Radja

Одной из самых любимых машин в детстве как раз была БМВ. Уже на улицах можно было их встретить, а фото достать было негде, в "За рулём" их не публиковали. А у одного вредного типа в нашем классе был вкладыш с БМВ. И он мне его пару раз издалека показал, и я всё мечтал заполучить этот вкладыш. И мне даже приснилась БМВ, только она в этом сне выглядела как на иллюстрациях к "Незнайке на Луне", и эти "ноздри" у неё были гипертрофированы и ещё вывернуты дикими образом. И она была открытая, и будто бы я ехал в ней, а по сторонам маршировали барабанщики и били в барабаны. Так мне хотелось хотя бы фото БМВ. На самом деле, конечно, больше хотелось настоящую машину. Но я ни с кем не делился этим желанием, потому что попробовал бы я вслух сказать, что хочу собственную БМВ! Дома влетело бы точно, а в школе ещё по инерции продолжали бороться с "вещизмом" и "мечтами о красивой жизни". А сверстники бы просто затравили после этого. Они и так-то меня травили.

В Лусаке увидел тогда очень красивую машину, у неё двери были без оконных рамок и две выхлопные трубы. Вроде "Мазда" какая-то. Но она принадлежала крупному чиновнику из посольства и он никого не катал. Сын его учился вместе со мной в школе, очень противный тип был. Ещё БМВ приезжала - тоже не удалось прокатиться. Даже не одна БМВ там появлялась. А жена нашего переводчика тогда мне сказала, что такие машины недоступны нашим людям и надо "записываться в клуб автолюбителей и самому делать такую машину". Спустя какие-то 2 года у нас в Москве уже каких только не было машин. А папа как раз купил "Москвич". И то этот "Москвич" пришлось вскоре продать. Сейчас у мамы "Сузуки", но при этом я делаю дальние концы на метро, всю дорогу стою и спина просто разрывается от боли. А на той мечте из детства без оконных рамок так за всю жизнь и не покатался. А у меня желание прокатиться на красивой машине ещё с тех времён, оно не исчезло, потому что не было удовлетворено.

На фото не интересно. Фото любой дурак найти может. Мне хотя бы на выставке. Хотя выставка в Москве - тоже неинтересно, на другой день все понавыкладывают фоток, даже покачественнее моих, кому тогда мои фото будут интересны? Я вот возле метро видел такой "Чарджер", значит, он есть в Москве. Вместе с ним ехал ещё "Шевелль" 70 года. Наверняка в Москве даже не один гараж с раритетами, вот бы побывать хотя бы в одном из них. Мой друг бывал в таких гаражах. Я же говорю - меня с детства, лет с 7, интересовали не какие-то фотки, а возможность прокатиться на машине, которую я увидел и она мне понравилась. Ну и желательно регулярно ездить на таких и чтобы разнообразие было - сегодня на "Кадиллаке", завтра на "Роллс-Ройсе", послезавтра на "Монтеверди" каком-нибудь. Вот журналисты и всякие видеоблогеры что ни день на очередной машине катаются, причём среди них просто нет неинтересных, корейщины всякой. А я больше 30 лет потратил, приложил огромные усилия, надо мной на целом ряде сайтов устраивали показательную расправу, а за все эти годы так и не покатался ни на одной машине из тех, о которых мечтал. При том, что даже в Москве, в городе, в котором я прожил всю жизнь, есть много машин, поездка на которых сделала бы меня счастливым - казалось бы, подойди, протяни руку и возьми. Мне и фотки эти нужны были только для того, чтобы затесаться в эту тусовку коллекционеров. У меня была интересная работа, связанная с редкими машинами, общался с богатейшими людьми, обладателями таких гаражей. Но это счастье оказалось призрачным, ушло из рук, как неосязаемая дымка. Даже не могу связаться с товарищами по той работе, они просто исчезли.

Кстати, вот Charger именно 68 года всякий раз не вижу на выставках, с круглыми задними фонарями. В книге Квентина Уилсона показан как раз такой. И видел такую машину у нас на Рублёвке возле метро. А собственных фото у меня нет. Где бы найти эту машину, чтобы хотя бы не спеша рассмотреть её вблизи?

BMW известная, видел её на выставках.

Да я уже давно оставил попытки что-либо ему доказать. Он меня просто не слышит и отвечает сплошными цитатами из Маяковского. А про автомобили говорит исключительно "Вам ехать или шашечки?", "Неважно, на какой машине ты едешь к заветной возвышенной цели", "Машина - не цель, а всего лишь средство", "Зацикливаются на марках машин лишь те, у кого нет настоящих, возвышенных целей". А "возвышенные цели" в его понимании - вкалывать на оборонку за зарплату в 200 советских рублей, а зарубежные гонорары за использование патентов дарить государству. Главное, век бы его не слышать, а он таскается за мной по пятам и цепляется к каждому моему комментарию, даже если он не ему адресован.

Вот это не из новых приобретений. Помню, искал этот "Кадиллак" и нашёл один-единственный, но в Москве, ещё на "Молотке". Он пробыл у меня недолго, в следующем году обменялся со знакомым, он мне отдал большой пакет солдатиков "Технолог", я их быстро продал за большую цену и накупил ещё моделей. А "Кадиллак" вообще хотел бы из первого фильма. Сейчас есть моделька такого, но в мелком масштабе, я показывал. Кстати, странно - фото получились хорошие, а потом я свой тогдашний фотоаппарат отдал другу, а он говорит, что им совершенно невозможно макро снимать. А это был вообще чуть ли не единственный мой фотик, который я новым купил, обычно покупаю подержанные с рук.

Cadillac в нашем районе.

Не помню, было ли. Нравятся такие. Ещё обычных старых Tercel довольно много видел в своё время.

Я когда начинал - искал модели любимых автомобилей, неважно от каких фирм, лишь бы подешевле. А сейчас могу модель не очень интересного для меня автомобиля купить, если редкая и удачно встретил в продаже. В случае чего потом можно будет поменяться с кем-нибудь из друзей.

Встретил зимой такую кошу.

Ну я не Брежнев и мне "Линкольны" никто не дарил, так что лично пока не испытал.

162 - очень интересный экземпляр! Живьём встречать ещё не доводилось.

Matador раз удалось увидеть собственными глазами, жаль, что в диком колхозе.

Не мои фото, но интересные. Даже не знал, что в Москве была 264TE. 360-ю на последнем фото живьём видел, парковалась в моём районе.

Кое-что отсканировал. Всё-таки жаль, что не удалось испытать ощущение, как это - на таком "Бьюике" среди троллейбусов и хлебных фургонов. Когда у нас в семье "Москвич" появился - вокруг уже было полно иномарок. А в Лусаке мы на разных иномарках ездили, но вокруг в потоке были покруче наших. Даже были с дверьми без оконных рамок - никогда на такой не ездил, за все 40 лет моей жизни. Один раз только сидел за рулём в такой "Меркури" начала 70-х.

Никогда на таком "Линкольне" не катался. Даже не представляю, какие могут быть ощущения.

У мамы сегодня день рождения. Подарки заранее припас.

Ещё немного универсалов.

А это, к сожалению, не помню, что. Фото 3-летней давности. Такой старинный родстер.

Pierce-Arrow - моя любимая марка автомобилей после Packard.

"Брабусы".

У него ещё приборка в гэдээровских переводилках. С 2016 года этот "Москвич" фотографирую.

А это тоже не "Тойота"?

Привет! Мне тут ещё универсалы попались.