VR65

Порох отсырел, подсохнуть однако надо

Что ты Лёша, просто глаз порадуем

Щас бахнем, пости готоу... :laugh:

Пятисоточки - красавицы - снегурки, эх... страничек бы 500 :biggrin: :biggrin: :biggrin:

+1 !!! Я так не играю, угадал мелодию Или кто то подсказал

Вот бывает же такое, когда Дед Мороз не вовремя приходит, но главное, что приходит и подарочки приносит, один из которых и анонсирую так - потихому

Модель #1/2013 Ferrari 156-85 откатал все 16 этапов 1985 года и лишь в двух (Канада и Германия) одержал победу под управлением Альборето. Второго пилота Скудерии Rene Arnoux команда вежливо попросила и начиная со второго этапа сезона заменила на Йохансона. Тем более интересна будет эта модель - так сказать последняя гонка Арно в составе Скудерии и единственная на этом болиде. 1985 год, ГП Бразилии, 4-е место Rene Arnoux, Ferrari 156/85 Ixo La Storia Collection SF24/85

Первое что бросается в глаза - это разное исполнение ливреи и аэродинамический обвес. А мне показалось, что испонение самих моделей тоже разное, в чём то одна лучше, в чём то вторая, или мне показалось ?

Точно могли бы выпустить, болид то чемпионский, а вот исполнен точно хорошо :thumbsup:

Очь хороший подарок, уважают :biggrin:

А вот этого я точно не слышал, модели то вроде очень прилично исполнены. А если они думают их сделать как Тестароссу, то нафик надо :biggrin:

Определенно нравятся кузова Opel начала 2000-ых :thumbsup:

Димыч привет, здорово, что появился. Коллажики так точно Сергей надоумил. Ты это давай свои обновы рисуй

Вот это весчь, эх что ж они забросили скакунов то делать, правда скоро должна одна выйти

Короче все встало на свои места с колесами :biggrin: Теперь по модели, а что по модели, итак все ясно - ШЕДЕВР !!! Цветовая гамма в сборе, мои поздравления

Не буду комметировать, пока некогда, пошёл искать инфу про ГП Берлина. Нет чтоб просто показать - он изюм замудрый воткнул

И мои скромные поздравления со знакомством, на самом деле у Элита в своем ценовом сегменте все хорошо. Думаю, что тема будет продолжена. 458-ая как проматерь для огромного количества модификаций 458-ых :bow:

Согласен полностью, тем более мода того времени охватила пространство от России до Италии так сказать, и ещё то, что создателем 815-ой был никто иной как Великий Энцо

Вот что хотите говорите, но тут я проникся как созданием такого автомобиля, так и его относительным сходством с другим тоже легендарным автомобилем 1940. Auto Avio Costruzioni 815, первый образец которого был создан именно в 1938 году

Уххх... Баркетта то классная, с такими линиями кузова, да ещё и со светлым салоном :bow:

Года конечно разные, но как сильно изменились линии кузова, да и начинка стала совсем другой :thumbsup:

Да, жаль что Опеля свернули программу ДТМ, а то попиналсиь бы на трассе, всяко веселее было бы

Самое дешевое и простое прикрутить обратно не платформы сами, а именно подставочки, хотя не у всех производителей они есть

Охре... Думаю, что это перебор, хотя будет много зависеть от лимита и конечно альтернативы с ассортиментом

Подставки нужны сто пудов, чтобы избежать долговременной точечной нагрузки. Вопрос - что придумать и использовать так, чтобы в глаза не бросалось