Maranello

Еще одна широко известная в узких кругах модель ЕМС. Кабриолет 770 Германа Геринга, версия соответствует параду в Вене после аншлюса Австрии в марте 1938-го. Mercedes-Benz 770 W07 cabriolet D 1936. EMC #11/75

Это известный рекламный снимок. Есть подозрение, что фотомонтаж. Дирижабль вроде как на небольшом расстоянии, а выглядит мелковато.

Гриш, мы это уже проходили - см. диорамку с Бугатти 55. На скорую руку без штатива и при плохом свете получается не очень. Вот ежели бы взять в аренду на месяц все необходимое, то можно б поэкспериментировать. Но я уже ленивый, как старый кот. Мне в лом этим заниматься...

Есть кое-что, конечно. Но снимать-то мне нечем :sad:

Прямо бетховенская "Ода радости", не иначе!

Спасибо, Леш. Стараюсь в меру сил. Насчет старых китов не понял. Это ты на что намекаешь?

Кроме тех трех был еще и цвет слоновой кости. Тираж 30 штук, самый редкий. Говорили, просто все другие краски закончились :biggrin:

«Убийца Дюзенбергов» - такое многообещающее определение дали в свое время журналисты родстеру 540К. Прозрачный намек на прямую конкуренцию. Явное, однако, преувеличение. Ради красного словца. В этом убеждает хотя бы сравнение количества выпущенных экземпляров тех и других автомобилей. Одно несомненно – именно этот кузов самый сногсшибательный из всех 500/540K. Mercedes-Benz 540K Special Roadster 1936. EMC #12/30

260, гы-гы! Ты вот тут глянь ценники на собранные киты тех же Tameo, BBR http://kanemodels.com/rm1content.aspx?lang=0&tbid=TBN000001&sbid=BTN000068

Мне не кажется она такой уж чрезмерно труднодоступной. Даже при сравнительно малом тираже. Да, конечно, за всем не угнаться. Да и надо-ли? Я даже не пытаюсь собирать ВСЕ модификации каждого сезона. От 3 до 5 примерно модификаций за сезон - это далеко за рамками моих возможностей. Не говоря уж о том, что разница между ними чаще всего не существенна.

По Вернеру Освальду 41 шасси MB 500K W29 было отправлено сторонним кузовным ателье. 18 из них ушли к Erdmann & Rossi. Считается, что один кузов построен Vanvooren. А как с остальными? Существует-ли полный список не заводских кузовов на шасси 500К и 540К – 41 и 29 экз. соответственно? Mercedes-Benz 500K Vanvooren 1934. EMC, #27/150

Это точно, одна из лучших у Иларио. У Гоголя в "Ревизоре" была дама, приятная во всех отношениях. Так вот и о Bucciali можно сказать - машина, приятная во всех отношениях :biggrin:

Спасибо, Валер. Да, редкая и симпатичная. Так уж сложилось. У меня был пробел с сезоном 2009, а тут как раз Физикелла нарисовался. Так что выбора просто не было... :biggrin:

Как давно это было! Будто в прошлой жизни. В той статье показан Western, поскольку альтернативы тогда не было. А это ж совсем другой уровень.

Bucciali 'Fleche d'Or' – «Золотая стрела», с кузовом Савчика самый, пожалуй, экзотический французский автомобиль довоенного периода. А его модель - одно из самых удачных творений Иларио, уже ставшее подлинным раритетом. Интересующихся историей этого шедевра отсылаю к моей статье в «Моторе» http://motormedia.ru/classic/загадки-bucciali.html . Еще можно вот тут почитать buc.doc Bucciali TAV 8-32 Saoutchik 'Fleche d'Or' Sn 00101 1932. Ilario 170 ex. и тут посмотреть https://www.youtube.com/watch?v=4qeqmQ0_u3E&nohtml5=False

Вот еще одна симпатичная штучка. Из той же бочки разливали, за что опять-таки спасибо Леше. Ferrari F60 GP Italy 2009 Fisichella 9th. BBR 97/99

А теперь для контраста свеженькая Фирарька. Для меня свеженькая. Благодаря активному содействию Леши Исаева, за что ему отдельная благодарность , удалось заткнуть одну из немногих еще оставшихся дырок в коллекции. Когда-то я ее зевнул, не подсуетился вовремя. Вот и приходится наверстывать. Ferrari F2012 European GP 2012 winner Alonso. BBR #195/200

Спасибо, Олег. Да, ниче так. Мне тоже понравились когда-то.

Ага, про это много чего написано. Кроме правды, которую тамошние власти держат за семью замками.

Спасибо. Действительно, есть интересные картинки. Тот же автомобиль в разных конфигурациях кузова. В том числе с прозрачной крышей. Она была сделана позже. Когдя стало ясно, что нельзя возить президентов в открытом кабриолете.

… а другой – для Вандербильта-младшего. Этот автомобиль отличается нетрадиционной для МВ формой радиаторной решетки. Mercedes-Benz Spezial Cabriolet C Vanderbilt, 1936. EMC

По проекту Германа Аренса, дизайнера цеха специальных кузовов в Зиндельфингене, построено два почти идентичных «специальных» кабриолета С на шасси МВ 540К. Один из них для индийского махараджи штата Тагор... Mercedes-Benz 540K Spezial Cabriolet C “Maharaja” 1936. EMC

Delage D8-120 в фильме "Американец в Париже"

Вообще-то модель явно не по моей тематике. Но нет правил без исключений. Это единственный Lincoln, оставшийся у меня после ликвидации америкосов несколько лет назад. Автомобиль и сам по себе интересен, а его связь с убийством Кеннеди придает ему некую особую историческую значимость. Тогда в 1963-м его фотографии обошли всю мировую прессу. Модель воспроизводит, что было за мгновения до роковых выстрелов в Далласе. Впереди водитель с охранником, на откидных сиденьях губернатор Техаса с женой, сзади президент Джон Ф. Кеннеди с супругой Жаклин. Что произошло потом видно на снимке внизу… John F. Kennedy’s 1961 “X-100” Lincoln. Minichamps