HOBBYDRAGON

Любимый кашалотик ))))

Спасибо )))) И да, и нет. Этот Фиат создан, как трибьют культовому 124 Спайдеру первого поколения, который, естественно, был создан на платформе 124го седана, одного из первых трёхобъёмников, который, в свою очередь, и дал путёвку в жизнь пресловутой "копейке". Нынешний Спайдер - это коллаборция с Маздой, и ,по сути, это - Мазда Мията, с итальянским двиглом и другим кузовом.И собираеца, кстати, он на заводе Мазда в Хирошиме.

Оригинал - японского качества, и модель - китайского. Всё очень мило: BBR - 2016 Fiat 124 Spider

Тю, блин: толстым пальцем ткнул в минус, сорри. Fat finger effect)))) Плюс, канешна. Ну что: подружился ты с Премиумом?

С пополнением, Валерио: моделя - убийственная ))) Но до чего же болиды стали .... функциональными.... а видь хочеца красоты....

Спасибо всем огромное за хорошие слова. А мне вот, дизайн новомоднего Туринга - нравица, головастые там пацаны сидят. Лишь бы из надолго хватило только..... https://www.touringsuperleggera.eu/en/products10.php

Ауди Фронт - шикарная штука, нет слов - просто поздравляю. А почему ты вторую такую называешь черной? У меня тоже чамповская - синяя, однако... И Альпензигер - неплох совсем ))))

Если бы не платформа - быть ему стремительным купе ))))

Купешку просто повторю:

Вдогонку к купе: Matrix - 2016 Alfa Romeo Disco Volante by Touring

С флажком она была выставлена на "Вилла Д'Эсте", где и получила приз за лучший салон. Вообще, у неё замечательная история. Зря я, наверное, брякнул про "аляповатый" дизайн: в 46ом году, в растерзанной Европе, это выглядело настоящим прорывом в будущее. В 47ом Баттиста и Серджио сами пригнали две машины (эту и Лянчу Априлиа) на Парижский Автосалон, помыли их с дороги и выставили на стенд - где они и произвели фурор. Вот статья про неё хорошая: http://driving.ca/alfa-romeo/auto-news/news/unique-vintage-alfa-romeo-took-2-million-to-restore Машина, прожив долгую жизнь, была выкуплена у какого-то высокопоставленного члена якудзы. Реставрация останков заняла 7 лет и стоила нынешнему владельцу - Крису Орстрому - ровно 2 ляма зелени. Реставраторы из Фирмы Гилд, могли сэкономить хозяину 300-400 штук, сами произведя наиболее пострадавшие детали, но Орстром был категорически против и требовал полной оригинальности

У меня - все модели вносят позитив и улыбаются: при этом - траву я не курю)))) Модель - безусловно, душевно приятная и качественная очень. Спасибо))))

А был еще другой Симплекс, который Матчбокс делал: его не перевыпустят? Автобус - приятный очень )))

Аляповатый оригинал, но сладчайшая модель - и изумительная деталировка: Matrix - 1946 Alfa Romeo 6C 2500 S Cabriolet Pinin Farina

Спасибо большое, Слав)))) У меня - ситуация обратная: я сначала закрытый заимел. Действительно, оригинал - красоты неизбывной, и обе модели друг друга дополняют. Желаю тебе крытой поскорее)))) А то, что «забесплатно» досталась - завидую немножко.... Спасибо, бро ))))

Сам напросился;) Придеца делать

В смысле - так, как уже показал, или сделать прям парную фоту? Лениво трошки....

Внизу каждого моего поста есть ссылка на коллекцию в фейсбуке, где всё рассортировано по маркам и годам - лучшего списка и не придумать )))) У Иларио - все модели в стиле "лакшери". Только "лакшери" делятся по степени лакшериозности: собственно Иларио, Люкскар, Хром, Никель. Хотя я, лично, значительной разницы в качестве не вижу. Ну, и надо сказать, что современный Иларио Чиера, как производитель - один из лучших, хотя раньше был - кхм.... А вот тебе ссылочка на моих Багов: https://www.facebook...107427232667352 И моя! И я! Спасибо!

Не было никаких сомнений, что открытый вариант я тоже хочу. Теперь у меня полный комплект: Ilario (Lixcar) - 1939 Bugatti 57 Voll & Ruhrbeck open cabriolet

А кстати о птичках: был ли в принципе металлик на довоенных автомобилях?

Спасибы, други))) Да-да: несомненно, я выбрал неправильный термин! Модель - плановая, а не проходная, и я ею очень доволен ))) Теперь нужно еще ТиБи добавить от того де производителя и ТиЭс, а то Эко -

Ну да, такие стилистические подходы у него. Только он - Бонески, конечно )))

Олежка, бро, прости за ненужную дискуссию: все это пройдено давно. Поздравляю с обеими моделями - Отокалт ( Автокульт ;)))) - экзотичный оригинал и прекрасная модель. А в ремонт Вестерна, ты считаешь, нужно было вкладывать время и средства? Или можно было кит «с нуля» собрать? Или его не достать?

Autocult - примитивное исполнение? Товарищ чего-то не понимает. Исполнение - роскошное, именно потому что это сделано в Китае. Революцонный перенос производства Миничампсом в Поднебесную в начале девяностых, - поднял качество бюджетного дайкаста на недосягаемую для европейцев высоту. Тоже самое проделал Спарк в двухтысячные со смолой - благодаря чему мы имеем всё, что имеем. А так - и жили бы с Джет-Кар де Норев и Матчбокс, которые сделаны не в Китае - но про которые лучше и не вспоминать.

Ну да : как и всё остальное на свете, быбыри бывают "проходные", страшненькие, скушные. Но и изумительные бывают - часто.