Serge-Ks

Да в то время масса дизайнерских дисков предлагалось: и AMG, Incenio, Designo.. Жаль каталог по дискам того времени про..ал ,можно было бы заглянуть.

Хорош! Топовый дорестайл ,ещё и длиннобазный!!! Интересно сравнить с Maisto)) Первая альтернатива на подходе.

Audi RS7

Для пенопластовой коробки скорее дороговато чутка. А так добротная модель ,разве что капот на клюшках ,(Чайника?) которому "настучали по ушам": вот типа для вас заказ - смотрите не облажайтесь. Ну а на подставке с боксом ,и уж тем более с кейсом там совсем другой прайс - 600-800 евро думаю заломят...

У-ха-ха! Групповое фото? Не жалко тебе парнишу: он же заи**тся в фотошопе сидеть! Надо было ему на карту "переводить" - может у этого мудака ума хватило бы CVC код выложить - почистили бы картишку)))

Ну дык ждём)

Могли бы китайцы и получше подделать: с телескопчиками капота / багажника например :laugh:

Из серии "до конца верится в сказку". Надо в службу Авито писать ,пару человек может и оградим от обмана ,а шулеру ничего не будет. Просто у одного продавца все фотки скачал - и сидит рыбачит. Сомневаюсь что он вообще с Оренбурга. Тут всё ясно.

https://www.ebay.com/itm/1-18-Mr-Ferrari-458-Speciale-Ltd-40-149-/223111609359?hash=item33f27cfc0f%3Ag%3AwbQAAOSwRDFbfCFN&nma=true&si=sVff8czbVT0WWhFcsD1ORVYv6oI%253D&orig_cvip=true&nordt=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557 Денис опередил меня на пару сек)) Да ,вот пример проданного лота.

Блин ,какой же он страшненький... В смысле моделька. В подкапотном не густо думаю ,да и крышка капота изнутри простецкая. То ли дело оригинал.

Интересное название цвета.. Напомнило гостиничный комплекс "Marina Bay Sands", на берегу залива Марина Бэй в Сингапуре..

