alexgol

Есть две фотографии. Передняя часть, на мой взгляд, одна и та же, а вот дальше - общего не много. Вроде, кузов делал Barker, по стилю очень даже похоже, вроде принадлежала Караччиоле. Где правда? Это один автомобиль (до и после переделки) или два разных? MB_SS1927.bmp

Не расстраивайтесь, Владимир. С моего сайта интернет-плагиаторы скопировали около 300 статей, опубликовав их на своих ресурсах, тоже без благодарности. Это не запрещено законом. А, кстати, Вы поблагодарили автора заслуживающего доверие издания?

Этот немного попроще ROLLS-ROYCE "ALPINE-EAGLE" 40/50HP LABOURDETTE TORPEDO-SKIFF 1913

С чертежами по 40-50 проблем быть не может. Супруга Дж. Вингрова в свое время очень хорошо потрудилась. На 6 листах все вплоть до последней гайки на моторе. Для 43 масштаба достаточно и 5% от этого произведения. Но там Лондон-Эдинбург (один из них). Безусловно красив, слов нет, но стиля и оригинальности Labourdette ему не хватает. Будем искать.

Да, меня тоже это всегда несколько напрягало. Безусловно довоенный стиль датирован 24 годом. Интересно, а изначально этот кузов на каком (или чьем) шасси стоял. Все-таки типичный Роллс, ну никак не вяжется ни с Испано-Сюизой (тем более, что Н6 еще не было), ни Панаром, ни с Лорен-Дитрихом. Как сказал Семен Семеныч - Будем искать!

Постепенно картина вырисовывается. Ищем дальше. Так, всем миром, может и наберем информацию на модельку. ;)

Записи пока нет. Потому, что кроме этих двух фотографий я больше ничего не видел. С другой то стороны у него запаска есть или нет?

Нет. Эта.

Нет. Эта.

Возможно я заблуждался, но долгие годы считал, что это была другая машина.

Очень рад, что не придется перетачивать крылья (но, вроде, в тексте говориться о задних). Да, кстати, надеюсь все знают, что Bentley Blue Train никакого отношения к гонке с "Голубым Экспрессом" не имеет. Капитан Барнато с Гленом Кидстоном ехали совсем на другой машине - 1930 Bentley Speed Six с кузовом работы H.J. Mulliner.

Нет, киты я собирать не буду. Alex, по поводу Роллса и МДжи я написал, что со-слепу не разглядел, но почему-то не отредактировалось. А Бентли, действительно, у Вингрова показан замечательно, есть и отличные фото в его книжке. На мой взгляд для перепила достаточно и одной машинки, она же собственно и донор (колеса, радиатор и др.) А вторую Вы имели в ввиду пустить на крылья. Не уверен, что они идентичные (хоть и Гарни Наттинг). Машинки то разные - Спид Сикс и 4,5л. Мерить надо. Успехов в нелегком труде. А из англичан меня особенно интересует одна машинка, собственно на половину французская 1924_Rolls_Royce_Phantom_I_Labourdette_G.bmp

Выбор, конечно, очень широк. Только сведений по ним не всегда достаточно. Барнатовский Бентли хорош, но у меня по нему почти ничего нет. Дж. Вингров раньше продавал чертежи, да я чего-то не купил, думал что успею. Теперь уже не продает. Астон-Мартин такой кто-то в виде кита делает, да и МДжи, по-моему, тоже. А вот чем этол Роллс хорош, что-то не понял.

Выбор, конечно, очень широк. Только сведений по ним не всегда достаточно. Барнатовский Бентли хорош, но у меня по нему почти ничего нет. Дж. Вингров раньше продавал чертежи, да я чего-то не купил, думал что успею. Теперь уже не продает. Астон-Мартин такой кто-то в виде кита делает, да и МДжи, по-моему, тоже. А вот чем этол Роллс хорош, что-то не понял. Оказывается это не МДжи и не Роллс. Со слепу не разглядел.

Для меня это слишком современные. Я из другой эпохи.

Англичане разные бывают. Конкретнее пожалуйста ;)

Ну, почему же. На первых двух (слева направо) шины не передней оси одеты симметрично, вероятно для отслеживания эффективности вхождения в правый и левый повороты. На трех следующих автомобилях эта эффективность, видимо, уже была определена - правое колесо с протектором, левое - лысое. ;)

Работа временно приостановлена в связи со сменой приоритетов (переход в другую веру - 1/43) ;) Спасибо за внимание и теплые отзывы.

"W125. Взлет разрешаю."

Профессионализм (стабильность результата) достигается лишь длительностью тренировки.

Да, покраска моделей выше всяких похвал, но, насколько я знаю, Алексей Кустов не делает из своих достижений секрета. Прочитайте, и кисти вам в руки. http://www.autoinscale.com/?section=article&id=24 ;)

Maranello, спасибо за заботу. Жаль, что фотографии размещены несколько хаотично. Но среди участников этого форума встретились и знакомые (заочно) выдающиеся лица - ItalianHorses творит чудеса в 24 (и немного в 43) масштабе. Очень рекомендую посмотреть его работы. ;)

Спасибо, Maranello. Именно такой у меня и небыло. А француз картинку с каким-то умыслом прислал? Не верю в случайности. ;)

;)

Я - человек ленивый, в человеко-часах не мерил, но года полтора было потрачено. Только работа еще далека от завершения.