Radja

Поздравляю с юбилеем! Удачно отметили?

Кстати, когда деньги появились - так и не смог найти ту модельку, которая меня впечатлила в своё время. С которой карапуз игрался в песочнице. Красный спортивный "Мерседес", открытый, салон светло-коричневый. Ближе всех к ней была карарамовская "Пагода", которую купил лет 15 назад. Но не уверен, что "Пагода" была. Может, 107-й. Смотрел среди "Чэмпсов", но там не оказалось SL с убранной крышей, все с поднятой. И по-моему красных тоже не было. Был у меня довольно красивый норевский 107-й, но не красный. И крыша тоже поднята. Вот не представляю, что это могла быть за моделька. По тем временам поражала воображение. Самое начало 90-х, а может, и советское время ещё.

С днём рождения! Не болеть!

Вот кое-что раритетное из не-американских. И сейчас такое на дороге не валяется. Японские пока не выкладываю. Среди них тоже много интересных. Как-то говорил, что друг подарил мне пачку оригинальных отпечатков Зубастика, на советской фотобумаге. Показывал некоторые.

Camaro, Firebird. Ещё Corvette - как раз такой, на котором меня должен был забрать американский шпион.

Не знаю, я там как-то спросил, проводят ли они какие-либо мероприятия, тусовки - этот вопрос вызвал негатив. Ещё там стали обсуждать, какие машины приезжают на смотровую на Воробьёвых - я сказал, что это очень интересно, надо бы туда слазить, посмотреть, мне сразу ответили "Не надо туда лазить". Может, у них там на этих тусовках что-то реально криминальное происходит? Тогда лучше держаться подальше от такого сообщества.

А в той книжке было написано, что это Matador 73-го. Cars of the Sensational 70`s, автора не помню. Была серия книг по десятилетиям. А это вроде Plymouth? В Chrom&Flaemmen было полно объявлений о продаже такой машины. В каждом номере повторялось несколько раз.

Из книги показать ещё фото других иномарок, кроме штатовских? Хотя они уже не настолько интересны, многое из этого можно и сейчас встретить в Москве.

Мне туда не с кем поехать, кроме как с мамой, а она сразу сказала, что меня туда не повезёт. Я же говорил, что у меня нет друзей, которые могли бы реально помочь и не ездили бы по ушам. И более-менее близких знакомых с машиной тоже нет. А общественным транспортом я в такую глушь не доеду. Мне надо по пути чем-нибудь перекусить и принять лекарство.

Вот ещё Riviera. И то уже совсем не та. Я в Лусаке по телевизору видел рекламу американского купе с угловатой крышей. А эта Riviera уже какая-то обтекаемая. Зачем всё поменяли? Не могли подождать, пока я скоплю денег? Лет 25. А про некоторые машины, на которые по сериалам глаз положил, выяснилось, что они ещё в 60-е выпускались. А мне на вид показались гораздо современнее, чем наши советские, всякие "Волги" и "Жигули". До Лусаки "Волгу" хотел, а как увидел там настоящие машины - мне "Волга" уже не нужна была. Помню, в нашем квартале один дядька прямо на парковке разбирал по винтику Fairlane 60-х годов. И потом кто-то сказал, что такие машины можно только у каких-то жуликов купить. А я тогда подумал - а хоть бы и у жуликов, а зато у них настоящий товар, не то что в "госторге". И уже тогда не понимал, почему у государства такая монополия на торговлю, а всех, кто заведёт "частную лавочку", сразу сажают. А почему тогда в госторге не станут продавать Fairlane и такие игрушки, которые я в Лусаке видел у посольских? И вообще всё, что нужно людям. И все это терпят.

Меня даже машины 80-х годов в детстве завораживали. Тем более что в 90-е уже и то не такие интересные стали выпускаться. Благодаря хорошему товарищу раздобыл проспекты как раз тех годов, когда впервые столкнулся с этими авто. Главное, уже решил, что куплю именно такую машину, когда разбогатею - а смотрю, их уже снимают с производства! И взамен выпускают что-то уже совсем не то! Как так, говорю, вертайте всё взад!

