HOBBYDRAGON

Действительно красивый))) Спасибо тебе)))

Интересный мужик. Очень любил англичан переделывать: MG, Aston, Bentley, Bristol...

По дизайну, седан от Скальоне, конечно сильно отличается от фастбеков Андерлони ( оригинальные кузова Туринга), которые, кстати, были похожи на Феррари этого периода ( того же дизайнера). Так что итальянским дизайном Астон не удивить - только руку поменяли... Цвет - да, яркий, редкость для Астонов того времени. Спасибо, Игорек)))

Matrix - 1954 Aston Martin DB 2/4 Berlinetta by Bertone for Stanley H 'Wacky' Arnolt

Со знаменательной моделью тебя))))

Бордовый - просто потрясающий: и цвет, и стать. Кедди - шикарные, поздравления)))

Я про Иларио уже все написал в посте про Дюззи. Ну, а эта модель - ваще чюдо неземное, очень люблю ее. Поздравляю )))

Иларио Чиера, освободившись от разных партнерств, вышел на невероятный уровень качества, и на сегодня является явным лидером по качеству. Каждая модель потрясает. Поздравляю!

Спасибо, бро)))

Спасибо, дорогой))) А што делать??? У кого косячков нету? Не лишне напомнить коллегам, что мы, тысяча чертей, собираем модели 43го масштаба, рассматриваем их под микроскопом - и пугаемся. В реальном мире, все выглядит нааамного спокойнее)))

Вуазен, хоть и собран на троечку, но очень мил и глазу приятен: Matrix - 1938 Voisin C30 "Goelette" Cabrilet by Dubos ch#60007 Как это часто стало со мной случаца - поленился редактировать другие виды, сорри.

Стилистика похожая :tongue:

Эстетика Белых металлистов, мне, как известно, чужда, но за тебя - рад безусловно. Н. Б. Травло с Кедди трускейловского обдираеца легко, и так же легко лепица обратно,, но уже без пузырей. Травло там толстое, проблем не будет)))

Не, ты пей себе, не попёрхивайся. У меня , в начале 90ых, много солиды было - а куда деваца? Дубовитость её, однако, была очевидна уже тогда. А когда появились Чампы, Дитэйл Карз, Жуэф прости господи - всё стало на свои места окончательно. Ты наверное даже не представляешь, скока конверсий солидовской Аталанты существует в мире.....

Чертовски похож концепт на серийную Q6. Обе хороши - и оригиналы, и модели - поздравляю! Щщастье, что у Лука травло в порядке: а то у ихних Аудей это прям болезнь.

Всегда было понятно, что солидо - это плохо, поэтому всегда были попытки улучшить ( не только у меня канешна). Но сейчас уже все спокойно))) Спасибо!

Замахивайся на Отомоделло - овчинка выделки стоит. Оригинал - эпический, надо его от хорошего производителя иметь. Со всеми последними приобретениями поздравляю: друзья из Москвы две недели гостили - так я и выпал из комментариев... А водки Roberto Cavalli выпито было много гектолитров.

Каждый раз, когда я выкладываю на форуме очередную Аталанту (а у меня их много), я приговариваю: "...и не нужно было 20 лет пытаца переделать солиду...." В этот раз однако, попадание стопроцентное: Looksmart - 1939 Bugatti 57SC Atalante ch# 57.384

Фигасе, ты натворил... Ручки шаловливыя... сюр бронетанковый... Красавец ты, канешна))) А каков материал?

Оригинал ваще потрясающий, в лучших традициях стримлайна. Жаль, что чешское автомобилестроение не развилось, как могло бы... Модель такая тоже нужна, тем более, что другие, видимо, не делают. Без купюр - клевая. Поздравляю с обеими))))

Так видь так и планируеца)))

Neo - 1988 Porsche 911 (930) Turbo SE Targa slant nose

Помни про интернационал коллекционеров: то, что не отправляют к вам, - отправляют к нам, или в Германию, или ещё куда))) Везде есть «наши люди».... Так это работает - обращайся )))