fima76

Паш,ну Хот Вилсу свойственно косячить.Ну не могут они стандартно ровного качества придерживаться как в 18-м так и в 43-м.А как иначе.Ну всё равно тея с обновочкой.Призёры вершин подиума всегда желанны в коллекции.

Олег,из последних представленных особенно выделю Ferrari 212 Inter,судя по всему это копия нынешней Châssis n° 0157 EL

Олег,Ferrari 250GTO от KYOSHO это для меня своего рода дразнилка.У многих форумчан её наблюдаю в коллекции,а сам никак не заимею.Ну честно,просто не знаю с какого варианта начать собирать.Уж больно они мне все так нравятся.Вот ты правильно сделал,начал с классической,красной модели.

Лёш,неожиданный поворот конечно,хотя не скрою-приятный.Поздравляю с новым началом.Калифорния-это та модель,с которой у меня связано продолжение коллекционирования после продолжительного перерыва.Она была куплена в первой тройке.И на тот период я даже не знал о существовании моделей серии Элит.И на данный момент она мне очень нравится и от части своей,поражает своим бордовым окрасом.

Серёг,мои поздравления с очередным расширением рядов 250 LM.Скажу честно,из всех выпущенных на данный момент 250 LM,мне всё таки наиболее симпотична 250LM #29 (12 h Sebring 1965).Ливреи остальных мне как то не очень.Ну это моё мнение и прошу меня не осуждать.Хотя этот автомобиль,а уж тем более пилот-легенда.И этим всё сказано.

Валер,не знаю что ответить.Начну попорядку.После моего недельного отсутствия на форуме,первым что увидел это ваши с Серёгой новинки,но первым решил отписаться здесь.Во первых,360-я Modena-это ещё та красотка.Сам с месяц назад обламался на точно такую же на MCW,там и цена была интересная,да ещё подкупила своим завораживающим чёрным окрасом в сочетании с красным салоном.Другую попросту даже не хочу.Поздравляю,удачную модель приобрёл. А во вторых,когда увидел(бегло)288-ю,вообще сначала подумал-не уж то Киошо.Порадовала! Список хотелок пополнился на одну модель.Валер,мои поздравления с обновами,ну и заодно со Светлым,Христовым Воскресением.

Le Mans 24 Hours 19.6.1966 ну так,что имеем из Ferrari

105.Ferrari 250 LM #6023 Le Mans 24 Hours #28 19.6.1966 Equipe Nationale Belge Driven by: Gustave Gosselin (B)/Eric de Keyn (B)Best 9094

104.А вот и не достающаяя Ferrari 860 Monza #0604M Riverside 29.6.1958 John von Neumann (USA) Driven by: Richie Ginther (USA)#211 Result: 2nd Best 9134 По сути этих машин было 3 штуки и все три я представил,одна позже была переделана в 290ММ

Слав,у меня комп завис,пришлось чистить.Вот и вышел обрав.Два часа не мог вообще фотки загрузить.Сейчас подправил.

103.Ferrari 860 Monza #0628M Nürburgring 1000 Kilometres 27.5.1956 Scuderia Ferrari Driven by: Alfonso de Portago (E)/Olivier Gendebien (B)Best9096 Позже,этот автомобиль был переделан в Ferrari 290 MM #0628M

102.Ferrari 860 Monza #0602M Sebring 12 Hours #18 24.3.1956 Scuderia Ferrari Driven by: Luigi Musso (I)/Harry Schell (USA)Result: 2nd Best 9117 Этот автомобиль в первые был подготовлен именно к этой гонке в количестве двух штук с шасси #0604M и #0602M Первое место занял автомобиль с #17 шасси #0604M под управлением Juan Manuel Fangio (RA)/Eugenio Castellotti (I)

101.Ferrari F40 #90001 Le Mans 24 Hours #29 19.6.1994 Driven by: Anders Olofsson (S)/Sandro Angelastri (CH)/Luciano Della Noce (I)IXO FER010

ЗИЛ-118 КА ничего так модель.Я так понял это удлинённый вариант автомобиля.Видел как то такой автобус живьём,правда не в "скором" исполнении,вроде у него база по короче была.

Вот это стоящее собрание!Браво,снимаю шляпу!

Даже так!Это у меня ещё с "бонусом" модель?А насчёт не огорчайся-огорчаться особо поводов нет,модель и правда на данный момент без альтернативная.

Лёш,Валер спасибо за поддержку.Скажу честно,я думал она будет немного лучше ББураги или хотя бы в оду линейку с ней,но ни как не хуже.

Немного сравнительных фото.Очень не понравилось что даже фар у неё нет.

97.1998-2003 Ferrari 456 M GT Очень долго не хотел брать эту модель.Исполнена ещё хуже чем ББураGo,но всё же ето не много другая модель,и значит ей в коллекции быть.

Понравилась???

Присоединюсь вот с этими моделями Artikelnummer: 34479 Artikelnummer: 30347

В австрийском Зальцбурге в четверг, 5 апреля, в возрасте 76 лет скончался почетный председатель наблюдательного совета автоконцерна Porsche и создатель легендарного спортивного автомобиля Porsche 911 Фердинанд Александр Порше (Ferdinand Alexander Porsche). Об этом сообщается на официальном сайте Porsche. Свои соболезнования в связи с уходом из жизни Фердинанда Александра Порше выразил председатель правления Porsche Матиас Мюллер (Matthias Mueller). "Автор Porsche 911 создал ту культуру дизайна, которой компания до сих пор придерживается в разработке спортивных автомобилей. Его философия хорошего дизайна стала для нас завещанием, которого мы намерены с почтением придерживаться в будущем", - заявил Мюллер. Фердинанд Александр Порше родился в Штутгарте в 1935 году и был старшим сыном главы автоконцерна Porsche Ферри Порше (Ferry Porsche). Свою работу в компании отца Фердинанд Александр начал в 1958 году. В 1962 году он возглавил дизайнерскую студию Porsche, а год спустя произвел фурор на рынке спортивных автомобилей, представив Porsche 901 (911). В 1972 году Фердинанд Александр Порше ушел из бизнеса отца, создав собственную дизайн-студию с штаб-квартирой в австрийском Целль-ам-Зее. Под маркой Porsche Design выпускаются различные аксессуары, включая наручные часы и авторучки.

Фантазия на тему Ferrari-FF-Scuderia.Глядишь Серёгины руки сотворят нечто похожее.

Уважаемый Maranello,я видел все эти не точности модели,и видел как это многие исправляли.Но я не обладаю нываком доработки моделей,и поэтому просто оставил её какая есть,так сказать прообраз.Сама модель очень милая хоть и столько не точностей.А декалей подходящих вообще не нашёл из имеющихся у меня в наличии.

037 обалденная машина.Не имел возможности созерцать такую в 18-м.