art2626

Нееее, в черном он очень хорош, смотрится на порядок солиднее)))) :clap: У меня есть такой же серебряный, менее выигрышно смотрится))) Зачет!

Нестандартно, а значит, интересно)

Хорош Рейндж))) Темно-синий очень круто смотрится)

Хорошая единичка)

Еще одна новинка Mercedes-Benz E-class Limousine AMG-Line 2016 W213 schwarz (I-Scale) Купил его больше для закрытия линии Е-класса, т.к. качество оцениваю немного выше Маисто (хотя неожиданно было наблюдать флок в багажнике))) Зато Е-классы в сборе))) :biggrin:

Скай отличный, очень душевная модель!

Этот Роллс до сих пор нравится своим роскошным и в то же время простым дизайном))) Дэф-коротыш тоже хорош, серебро ему реально идет!

Шикарнейшая обнова! :clap: :clap:

Привет, Сергей, Поставь в резерв пжл за мной вот этот: Mercedes E class W213 Iscale, новый, с коробкой 4000р.

Воскрешу тему из небытия, забрал новинку... Mercedes-Benz Brabus Biturbo 4x4 850 C292 2015 schwarz limitierte auflage 191/500 (GT Spirit)

Артем, Закажи на меня этого: OT292 Mercedes-Benz S55 AMG (W220) Silver 80 eur

Старый добрый)))) и цвет винтажный))) все как надо)))

Спасибо за комментарии.))) Насчёт моделей, то идеальных Их на мой взгляд по пальцам пересчитать можно. Иначе моделей в коллекции было бы совсем мало. А так да, артовцы тоже косячут)))) Поэтому мое резюме по этой модели - хорошая модель )

Меня радует одно - его АУТЕНТИЧНОСТЬ!!!! В таких машинах не должно быть никакого тюнинга! Поэтому жму руку! :clap:

Хороши))) :clap:

Спасибо всем большущее!!! :bow: :bow:

Коллеги по цеху)))))) Всем спасибо за добрые слова, очень приятно!!!! :beer: :beer:

История по восстановлению очень интересная, немцы-молодцы!!! Память должна оставаться) А насчет модели - СМС и этим все сказано.

Это да, обязательно буду выбирать несолнечную погоду)))

Цепляет модель своей необычностью кузова. И эффект с черной окантовкой фото таким фото идет)))

Красивая машина и модель, поздравляю с обновой)

Спасибо, Дим, будем стараться. С W100 скорее всего нет, т.к. он убран в дальний угол, оттуда его очень долго доставать)))

Спасибо! Спасибо, но с такими надо больше стараться, не слишком идеально получилось) Про Пульмана это да, куда же без него)))) Глобально я доволен))))

Фото реально красивой Легенды)

Mercedes-Benz 300E 5.6 AMG W124 "Hammer" 1987 schwarz limitierte Auflage 2000 pcs. (Otto Mobile LTD) Итак, дождалась Легенда 80-х своего дня, чтобы сфотографировать этого монстра, я уже давно стал большим поклонником таких машин, поэтому с фотографиями долго экспериментировал, аж 275 снимков получилось, на выходе очень мало, т.к. господа из Отто палки в колеса и в линии кузова вставляли, но итого кое-что получилось. :smile: Немного истории... Итак, про легенду: Mercedes-Benz 300 E 5.6 AMG: первый в мире седан, который преодолел 300 км/ч барьер. 300 км/ч — сегодня, это скорость, которую способны развить лишь небольшое количество серийных автомобилей. Однако, много препятствий стоят на пути достижения таких скоростей. Но проблемы существуют для того, чтобы их решать, особенно для таких личностей как Ганс Вернер Ауфрехт, основатель AMG. Более 20 лет назад, он добился успеха, превысив скорость 300 км/ч с его Mercedes-Benz 300 E 5.6 AMG, установив рекорд скорости для седанов. Фанаты авто в США окрестили мощный четырехдверный седан с его всемогущим восьмицилиндровым мотором "Хаммер", что значит «Молот». В 1987, высокоскоростной седан принял участие в сравнительном тесте, организованном немецким автомобильным журналом “auto motor und sport”. Результат: максимальная скорость 303 км/ч, благодаря 265 кВт / 360 л.с. восьмицилиндрового мотора объемом 5,6 литра. Кстати, 300 Е из Аффальтербаха достиг своей максимальной скорости с четырехступенчатой автоматической трансмиссией — так спокойно, невозмутимо, неприметно, как это только возможно. Это было совершенно непредсказуемо: впервые, полноценный седан с просторным четырехместным салоном, большим багажником, свойственным Mercedes комфортом и точной прямолинейной устойчивостью был способен на такого рода скорость, которая до этого была уделом бескомпромиссных спорткаров, чьи владельцы часто должны были мириться с сомнительной устойчивостью, сложной управляемостью и недостаточным комфортом. Силовой агрегат, отвечающий за характеристики уровня спорткаров, являлся двигателем AMG V8 с новейшей разработанной 4-кнапанной технологией и объемом 5547 куб.см. Автомобиль в конце концов эволюционировал в 300 E 6.0 AMG, который начали выпускать в 1987 году, гордостью которого являлся двигатель объемом 6 литров, мощностью в 283 кВт / 385 л.с. и максимальным крутящим моментом в 566 Нм. Про модель: возвращаясь на описание ниже, в целом по-доброму отношусь к Отто, но есть на мой взгялд серьезный изьян в этой модели: линии задней части модели слишком сильно завалины вниз (угол что ли на лекало неверный поставили), итог - кривовато все же она смотрится спереди в 3/4. А так Отто) :wink: :wink: :wink: Пока Хаммер никто другой не сделал, поэтому пока так) И для меня она все равно душевная)))