Были у меня книги - вроде как все марки и модели американских авто по годам, но на самом деле машины там показаны выборочно, системы чёткой нет. Но много красивых фото чисто полистать. У меня их забрал один товарищ, я решил, пусть он листает, чем они будут у меня на полке пылиться. Вот такой Dodge там был, это когда я искал, что за машина на том фото с красивым парнем. Вот странно, что в одних источниках указано, что это Monaco, а в других - Matador. На такой машине как раз больше всего хочу прокатиться.

Читал о нём, но там надо заранее договариваться о посещении, а находится он довольно далеко от Москвы, чуть не полдня ехать на машине, больше 100 км. Так что так и не собрался.

Да, Freedomcars - известный ресурс, там много исторических фото. Но мне не удалось найти общий язык с людьми, которые там тусуются. Они все непростые, к ним на хромой козе не подъедешь. Кроме того, там каждый владеет как минимум одним экземпляром классического американского авто, а то и не одним, "безлошадных" они на пушечный выстрел не подпускают. Кстати, предисловие к книге написал известный автомобильный художник Александр Захаров, его тоже интересно прочесть.

Hornet - это довольно скромная модель. Вот Matador... Там в книге были ещё интересные Dodge, сейчас поищу. Когда-то уже давно наткнулся на фото, наверное на каком-то нудистском сайте - красивый парень опирается рукой о крыло какой-то американской машины. Что угодно отдал бы, чтобы иметь внешность, как у этого парня. Мускулистый, загорелый... А машину сразу опознал - это как раз Dodge Monaco был, года 72-го.

Фото из книги Зубастика. Интересуют "американцы" или иномарки вообще? Вот для начала AMC - они редкие. Крайслеровское ещё и "Скауты" от "Интернэшнл Харвестер" - могут считаться экзотикой.

Это Зубастик (Александр Новиков) собрал наиболее интересные фото из своего архива (фотографировал иномарки и редкие советские с 50-х годов, в том числе у посольств и МИДа) и снабдил оригинальными комментариями. Он давно известен публикациями в "Автопилоте" и других изданиях. Я впервые с его творчеством столкнулся в конце 90-х, когда случайно подобрал номер журнала "Драйв", где Зубастик писал о нелегальной перепродаже иномарок в Москве в 60-е. Этакий знаток закулисной жизни Москвы с уклоном в автомобильную тему. Книгу издал Вадим Челак, у меня второй том, первый охватывал исторические фото по 1969 год. Зубастик, кстати, в начале 2000-х познакомил меня с Александром Ломаковым (мы дружили до его смерти) и с другими интересными людьми, хотя довольно чётко очерчивает свой круг общения. Ещё у меня лежат его оригинальные фотоотпечатки, я показывал один из кадров - "Корвет" у подъезда МИДа.

Должен сказать, что очень зол на того шпиона, которого я всё ждал. Ведь забери он меня вовремя - я не оказался бы в той кошмарной 6-й больнице. Как раз когда меня туда вели - по пути встретился двухдверный "Мерседес" - впервые узнал, что бывают такие. Вот бы на таком уехать, а не в эту проклятую больницу. Уже в больнице переживал, что меня там будут долго держать. Говорю персоналу: "Если что - у меня выигрышный лотерейный билет пропадает!" Нам в школе как раз всучили билеты какой-то благотворительной лотереи и я был уверен, что мой билет выигрышный. Хоть в кои-то веки деньги будут. А эти уродские тётки только загоготали в ответ. А мой билет так и пропал. А то бы я коллекционную модельку купил на выигрыш. Мне так хотелось модельку, которая выглядит как настоящий автомобиль. Видел такую у карапуза в песочнице. Мне таких не покупали. А шпион вообще осыпал бы меня тысячедолларовыми банкнотами. И подарил бы тыщу моделек и настоящий спортивный "Мерседес" красного цвета. Если бы это произошло. Чтоб ему лопнуть.

Да, книжка интересная. Сам каждый вечер листаю. А вот первой части у меня нет, хотя на выставке она была в продаже. Не хватило каких-то 200 рублей. Но 50-е годы - не совсем моя тема. Могу закинуть кое-какие фото в тему по иномаркам в СССР.

"Кадиллаки" в Москве из книги Зубастика.

