DrugsBunny

насколько я понял из всего того, что мне удалось найти в сети по APM и VERSUS, АРМ производит киты и сам же их собирает но эти самые киты продаются не только в собранном виде, но и в виде наборов - именно эти самые наборы и закупали VERSUS, строили и потом продавали по более дорогой цене так что ты прав, но лишь отчасти отчасти ты прав потому, что это не даёт нам сделать вывод, что специалисты VERSUS более рукастые, чем их коллеги из АРМ и не факт вообще, что спецы из VERSUS что-то дорабатывали в китах АРМ а увеличенная стоимость их моделей по отношению к исходникам из АРМ продиктована не более высоким качеством самих моделей, а банальной маржой VERSUS ведь по сути VERSUS был посредником - он отбивал свои затраты тем, что закупал более дешевые, нежели уже собранные, киты в наборе, собирал их своими силами и продавал по цене дороже, чем собранные аналоги от АРМ не удивлюсь, если узнаю, что штат сотрудников VERSUS насчитывал двух-трех бедолаг, которые на кухоньке у себя дома собирали эти киты)))))))) а про эмблему самого VERSUS ты четко подметил - я тоже это давно отметил, что на разных моделях она отличается думаю, это опять-таки обусловлено тем, что компания VERSUS существовала как небольшой бизнес "на кухне" - без отдела маркетинга, например потому что ЛОГО компании - это самое важное в визуализации бренда, с описания ЛОГО начинается любой брендбук абсолютно любой компании и тот факт, что они клепали свой логотип то так, то сяк, лишь подтверждает мои слова на таких моделях (смола или склейки из китов) можно неплохо зарабатывать: себестоимость модели низкая, а ценовой сегмент конечной продукции весьма высокий - поэтому и бизнес получается высокомаржинальным (это компенсирует мизерные объёмы) скажи, а ты в том магазе своём видел еще какие-нибудь VERSUS в недавнем прошлом? а STROSEK'и?

ну, потеря ААшного Ford GT - дело обидное, но вполне себе поправимое - всё-таки это не мега раритет какой-нибудь, так что его вполне можно найти на том же EBAY а вот утрата сайта со всем контентом - это действительно обидно ну, тем больше должно быть стимула завести и регулярно апдейтить коллекцию тут, на форуме))))

Спасибо за такой интересный фотоотчет! Больше всего понравились GT86 в кузове кабриолет (только бы в РФ стали бы поставлять), творение ливанского W Motors (вообще не знал о такой конторе), художник, рисующий модельками и Поршик и Мерс класса GT1 про ливанцев вообще хочу сказать, что дизайнеры у них мега крутые!!! так отрисовать эмблему!!! а как художника-то зовут? пытался в инете найти, но тщетно

ждём-с :cool:

спасибо! я старался)))

а номер-то какой!

отгадали???))))))) на вот тебе, дорогуша, на этот счёт я комикс небольшой сварганил! для ленивых можно загрузить странички комикса в jpeg'е (правда, будет потеря в качестве) а тем, кто никуда не торопится, можно скачать комикс в PDF отсюда Jeremy Clarkson DieCast.pdf Страница №1 Страница №2 Страница №3 Страница №4 Страница №5 Страница №6 Страница №7 Страница №8 Страница №9

симпатяга!

фотки - песня

а где же иллюстрации к функционалу??? :blink:

братцы, а чё гадать-то? на коробочке же написано :biggrin: загляни ко мне на первую страничку - там, где список с моделями выложен :wink: у меня не только ламбо с жеребцами имеются да и потом - это же подарок! а дарёному коню... к тому же, это вполне себе раритет :cool: да что ж вы все ко мне прицепились-то? :ohmy: :laugh: мою фотку даже тизером-то особо не назовёшь - там же отчётливо написаны марка и модель а вот фотки по твоему линку не отражают всей прелести данной модели - там масса мулечек имеется, которые владелец модели забыл отснять :cool: аминь! праff на ffсе 100% именно поэтому я и не особо люблю называть её раритетом - сегодня раритет, а завтра в каждом ларьке можно будет приобрести))))) так никто и не игрался :tongue:

ну, тут 2 варианта: либо тачка на палке (не помню, выпускались ли Е53 на мешалке или нет), либо тачка пригнана из Штатов, где любят ручник делать не привычной для нас рукояткой рядом с селектором коробки передач, а лишней педалькой слева :wink:

ИМХО - спорное утверждение! на мой взгляд Е70 сделан куда аккуратнее крузак отличный - сам от него фанател и фанатею до сих пор но считать его лучшей моделью в 18-ом тоже опрометчиво - присмотрись к продукции СМС вот там действительно детализация на высоте! отличный старт! ждём продолжения!

а сколько отдал-то за неё? :blink: к модели отношусь спокойно, но вот фотки мне очень-очень понравились!

не-не, я как раз-таки про вилку-перевёртыш - разве они тогда уже были? (да еще и на круизёрах)

Ну наконец-то!!! :smile: с легализацией)))

Снова рад приветствовать на форуме! А чего линк на свой сайт не кинул? Я помню изучал твою коллекцию одну из первых - еще до того, как на этот форум попал Твою и парня из Казани (собирал суперкары): его коллекция коллекция на форуме

Коллекция, конечно, впечатляет Но вот открытые всем ветрам и ПЫЛИ полки - это не айс :dry: такой коллекции бы витринку хорошенькую! а что за Indian? это 1:6? Что за производитель? Можешь отснять поподробнее?

странно - в 1966-ом году у мотика были барабанные тормоза и вилка-перевёртыш??? :blink:

спасибо - бальзам на душу)))

да с цветом глаз пока неясно - еще не устаканился цвет))))

Класс!!! не знал о существовании такой! Техасский ковбой стал прародителем Панамеры))))

ясно))) в одном из летних номеров МотоЭксперта был отличный тест всей линейки Headbanger материал найти не удалось, зато нашел старый (из мартовского номера), приуроченный к выходу марки на российский рынок ССЫЛКА НА СТАТЬЮ я когда себе свой кастом брал, как раз-таки выбирал между RedNeck'ом и Headbanger'ом (как раз ту модель, которую ты больше всего отфоткал - со спрингером спереди) сейчас даже немножко жалею, что не взял Headbanger: все-таки он soft tail, а не сухарь, как у меня + уронить его не так страшно, так как запчасти можно даже в РФ найти (а у меня и рама, и бак, и вилка - всё самовар: падать на таком накладно и по деньгам, и по времени - не дай Бог в начале сезона уронишь, так всё лето будешь сидеть и ждать запчасти)

отличные спорты!

посмотри у нас в продажах например, Сергей продает одну: ТЫЦ