно с 500. (500 потом заменили на 126, а 600-ый на 850) А оформление передка кузова - да, похоже. Кстати, горбатый больше похож на 600 спереди. http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/49874612.jpg А если так:smile: Не секрет, что образцом при проектировании "горбатого" был выбран 600-ый. http://hobbyport.ru/...cle/zaz_965.htm Кстати, Андрей, не знаешь случайно, Solido делал Фиат-600 в правильном масштабе, а то опасаюсь узнать только когда модель уже на руках будет? http://www.diecastlovers.com/normale/Solido_Fiat_600_Ri4n.jpg Какая -то засада с масштабом.:sad: Bburago, оказывается, выпускал и 1:16 и 1:20 и 1:21 Fiat-500

У Норева еще был Фиат 500 (правда универсал) с такими дверями против движения и даже с рабочими петлями и рабочим багажником (а вот Revell 500-ый Фиат не делал, мне кажется) http://agtom.eu/images/NOREV%20Fiat%20500%201960.jpg Действительно культовый фиат, пересадивший всю Италию с велосипедов на авто.

Это тот же, который из-под Брянска на базе Audi TT? http://auto.fishki.n...t.php?id=168711

Много сил потрачено :smile: А с этой в чем фотошоп я так и не нашел http://smg.photobuck.../301_G.jpg.html http://images02.evisos.com.ar/images/advertisements/2009/04/18/vendo-daihatsu-charade-1980_e7583de9_3.jpg