- Долгожданное обновление коллекции. - Koenigsegg Regera 1/18, открывашка от FrontiArt. Модель - просто космическая. Травлёные шильдики ,элементы интерьера ,педальный узел. Особое впечатление произвели двери. Мало того ,что стёкла опускаются ,так ещё и механизм дверей ,когда они при открытии идут одновременно в сторону от кузова и вверх ,воспроизведён как на оригинале. "Клюшки" отсутствуют: капот/багажник на складных замках с телескопическими упорами. Лимит 299 штук. Цену упущу - она вызывает приступ тошноты... - Итак: Koenigsegg Regera. Шведский гибридный заднеприводный суперкар ,один из быстрейших автомобилей мира. Детище Кристиана фон Кёнигсегга ,конструктора, основателя компании Koenigsegg Automotive AB. В настоящее время штат сотрудников насчитывает около 135-ти человек ,что позволяет производить 20-25 эксклюзивных ,инновационных автомобилей в год. - Немного интересных фактов об автомобиле: - Гибрид: ДВС 5-ти литровый твин турбо V8 мощностью 1100 л.с. и 1280 Нм крутящего момента ,плюс три электромотора ,два из которых расположены в приводе задних колёс (по 250 л.с. каждый) ,и один на валу ДВС (217 л.с). Суммарная мощность - свыше 1800 л.с. Но т.к. электродвигатели показывают пиковую мощность на низких и средних оборотах ,а ДВС на верхах ,то в усреднённых значениях получаются 1500 л.с. и 2000 Нм крутящего момента. - Колёса: компания Koenigsegg впервые в мировой практике изготавливает колёсные диски полностью из карбона по собственной технологии ,используя при этом самое дорогое из доступных углеродное волокно классификации "Препрег",которое используется и в Формуле 1 ,и в авиакосмической промышленности.. Удивительно ,но спицы и ступицы колёс полые внутри! Тем не менее ,такие колёса гораздо ,гораздо прочнее любых гоночных дисков из алюминия. Изготавливаемая из множества слоёв ,путём выпекания в автоклаве деталь настолько идеальна ,что колесо отбалансировать легче ,чем любой кованый аналог. Единственная железная деталь ,способствующая разбалансировке - это нипель. По этому уже на стадии производства на противоположную сторону приделывают компенсирующий "груз". Качество детали ,сразу извлечённой из пресс-формы ,настолько высоко ,что диск ограничивается только полировкой. Даже лак наносить не нужно. Специальные эпоксидные смолы использующиеся в производстве ,помогают перенести углеродной структуре адские тепловые нагрузки от тормозных дисков в процессе эксплуатации ,и защищают от ультрафиолета с эстетической точки зрения. Вес колёсного диска составляет примерно 5,9 кг! Это где то на 40% легче ,чем самый лёгкий кованый аналог из алюминия! Диск спокойно можно поднять мизинцем одной руки! - Привод: новаторская трансмиссия Direct Drive. На валу ДВС расположен электромотор ,выполняющий функции стартера ,генератора ,добавляет крутящего момента и мощности ,а так же заряжает аккумуляторный блок автомобиля на 800 В. Да да! Регера - это первый в мире гибридный электромобиль с бортовой сетью на 800 вольт с возможностью подзарядки от розетки. Реализовать динамические характеристики автомобилю помогает гидравлическая муфта собственной разработки ,установленная до редуктора и задних электромоторов.По сути ,это блокирующийся гидротрансформатор ,суть которого передавать больший крутящий момент на низких скоростях. Допустим ,сообщаем скорость вращения 2000 об/мин ,на выходе получаем 1000 об/мин ,но крутящий момент увеличивается больше чем в 2 раза. Почему так? У Регеры нет КПП! у автомобиля задействована лишь одна 7-ая передача ,эквивалентная 6-ой ступени суперкара ONE: 1 с передаточным отношением 2,73:1. Ни один другой автомобиль ,пусть даже с 1000 л.с. ,на такой передаче в реалии и с места не тронется! По этому гидравлическая муфта - это ключевой элемент системы Директ Драйв. На что эта система способна? Если отключить электромоторы ,машина на тяге исключительно ДВС до 97 км/ч разгонется примерно за 4,0 секунды на 7-ой передаче с места! Если же отключить ДВС ,то на тяге электромоторов до 97 км/ч ,она опять таки разгонется за 4,0 секунды ,потому как на заднюю ось приходится около 500 л.с и 900 Нм крутящего момента с нуля оборотов. В итоге ,все эти компоненты работающие воедино ,плюс электромотор на коленвале ,позволяют разогнать машину до 97 км/ч с буксующими колёсами, насколько позволяет покрытие за него зацепиться шинами ,за 2,7-2,8 секунды! Причём на сухом асфальте колёса и дальше будут буксовать примерно до 260-270 км/ч! И это на заднем приводе!!! Звучит ужасающе? Благодаря электродвигателям ,на автомобиле реализована функция векторизации крутящего момента. Суперкар способен выполнять сотню корректировок в секунду ,перенаправляя крутящий момент. Тем самым удалось значительно увеличить и скорость ,и стабильность в т.ч. и в поворотах. - Взглянем на динамику? 0-100 км/ч - 2,8 сек. 0-300 км/ч - 10,9 сек. 0-400 км/ч - менее 20 сек. 100-200 км/ч - 3,0 сек. 150-250 км/ч - 3,2 сек. 300-400 км/ч - 9,0 сек. Это абсолютный рекорд среди серийных автомобилей. - Ну и напоследок ,о забавном значке привидения на крышке моторного отсека: В 2003-ем году завод Koenigsegg в Маргрететропе сгорел ,производство было приостановлено ,а затем переведено в ангар на заброшенной базе ВВС Швеции в Энгельхольме ,где когда то базировалась эскадрилья ,которая славилась тем ,что "их было слышно ,но не видно". Символ призрака являлся их талисманом ,а так же английский девиз на борту самолётов: "The show must go on" (Шоу должно продолжаться). Расположившись на землях аэродрома ,в знак уважения ,Кристиан решил увековечить историю для эскадры. С тех пор каждый автомобиль , выпущенный в Энгельхольме ,несёт на своём кузове шильдик с привидением... За модель хочу поблагодарить своего хорошего Друга ,Евгения (Контейнер). Спасибо Тебе ,Дружище!!!

Анонс...

Так синий самый козырный! Зачем тебе другие цвета?) Больше двух ,думаю не будет.

Ну наконец то ремни появились!

Да я прикалываюсь ,в смысле V12 могли бы сделать ,моделька всё таки. Точнее обвес (если есть различия) ,и травлёные шильдики.

Э-э ,а чего V8 то я не понял??? :ohmy:

Отличные пополнения ,Серёга! Особенно впечатлила Мазерати! В своё время хотел синюю взять ,но всё же цвет показался слишком уж "возрастным" для этого авто. Теперь засматриваюсь на белую ,и просматривая фотографии ,бесспорно и однозначно относительно выбора цвета - конечно же БЕЛЫЙ! Стильно ,солидно и спортивно смотрится! А красные акценты в виде декоративной накладки двигателя ,суппортов ,лишь подчёркивают великолепное цветовое решение! P.S. А я смотрю в собрании Агера беленькая виднеется... Чёй то как то фотосета не припомню у тебя)) Очень понравилась!

Модели высший класс! Особо Ауди R8 произвели впечатление - великолепные модели и цвета у них отличные!!!

А по моему просто изображение чёрно-белое..

Ну зато цена ,извини меня ,далеко не такая ,как у "горбатого")))

Денис: ты чё на жопер бочку катишь?))) :biggrin:

"Вроде бы кожа в салоне": это думаю вынужденная мера ,чтобы коллекционеры ,знающие о СМС ,носом не кривили раньше времени. Что по косякам? Где направляющие салазки в подкапотном пространстве и ролики на изнанке крышки капота? Отсутствие телескопов дверей? Единственный плюс перед СМС - крепление крышки багажника. Так то модель отличная. Цена только вызывает приступ тошноты.

Алексей! Ты спроси ,может его тачка E63 AMG называется? "Стоячего" значка там нет - всё сходится))

А что ,не красивые? FX/QX80, G и т.д.?