Сегодня приснилось, будто возле нашего дома встретил какого-то японского автогонщика, будто я разговаривал по-японски и мы немного пообщались. А потом пошёл домой, а на углу стоит то ли спасательный вездеход, то ли полицейский водомёт, а у меня не было при себе фотика, решил быстро сбегать за ним, а этот вездеход как раз стал уезжать. И тут я нашарил в кармане телефон и сообразил, что можно было и на телефон его заснять, но уже поздно. А потом будто оказался не дома, а в каком-то здании в центре, какое-то учреждение, и на пандусе этого учреждения стоят автомобили, просто в качестве скульптур, и покрашены одинаковой красно-коричневой краской - Fiat 126, потом Fiat 131, ещё какие-то и в конце Porsche в 964 кузове. И я решил их заснять, но они стали уезжать из кадра, Porsche вообще оказался где-то в нескольких десятках метров. Пока пытался их сфотографировать - проснулся.

Было время, когда я каждый день ждал, что вот по дороге из школы мне встретится американец на "Корвете", знамо дело - шпион, посадит в свой "Корвет" и повезёт в шикарный отель. И я там нажрусь деликатесов и насмотрюсь мультиков. Но проходил один день за другим, заграничный шпион так и не вытащил меня из повседневной тоски, и, приходя домой, я ел булку и запивал молоком. Сейчас тоже, когда грустно, хочется что-нибудь съесть. Вот купил в магазине роллов, сейчас позову Мидори, Злую Осоку, Ю-Ю и буду их угощать. А там и карлик появится из-под батареи. С ним всегда приходится делиться роллами, или лапшой, или что у нас там сегодня.

А то ещё приснилось, будто наша семья купила Mercedes-Benz 500E - тот самый, что собирался на заводе Porsche. И вот он стоит перед нашим подъездом. Регулярно снилось, будто мы покупаем одну из машин, о которых я мечтаю, но потом начинаются проблемы - то будто мне не дают сесть за руль, то бабушка пожалела нескольких копеек на подкачку шин на заправке и мы из-за этого попадаем в аварию.

Одной из самых любимых машин в детстве как раз была БМВ. Уже на улицах можно было их встретить, а фото достать было негде, в "За рулём" их не публиковали. А у одного вредного типа в нашем классе был вкладыш с БМВ. И он мне его пару раз издалека показал, и я всё мечтал заполучить этот вкладыш. И мне даже приснилась БМВ, только она в этом сне выглядела как на иллюстрациях к "Незнайке на Луне", и эти "ноздри" у неё были гипертрофированы и ещё вывернуты дикими образом. И она была открытая, и будто бы я ехал в ней, а по сторонам маршировали барабанщики и били в барабаны. Так мне хотелось хотя бы фото БМВ. На самом деле, конечно, больше хотелось настоящую машину. Но я ни с кем не делился этим желанием, потому что попробовал бы я вслух сказать, что хочу собственную БМВ! Дома влетело бы точно, а в школе ещё по инерции продолжали бороться с "вещизмом" и "мечтами о красивой жизни". А сверстники бы просто затравили после этого. Они и так-то меня травили.

В Лусаке увидел тогда очень красивую машину, у неё двери были без оконных рамок и две выхлопные трубы. Вроде "Мазда" какая-то. Но она принадлежала крупному чиновнику из посольства и он никого не катал. Сын его учился вместе со мной в школе, очень противный тип был. Ещё БМВ приезжала - тоже не удалось прокатиться. Даже не одна БМВ там появлялась. А жена нашего переводчика тогда мне сказала, что такие машины недоступны нашим людям и надо "записываться в клуб автолюбителей и самому делать такую машину". Спустя какие-то 2 года у нас в Москве уже каких только не было машин. А папа как раз купил "Москвич". И то этот "Москвич" пришлось вскоре продать. Сейчас у мамы "Сузуки", но при этом я делаю дальние концы на метро, всю дорогу стою и спина просто разрывается от боли. А на той мечте из детства без оконных рамок так за всю жизнь и не покатался. А у меня желание прокатиться на красивой машине ещё с тех времён, оно не исчезло, потому что не было удовлетворено.