HOBBYDRAGON

Спасибо, Серёг. Двинем дальше, однако. Я так сильно хотел эту модель, что заплатил за нее совсем неправильные деньги. С другой стороны - денег мне никогда не жаль, а ископаемых этих, находить всё сложнее. BBR - 1962 Ferrari 250 GT Bertone Coupé (ch # 3269GT)

Переделку, как всегда, приветствую

Кроме уах-уах-уах, в голову ничего не приходит. Красота красивейшая, поздравляю. Пойду покупать, хотя пандавиа и п.....ас: прислал мне два матрикса недавно в запчастях. Поц.

Так приезжай еще! Спасибо, бро - за обе. а у Исдер - завсегда такое зеркало: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.452433778166694.1073741827.106765259400216&type=3

Мне такое очень нравицца. Знаю, что ты скажешь, и что посоветуешь. Но я, лучче, в другом цвете поищу/подожду. С обеими обновами сильно поздравляю.

Обожаю. Похожа на мою черно-зелёную. Поздравляю! Н.Б. И ты больше такие перерывы не делай: у тебя-то материала больше. чем достатошно. Не ленись.

Международному Камазу и модифицированному Мустангу - плюсанул. Не теряйся.

Люблю этот автомобиль. Модель у меня уже есть от Спарка. Теперь еще и Ихса добавилась: Ixo (Museum Series) - 1936 Delage D6-70 by Figoni & Falaschi

Рыбоморф! Спасибо, Саш. Воистину хороша.

Давай, преодолевай свой застой посеорее и радуй себя новинками

93ий год - триумф биоморфного дизайна. Моделя, у БоСа, кайфная получилась: BoS - 1993 Isdera 112i Commendatore

Старались - и получилось. Спасибо!

Спасибо, дорогие мои - за ваши замечательные слова. Счастлив был бы принять всех вас в наших тёплых краях. Как справедливо подметил Валерио, однако, вероятность этого крайне низка, к моему ужасному сожалению. Олдтаймер, канешна, красавец, что прорвался. Спасибо, Вань, большое. Чесное-благародное - не трогал я салон! Зуб дам. Он сам такой пришёл.

Спасибо, други. Выход в реал - это прикольно. Встреча была обоюдоприятной и обоюдополезной. Спасибо, Дим.

Так это же наша задача - отжигать. Спасибо!

Вчера, 15 мая 2015 года, с кратковременным визитом Израиль посетил видный член форума Игорь Сидельников-Олдтаймер. Для высокого гостя была организована культурно-ознакомительная программа: Стороны обменялись ценными подарками: Визит прошел на высочайшем уровне, к обоюдной радости сторон, и завершился поздно ночью.

Не знаю, где он долго лежит - не покажешь местечко? У меня он, лехко, за 120 гринов уходит. Так што, ты поступил правильно.

Большущая редкость - молодец, что выследил и поймал. Поздравляю.

Вандерер - ваще бесподобный. Куча поздравлений, бро.

Старался ))))

Спасибо, дорогой. Долго я за БАТами гонялся. Да и Карбон, неплох, определенно. Ты, Валерио, - эстет, как раз. А по поводу перекраса - у нас на форуме система многопартийная: общей доктрины нема. Так што, не относи себя к сторонникам - на наши дипотношения это не повлияет :tongue:

Травло в модели есть, интересности в оригинале не увидел, и имеющевосся Карбона мне хватит. Сорри.

Будь проще, Лех, и народ потянется к тебе. К тому же, лучче быть эстЭтом, а не пЮристом.

Спасибы, Серджи! Ну, Гриш, тада и отвечу каалифицированно: как пуристический коллекционер, ты абсолютно прав, а как маркетолог - совершенно заблуждаешься. Народ, от кастомизированных (до неузнаваемости) моделей, прецца нереально. Проверено годами службы.

Карбоне - самая примитивная серия Иларио, намного больше напоминающая Прованс, нежели, собственно Иларио. Да и оригинал - не шибко интересен. Зато моделя - редкая и нужная: Carbone (by Ilario) - 1976 Ferrari 365 GT4 2+2 by Modena Fly Studio Не вынес безабразнава чорнава салона - и забацал ево в исторически неверный, но теплый и кожистый коричневый цвет.