HOBBYDRAGON

Очередной снайперский выстрел! Здорово, что ты твердо придерживаешься выбранного пути, и берешь не количеством, а эксклюзивностью. 3-4 Матрикса останутся в магазинах.... Хотя, и там встречаются шедеврики - может стоит попробовать? Поздравления с Вуазеном от всего сердца))))

Красота изумительная, поздравляю))) Заднюю ось, чуть преподнять бы.... она из белого металла, легко гнется

....понравились обе. И Нео, и почивший в бозе ББР Спасибо )))) Так видь и я не понял, чево ты не понял. Покупка "народного" Нео в пару к эксклюзивному БиБиАр - это прикол. А уж замена второго на первый - ваще чюдо.

Так есть же фоты.... Сколько ещё матчей нужно? И рядом я их ставил... Быбыря можно сохранить только из-за пиетета.

Главное, что вернулся))))) Не пропадай с форума.... Твои фото на фейсбух и в инсте - наблюдаю сиськи-масиськи

..... и, несмотря, на свое низкородное происхождение, благодаря таланту - дослужился до высокого чина))))

Я по-прежнему очень люблю БиБиАр. Естественным образом, у них есть более или менее удачные модели. И если модель другого производителя кажется мне лучше - я предпочту её. Без сантиментов )))) Спасибо, Валерио. Твоя просьба легко исполнима: Стойки у Нео - потоньше, травление - поизящней, и приклеено аккуратнее. В целом, БиБиАр смотрится топорнее (!). Может только оптика у них более внятная....

Купил ради прикола, Нео, в пару к моему БыБыРю. Прикола не получилось: Нео - лучше. Быбырь был моментально продан )))) Neo - 1954 Ferrari 375 MM Scaglietti Coupe of Roberto Rosselini (Chassis number 0402AM) Купил ещё Бергмановскую 375 от ОтоКалт: тоже буду сравнивать с Луком. Дожили....

Всё ты правильно говоришь. Как всегда ))))

Подолью масла в огонь: еще один объект для критики (уже сталкивался). Есть претензии к имитации карбона, но меня это не грузит: Looksmart - 2016 Lamborghini Centenario LP 770-4 Roadster Из множества сказочных цветов выбрал тот, который точно есть. Ваще - Родстеров Чентанарио сделано всего 20 штук, и какие реально цвета есть, мне не известно. Ну, кроме этого ))))

Лехко: Длина 9.8 см - 4216 мм (оригинал - 4257) Ширина - 4.2 см - 1806 мм (оригинал - 1780) Колёсн. база - 5.5 см - 2365 мм (оригинал - 2392) Разница в размерах модели, умноженных на 43, практически совпадает с размерами оригинала - разброс в 2-3 сантиметра всерьёз рассматривать невозможно. Дай бог, чтобы все модели с такой точностью производились. https://www.ultimatecarpage.com/spec/4124/BMW-2800-Bertone-Spicup.html http://bimmerin.net/both_spicup.php

Игорь! Ну опять ерунда... Причем тут "хвалить"??? Смысл привязываться к современной модели, сделанной на высоком уровне? Она хуже Чампа? Джет-кар де Норев? Алезана дубового? МОЖЕТ БЫТЬ, ТЕБЕ КАЖЕТСЯ, что у неё есть какие-то проблемы с измерениями, но это не повод горячо её ненавидеть, и говорить, что её стыдно ставить на полку. Кстати, другим - МОЖЕТ БЫТЬ, так не кажется. Ты классный, ты коллекционер со стажем, но ты не модельный бог, слово которого есть абсолютная истина. Да даже если и есть что-то - чёрт побери, миллион раз говорил - это факин 43ий масштаб! У быбырей стойки толстые, у лука травло отклеиваеца, про Матрикс - ваще молчу. Всё! Давайте все дружно бросим коллекционировать и синхронно совершим харакири он-лайн! Прямо на форуме! И выложим фото со вспоротыми животами..... Спокойнее надо быть, изи-изи, без страшных таких эмоций... Будет другая, и мы ПРИДЁМ К ВЫВОДУ, что она лучше - заменим

Неудивительно, что и я с вами согласен. Современные модели, революционно лучше предшественников, поэтому на полку ставить их однозначно приятно. Выбор между прошлым и настоящим - очевиден. И, при отсутствии альтернативы - современные модели абсолютно удовлетворительны.

Бред, Дим: не заморачивайся. Бред, и ненужное гробокопание. Больше всего в этом поражает спонтанный выбор объекта ненависти: при....бацца видь можно к любой в принципе модели.

Старый мудрый Гриша ))))))

Бред какой-то. Почему ее стыдно ставить на полку?? Обычная модель,нет в ней ничего вызывающего. Привязаться можно к чему угодно: если смотреть только на недостатки - коллекционировать вообще незачем. Говорили об этом миллион раз - и всё равно, вдруг - у одного отдельного коллекционера, какая-то отдельная модель вызывает какую-то непропорциональную ненависть. Ну не покупай ее, господи.

Кстати, о птичках. Мы живем в такое время, что вкладывать деньги/время/труд в экзотические киты смысла абсолютно нет. Кесс начал производить Чизету.

Вот горе-то! Как жить дальше???

Да уж..... лето близко... В нашем случае это звучит намного страшнее, чем "winter coming"...... Спасибо, Игорёк ))))

Да уж..... лето близко... В нашем случае это звучит намного страшнее, чем "winter coming"...... Спасибо, Игорёк ))))

А я, други, вопрос предвидел, и поэтому - коробочку и выложил. Другой информации у меня нет, но с упаковки всё очень понятно считываеца. Мейл Авеню 43 - ОтоКалтовский (АвтоКультовский))) - и это главное, ну и дистрибуция - ОтоКалта. Так что ясно, что это просто подразделение, не знаю, уж зачем им так мелко подразделяца нужно.

В своё время, в БэЭмВэ она пришлась не ко двору (не пришлась ко двору??), зато теперь, бимеристы носяца с ней, как конь с яйцами: Avenue 43 / AutoCult - 1969 BMW 2800 Spicup by Bertone

Не водил, не знаю. Но твёрдо уверен, что Мията - классический и культовый спортивный автомобиль, олдскульной, даже британской, закваски ))) Спасибо, Гриш. Стильный кабрик )))

Любимый кашалотик ))))

Спасибо )))) И да, и нет. Этот Фиат создан, как трибьют культовому 124 Спайдеру первого поколения, который, естественно, был создан на платформе 124го седана, одного из первых трёхобъёмников, который, в свою очередь, и дал путёвку в жизнь пресловутой "копейке". Нынешний Спайдер - это коллаборция с Маздой, и ,по сути, это - Мазда Мията, с итальянским двиглом и другим кузовом.И собираеца, кстати, он на заводе Мазда в Хирошиме.