Serge-Ks

Ах Гонконговские... Я аж чипсами поперхнулся... Предупреждать надо)

Достали они своими Самураями... Где Фантом восемь???

Упс! А вот и перевыпуск Бентлика! Цвет похвальный ,даже лучше ,чем зелёный!

В рубриках по автозапчастям вообще одну объяву только даёт выставить - остальное плати.

Там не десять ,там какая то другая фигня ,логика которой пока не понятна.

Хотя не..,не так озвучил; как то "пресно что ли"... Скажу по другому: Господин Зольден!) Выложите пожалуйста разного рода Гермесы (Par Hermes), Ринспиды ,что ещё у Вас там есть?)) Эксклюзивчики разного рода)). Вот со всех сторон крайне интересно посмотреть! :biggrin:

Потрясные суперкары! Продолжай выкладывать в том же духе!)

https://www.avito.ru/user/23e6a8881a4bf04a922f37e121029a9a/profile?id=1494219048&src=item Налетай! Не скупись! Классными тачками озолотись!!! :biggrin: ...А вдруг правда? Не ,ну вдруг человек самых честных правил?)) Женщина же обезоруживает ,она не может обманывать?)) P.S. Для тех ,кто не прочь потроллить ,или "познакомиться",вот: 8 916 640 21 43

За 170 баксов даже номера копеечные не налипить! Пусть сами на них и ездят. Остальные ждут Norev открывашку! :tongue:

Тачка знатно на "слюновыделение" влияет. Это штучный хандмэйд какой то? Возможно на базе MR?

Отвечу за себя ,и за Господина Zolden'a: "le cauchemar!" :laugh:

А чем диски то плохи?)

Что именно?) Что от центра осевой рисунок не расходится зеркально? Есть такое. Ну тут лишь остаётся принять. Даже у моделей ,где по основной карбоновой массе кузова всё соблюдено - всё равно на мелких деталях ,спойлерах и т.д. ,всё пущено в одну сторону. Для кого то это может стать принципиально ,для кого то нет. Но факт остаётся фактом - модель Грифона наиопупеннейшая ,очень классная ,и с этим не поспоришь. И карбон воспринимается гораздо лучше ,чем крупнозерновой МАТОВЫЙ на моделях Арта ,прям выбешивает)).

Я покупал. Проблем абсолютно никаких ,всё замечательно!) Наличие конкретной позиции лучше уточнить по телефончику).

В следующий раз хоть скрин надо будет делать ,чтобы визуально увидеть что к чему. Ссылки быстро утрачивают актуальность ,и какие фотки ,что продавали ,почём, имя, телефон - всё это остаётся за кадром ,и следовательно кто то может "напороться" в будущем.

Спасибо ,Слава! Тебя в свою очередь благодарю ,за то ,что выручил!) Спасибо ,Денис! Отличное у тебя пополнение!!! Жаль ,что не показываешь такие модели. Спасибо ,Юра! Ну ,поворачивающимися колёсами сейчас мало кого удивишь. Я даже не занимался таким вопросом. Поворачиваются ли они: - не в курсе. Если и да - то прекрасно)). ПС. Про какие такие одинаковые ты говоришь? Я бы с радостью визуально посмотрел фото предмета разговора ,чтобы понимать о чём речь ,но только где их найти? Мм?)) Упаковка ,в смысле коробка изначально выпускалась такая параллельно с дешёвыми. И ONE-77 и Aventador на старых фото щеголяют в таких же коробках. Но модели приходили исключительно в более дешёвых коробках (на некоторых даже стенка не откидывается ,чтобы вытащить модель). Ну а такие коробки уже вот последние два раза пришли (Регера и ONE:1). ППС. В личке хоть скинь фотографии моделей. Обсудим)) Спасибо ,Саша!!! Да ,пришлось изрядно понервничать и побегать изначально.

Спасибо ,Сергей! Не знаю ,не пробовал. Мне страшно к ней прикасаться) Спасибо ,Слава! Открывать элементы не страшно). Согласен: АВТОарт и рядом не стоял. Скажу так: обе модели от Арта и Фронтика не стоят своих денег ,но с разными оговорками. Фронтик не стоит таких денег именно в плане безумной цены ,а сама модель годна к приобретению ,т.к. сделана бескомпромиссно ,точная копия и невероятная проработка. А Арт не стоит своих денег - потому что модель крайне слабая за обозначенную сумму ,и не стоит своих денег ,как модель.

- Приветствую! На сегодня ,самое значимое пополнение в собрании - открывашка Koenigsegg ONE: 1, FrontiArt ,1:18.Лимит 199 штук. - Немного о прототипе: Koenigsegg ONE: 1 является одним из топовых суперкаров мира ,очередное творение Кристиана фон Кёнигсегга (Koenigsegg Automotive AB ,Швеция). Название "One: 1" (Уан ту Уан), происходит от соотношения мощности к весу (1360 л.с. и 1360 кг массы), то есть 1 л.с. приходится на 1 кг веса. Выходная мощность 1360 л.с. эквивалентна одному мегаватту , который, по словам Кристиана, делает One: 1 «первым в мире мегакаром». Концепция автомобиля сфокусирована прежде всего на трековой эксплуатации ,в отличии от предыдущих моделей. Для этого Кристиану пришлось пожертвовать некоторыми вещами ,для реализации поставленной задачи. Например: на съёмной крыши появился внушительный воздухозаборник ,а в передней части потребовался дополнительный комплект радиаторов ,по этому стало невозможно хранить крышу в багажнике ,как это предусмотрено на других модификациях Agera. - FrontiArt так же представили шедевральную модель. Особая "фишка" - это двери ,принцип открывания которых называется "крыло жука",где шарниры выдвигают дверь по дуге наружу и вверх. На модели воспроизведён этот механизм с точностью.

Анонс...

Скока скока??? Кх..м... Кто нибудь ,постучите мне по спине! Аж подавился!

Вообще не похожа ни-фи-га!

Фига ты расфоткал! Видимо было много свободного времени! :biggrin: А чем она тебя по управляемости не устраивает? Офигенно она управляется! И рулёжка адекватна ,и упругая подвеска ,но в то же время плывёшь ,как на корабле. По мне так идеальная колесница. И модель выполнена достойно ,выше всяких похвал. С сиденьями только беда - с прошествием времени начинает какой то композит "просачиваться" ,делая изначально мягкий "прорезиненный" пластик липким. Такое бывает ,причём даже на BBRках.

Так загони его на люкс в ближайшую автомойку! :biggrin:

Maybach Manufactur))